竹北交流道

臺灣中山高速公路位於新竹縣竹北市十興里、斗崙里與鹿場里的交流道,可前往芎林鄉

竹北交流道為臺灣國道一號的交流道[1],位於臺灣新竹縣竹北市,指標為91k,與湖口交流道同為新竹縣的主要聯外交流道。

竹北交流道
Zhubei Interchange
 91 竹北
竹北交流道北上出口標示
地圖
所在地臺灣新竹縣竹北市
途經道路 國道一號
交匯處編號 91
銜接道路 縣道120號
通往
構造
型式鑽石型
歷史
啟用日期1996年9月15日
91 竹北 芎林 竹北
高鐵站
六福村
北上 小叮噹

鄰近公路系統

周邊設施

後續計劃

竹北交流道改善計劃

竹北交流道為竹北市進出門戶,為交通樞紐;竹北交流道為鑽石型交流道,僅以光明六路為連絡道,繁忙時段龐大交通量,讓光明六路道路容量早已無法負荷,交通瓶頸始終無法解決,高公局提出環道或半直接式匝道銜接的改善計劃,新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計劃,兩案已獲行政院核復「同意照辦」,讓兩工程同步執行。國工局(已併入高公局)目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業,決標後即可立即展開設計作業。[2]

為此,高公局研擬竹北交流道改善計劃,取消需停等的左轉匝道,改以環道或半直接式匝道銜接;右轉匝道則配合調整平面線形位置,採取立體分隔方式,以改善交流道運轉率。預估需要經費21.25億元。新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計劃,設置雙向雙車道的車行地下道,搭配優化鄰近交流道號誌化路口,以提昇光明六路交通運轉率。預估需要經費13.85億元。[2]

這兩項計劃都已預留未來五楊高架及輕軌的延伸空間,不會發生衝突。同時也強調,這兩項工程務必一併施工及完工通車,以免拉長交通黑暗期,也才能發揮整體交通運轉成效;但因光明六路屬於地方道路,須請縣府早日確定車行地下道財源,以利建設計劃報核,未來也可簽訂代辦協議,一併規劃施工。[2]

鄰近設施及出口預告

南下出口預告 鄰近設施 北上主要出口預告
91 竹北
 
芎 林
Qionglin
竹 北
Zhubei
右 線
RIGHT LANE
上一個設施 中華民國國道 下一個設施
湖口服務區
往 湖口交流道
  國道一號
91K
新竹交流道
往 新竹系統交流道
示意圖
湖口
 
   湖口服務區
 
 
 
91 竹北   
竹北     
 
 
     
 
 
     芎林
 
 
 
 
   95 新竹
 
頭份
91 竹北
 
竹 北
Zhubei
芎 林
Qionglin
右 線
RIGHT LANE
北上次要出口預告
小 叮 噹
Little Dingdong
六 福 村
Leofoo Village
右 線
RIGHT LANE

參考文獻

  1. ^ 行遍天下GPS小組. 新竹衛星定位旅遊地圖書. travelcom press. 2004: 5–6 [2018-07-17]. ISBN 978-986-7406-03-3. (原始內容存檔於2020-03-28). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 廖雪茹. 改善竹北交流道壅塞 擬改善匝道、蓋光明六車行地下道. 自由時報. 2017-06-22 [2018-08-08]. (原始內容存檔於2020-12-20). 

外部連結