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臺中車站

位於台中市的台鐵車站
此條目介紹的是臺灣鐵路公司臺中線營運中的臺中車站（第三代車站）。關於臺中鐵路高架化前的臺鐵臺中車站（第二代車站），請見「臺中火車站 (古蹟)」。關於台灣高鐵台中站，請見「高鐵台中站」。關於其它的臺中車站，請見「台中站」。

臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站，站體座落於臺灣臺中市東區新庄里、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里[2]，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區巴士路綫亦於此處停靠，是臺中都會區重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造採用太陽能板，外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高[3]。

臺中車站

Taichung Station
位置 中華民國（臺灣）
臺中市
中區綠川里臺灣大道一段1號（地址）
東區新庄里（站體位置）
地理座標24°8′13″N 120°41′5″E / 24.13694°N 120.68472°E / 24.13694; 120.68472
車站類別台鐵車站
營運者臺灣鐵路公司
途經路線台灣鐵路 臺中線
距離距離基隆端193.3公里
轉乘交通台中捷運 藍線（規劃中）
台中捷運 機場捷運 （規劃中）
車站構造
站體類型架空車站
車站層數地上三層、地下一層
無障礙車站是
月台島式月臺兩座
側式月臺一座
其他資訊
車站編號3300
電報碼ㄊㄓ
車站等級特等站
歷史
啟用日期1905年5月15日：設站
2016年10月16日：新站房第一階段復興路側站房第一月台（含A側與B側）及第二月台（A側）
2018年10月28日：新站房第二階段臺灣大道側站房一樓公共運輸交匯處、站前廣場及西側二樓部分站房
2020年8月18日：新站房第三階段第二月台（B側）與第三月台
舊稱臺中驛（日語：臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? [註 1]、Taichū）
營運資訊
乘客數量
47,340[1]
排行第4名（2023年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站
精武
2.1km
往基隆
 山線
距離基隆193.3km
 五權
2.0km
往高雄
站線配置圖
圖例
Up arrow 精武
3
2A
1A
2B
1B
Down arrow 五權
† 路綫圖不按真實比例
本模板：
位置
地圖
晚上的臺中車站平台
座落於一旁的舊古蹟車站
臺中車站大堂

車站概要

臺中車站為臺灣鐵路四個特等站之一，是中台灣的玄關口，轉乘運輸十分發達。由於中山高速公路的開闢，加上臺中市中心商業區西移、舊市區沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭；在高鐵臺中站啟用後再次受到影響，但其地點便利及客運業者聚集的優勢，仍是身為中臺灣最主要交通樞紐。

車站構造

臺中車站為地下一層、地上三層的架空車站[4]，車站結構採自然式通風和照明，因此不需配備空調，落成初期因結構未考量問題導致下雨造成位於二樓的站內、月台地面出現積水狀況[5][6][7]。車站設有的士、巴士公共運輸交匯處和商店，二樓是大堂及穿堂，三樓則設有島式月臺二座（第一、二月臺）、側式月臺一座（第三月臺）[8]合計五股道[9]。目前（2022年）靠近警察局下方一樓的第一代車站機關車庫遺構保存工程進行中。

新站月臺配置與舊站月台不同，1A對應舊站2B，1B對應2A，2A對應第一月臺，並增設第二月台B側、第三月臺。

  • 新站以復興路起編，第一月臺為南下列車。
  • 舊站以建國路起編，第一月臺為北上列車。

車站樓層

  •  
    二樓的售票機和剪票口
  •  
    二樓的售票處
  •  
    二樓的天橋往鐵路警察局
  •  
    一樓預留空間作商店用途
三樓
1A月臺  山線 往 彰化、高雄、屏東 方向
 成追線 往 大甲、通霄、竹南 方向
 南迴線 往 高雄、屏東、臺東 方向
島式月臺
1B月臺  山線 往 彰化、高雄、屏東 方向
 成追線 往 大甲、通霄、竹南 方向
 南迴線 往 高雄、屏東、臺東 方向
2A月臺  山線 往 苗栗、新竹、臺北 方向
 東部幹線 往 臺北、宜蘭、花蓮 方向
島式月臺
2B月臺  山線 往 苗栗、新竹、臺北 方向
 東部幹線 往 臺北、宜蘭、花蓮 方向
3月臺  山線 372、385、2037、3005次到發使用 往 臺南、高雄、臺東 方向
側式月臺
二樓 大堂層 售票處、剪票口、補票處、自動售票機、驗票閘門、服務台、候車室、便利商店、洗手間、鐵路警察局、旅遊服務中心、辦公室、站長室、餐飲商場（鐵鹿大街）
一樓 出入口 復興路出入口、洗手間、單車停車場
臺灣大道／建國路（站前廣場）出入口、餐飲商場（鐵鹿大街）、臨停接送區、的士排班區
行李房 行李房
巴士站
D月台
 巴士專用行車線  ← 5路、11路（右環線）、25路、35路往返一中商圈、逢甲夜市；131路（往朝陽科技大學）、132路
C月台
 巴士專用行車線  ← 900路北屯幹線（含繞駛）、50路、61路、81路、73路、75路、249路、301路、302路
B月台
 巴士專用行車線  ← 12路（含延駛）、58路（含副線）、65路（含副線、延駛、繞駛）、82路（不含延駛）、131路（往北屯區行政大樓）
A月台
 巴士專用行車線  ← 300路臺灣大道幹線、309路、310路、324路，行駛臺灣大道
地下
一樓 		停車場 汽機車停車場

車站出口

出口1、2、3、4位於車站東側（復興路），出口5、6、7位於車站西側（站前廣場/新民街），出口4位於車站北端（大智路），無障礙升降機位於出口1及3。

  • 出口1：復興路 
  • 出口2：復興路（1、2A停車場）
  • 出口3：復興路 （3A停車場、台中公共運輸交匯處、行李房）
  • 出口4：大智路/復興路（4A停車場、行李房、鐵路警察局）
  • 出口5：巴士公共運輸交匯處（臺中公共運輸交匯處）
  • 出口6：臺灣大道／建國路（站前廣場）、新民街（6、7A停車場）
  • 出口7：建國路（商店街、舊站）

歷史

站史

  •  
    1905年完工的第一代臺中停車場
  •  
    1917年完工的第二代臺中驛
  •  
    2016年10月前第二代臺中車站樣貌
  •  
    2016年10月前的臺中後站樣貌
  •  
    2016年完工的第三代臺中車站
主條目：臺中火車站 (古蹟)

臺中車站於台灣日治時期明治38年（1905年）設立，第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地（今日車站的西南側），是日式木造建築，首任站長為塚澤力太郎。明治41年（1908年）4月20日，臺灣縱貫鐵路全線通車，站區興建火車頭的機關庫，站內設臺北保線區臺中派出所，同年10月在臺中公園舉行通車典禮，日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加，湖心亭即是當時為慶祝鐵道開通所建。明治44年（1911年）臺中進行市區改正都市計劃，形塑了今日站前街道輪廓，也因為都市的發展，舊站房逐漸不敷使用而進行重建。

大正6年（1917年）3月31日，第二代「臺中驛 」（日語：臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? [註 1]）完工，由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計，車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月台則為鑄鐵構造，與臺灣總督府（今總統府）同為「後期文藝復興風格」辰野式建築[10]。同年9月，車站外緣木造迴廊完工，基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾，入口處亦有雙柱等變化。隨後在大正12年（1923年）4月皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視，官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年臺灣中部發生地震，站房嚴重受損，二次大戰時亦在空襲中受損。此外，昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投，後來停駛。

臺灣戰後時期1949年，由於客運量增加，就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建，於隔年完工。1995年中華民國內政部指定臺中車站站體與月台為二級古蹟（今為國定古蹟），然而在1999年臺灣發生九二一大地震，車站再次面臨嚴重損傷，站體以鋼骨及鋼板作為安全補強。2009年起臺中鐵路架空化工程隨後於2012年9月在第二代車站東北側進行架空站房新建工程。臺中鐵路架空化原預計於2015年底第一階段通車[11]，歷經數次延宕，第三代臺中車站在2016年10月16日正式啟用，與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於架空軌道，位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平[12]。目前已啟用復興路側出入口、臺灣大道一段出入口、站前廣場、公共運輸交匯處區，第二階段的部分月台與第二代站房亦於2020年8月18日啟用。

歷任站長

姓名 任期 備註
塚澤力太郎 1905.05.15～1907.05.01
鈴木秀吉 1907.05.01～1907.12.06
壹歧左一郎 1907.12.06～1912.10.12
東午藏 1912.10.12～1915.02.15
高橋康雄 1915.02.15～1920.11.06
森重遠 1920.11.06～1921.04.01
大關金次郎 1921.04.01～1924.12.01
小林常吉 1924.12.01～1924.12.25
大町昇 1924.12.25～1931 （待補）
茨木嘉一 1931 ~ 1932 （待補）
太田輝次郎 1932 ~ 1933 （待補）
岩田岩次 1933 ~ 1936 （待補）
恆吉儔 1936 ~ 1939 （待補）
片山武 1939 ~ 1940 （待補）
蘆澤平三 1940 ~ 1941 （待補）
鈴木康直 1941 ~ （待補）
中缺（待補）
楊 牛 1945.10.15～1947.06.04
洪興正 1947.06.04～1949.03.05
姜光第 1949.03.05～1961.03.01
王尚志 1961.03.01～1969.05.19
黃家崑 1969.05.19～1975.01.08
鄧增河 1975.01.08～1979.01.05
馮立青 1979.01.05～1982.09.03
洪耀歸 1982.09.03～1986.12.28
許籌淋 1986.12.27～1988.12.19
徐冉傳 1988.12.19～1990.04.30
張應輝 1990.04.28～1991.11.30 前臺鐵局副局長兼發言人
魏鴻傑 1991.11.30～1993.10.14
蔣東安 1993.10.14～2000.03.21 前餐旅服務總所總經理
張錦松 2000.03.21～2002.06.04
朱來順 2002.06.04～2004.02.28 現任臺鐵局副局長
蘇鎮霖 2004.02.28～2009.08.18 現任臺中運務段段長
林景山 2009.08.18～2012.09.18 現任運務處副處長
李慶金 2012.09.18～2013.08
何水忠 2013.08～2014.02.13 代理，前臺中運務段視察
葉仁和 2014.02.13～2021.04.08 前臺中運務段副段長
李兆平 2021.04.09～至今 現任

年表

  • 1905年5月15日：設立「臺中驛」[13]。6月10日第一代車站「臺中停車場」竣工。
  • 1908年4月20日：縱貫線全線通車。10月24日於臺中公園舉行通車典禮。
  • 1909年1月30日：建造鐵製跨線天橋。
  • 1911年8月30日：改制為臺中保線區，興建保線事務所。
  • 1917年3月31日：第二代車站主體建築完成。
  • 1917年11月6日：第二代車站舉行落成式典禮。
  • 1923年4月19日：日本皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視。
  • 1925年6月1日：日本秩父宮雍仁親王至臺中。
  • 1926年4月10日：日本高松宮宣仁親王至臺中參觀中部臺灣共進會。
  • 1935年4月21日：在關刀山地震中受損嚴重。
  • 1945年2月：因二戰時盟軍對臺中實施空襲使車站受損。
  • 1950年10月10日：右翼候車室與貴賓室擴建完成。
  • 1970年7月6日：臺鐵局宣佈新竹、臺中、臺南及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。
  • 1978年8月15日：第一代自強號EMU100型電動列車經由海線及成追線開抵臺中。
  • 1986年8月5日：臺中－豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。
  • 1995年：內政部指定為二級古蹟。
  • 1999年9月21日：在九二一地震中受損嚴重。
  • 2001年3月12日：豐原站發生列車溜逸事故，失控列車於臺中站南端出軌，造成3死4傷[14]。
  • 2002年8月9日：2051A次DR3000自強號於本站南端，造成南北雙向不通[15]。
  • 2005年5月15日：臺中車站百週年紀念活動，開行蒸汽火車慶祝。
  • 2005年11月5日：在九二一地震時受損的車站結構整修完畢。
  • 2008年2月25日：為疏運旅客需要，開始增加太魯閣號班次。
  • 2012年9月28日：臺中車站架空化新站工程動工。
  • 2014年4月29日：配合太魯閣號維修需要，開始停靠普悠瑪號。
  • 2014年7月27日：臺中車站站前廣場BRT藍線臺中火車站（臨時站）啟用。
  • 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2015年7月8日：臺中BRT廢除，站前原BRT車站改為台灣大道幹線巴士的停靠站。
  • 2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代太魯閣號，280、271、282、273、288、283車次皆改為普悠瑪號每日來回。
  • 2016年4月21日：改點後太魯閣號再次開行西部幹線，291次（壽豐－彰化）及292次（彰化－花蓮），逢六行駛。
  • 2016年10月15日：20時55分發出最後一班北上列車自強號150次（屏東－七堵），第二代車站的運輸功能正式功成身退，凌晨進行架空鐵路切換[16]。
  • 2016年10月16日：第三代車站第一階段通車啟用，於06時25分由台中特開2120次區間車（台中－基隆），06時33分由台中特開1503次區間快車（台中－高雄），各級列車開始行駛於架空軌道。
  • 2016年10月20日：改點後，本站只停靠普悠瑪號、自強號、觀光列車、區間車、區間快車。其餘列車因門楣高度與月台不符，全面退出山線行駛（1、2次莒光號觀光列車及莒光號夜車666、667次除外），並加開南港－潮州的普悠瑪號2班次（133次逢五六日行駛及110次逢六日一行駛，後續再加開136次與111次並每日行駛，而133次於2018年10月12日改點後變更為127次）。
  • 2018年4月23日：因應夜間路綫維護需要，終點苗栗的156次自強號截短行駛至彰化為止，隔日再以101A次迴送台中發車。
  • 2018年10月1日：第三代車站第二階段工程，通往建國路舊站廣場之二樓通道完工啟用。
  • 2018年10月12日：156次自強號恢復停靠。
  • 2018年10月28日：第三代車站一樓公共運輸交匯處啟用；鐵路架空化第二階段栗林車站、頭家厝車站、松竹車站、精武車站、五權車站正式啟用，同時臺中車站啟用大平台和第二階段部份設施，但臺中車站的2B月臺和第3月臺尚在施工中[17]。
  • 2019年11月30日：臺中車站公共運輸交匯處一樓月臺有12條巴士路綫進駐，全數轉移成巴士專線，並依不同方向在4個月臺候車[18]。
  • 2020年6月22日：臺中車站的第2月台B側（第四股道）、第三月台（第五股道）完工[19]。
  • 2020年8月18日：臺中車站第二月台B側（第四股道）、第三月台（第五股道）啟用，此後全站共計三月台、五股軌道營運。

車站相關文化資產

  • 國定古蹟：舊臺中車站
  • 市定古蹟：臺中市火車站附屬設施及建築群（新民街8、10號倉庫）
  • 歷史建築：中濁線中南驛（臺中後站）、臺中市火車站附屬設施及建築群（新民街倉庫群、20號倉庫群）、臺中車站周圍防空壕及碉堡群
  • 尚未文資審議：日治時期機關車庫遺構[20]、臺中停車場（初代車站）事務室[21]。

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為47,340[1]，在台鐵各站中排行第4名。

(2001-)
年 年間 單日平均
上車 下車 計 來源 上車 上下車
2001 7,891,335 7,860,667 15,752,002 [53] 21,620 43,156
2002 7,640,620 7,517,457 15,158,077 [55] 20,933 41,529
2003 6,692,742 6,613,671 13,306,413 [53] 18,336 36,456
2004 6,821,305 6,687,637 13,508,942 [56] 18,637 36,910
2005 6,697,495 6,569,591 13,267,086 [57] 18,349 36,348
2006 6,698,152 6,577,611 13,275,763 [58] 18,351 36,372
2007 6,786,528 6,680,861 13,467,389 [59] 18,593 36,897
2008 7,329,420 7,194,697 14,524,117 20,026 39,683
2009 7,471,196 7,408,720 14,879,916 20,469 40,767
2010 7,855,446 7,793,033 15,648,479 [60] 21,522 42,873
2011 8,475,160 8,233,096 16,708,256 [61] 23,220 45,776
2012 9,105,638 8,850,841 17,956,479 [62] 24,879 49,061
2013 9,369,859 9,226,624 18,596,483 [63] 25,671 50,949
2014 9,521,531 9,292,519 18,814,050 [64] 26,086 51,545
2015 9,877,068 9,744,740 19,621,808 [65] 27,060 53,758
2016 9,995,999 9,931,144 19,927,143 [66] 27,311 54,446
2017 9,754,242 9,677,799 19,432,041 [67] 26,724 53,238
2018 9,490,995 9,508,821 18,999,816 [68] 26,003 52,054
2019 9,529,623 9,448,606 18,978,229 [69] 26,109 51,995
2020 8,003,936 8,066,308 16,070,244 [70] 21,869 43,908
2021 5,785,648 5,815,007 11,600,655 [71] 15,851 31,783
2022 6,444,210 6,460,125 12,904,335 [72] 17,655 35,354
2023 8,657,471 8,621,783 17,279,254 [73] 23,719 47,340

停靠狀態

本站為特等站，各級列車均有停靠（除不行駛臺中線之列車 ) 。

主條目：維基學院:臺中車站#停靠狀態

轉乘運輸

臺中市巴士

主條目：臺中公共運輸交匯處
主條目：wikiversity:zh:臺中車站 § 臺中市巴士

國道公路客運

國道客運
主條目：臺中公共運輸交匯處 (國光客運)
主條目：wikiversity:zh:臺中車站 § 國道公路客運

捷運

公共單車

  • 臺中火車站（建國路）：建國路／臺灣大道、中山路口
  • 臺中火車站（復興路）：復興路四段／復興路四段149巷口，東側出口全家便利商店旁
  • 臺中公共運輸交匯處：八德街／武德街口

車站周邊

政府單位

教育單位

商圈市集

休閒場所

交通資訊

相片集

  •  
    晚上的車站廣場
  •  
    台中車站的1B月台
  •  
    傍晚的臺中車站後站
  •  
    行駛於台中鐵路平面段時的EMU800
  •  
    過往曾有不少直通台中的集集線班次，然因台中市區架空化後月台高度問題，目前集集線僅首尾班車直通彰化，已無直通台中班次。
鐵路架空化工程時期
  •  
    台中鐵路架空化2014年1月台中車站周邊工程
  •  
    2014年1月台中車站周邊工程進度
  •  
    2014年6月台中車站周邊工程進度
  •  
    2014年11月台中車站周邊工程進度
  •  
    2015年3月台中車站周邊工程進度
  •  
    工程期間曾不慎被破壞的歷史建築 臺中車站周圍防空壕及碉堡群之一，位於後站出入口前

相關條目

腳註

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 此為日治時期歷史假名遣，歷史假名遣中不將拗音寫作小寫，與當代日語不同，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁523 [2021-03-13]. （原始內容存檔於2020-01-30）. （日語）
  2. ^ 因1935年新竹–台中地震的影響。
  3. ^ 因921大地震的影響。
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來源資料

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外部連結

 
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延伸閱讀

 
維基學院中的相關研究或學習資源：臺中車站
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