2002年德國大獎賽
2002年德國大獎賽於2002年7月28日在德國霍根海姆賽道舉行，這是2002賽季的第12場比賽，也是第一場在重新設計過的霍根海姆賽道舉行的F1比賽。
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年世界一級方程式錦標賽共17站中的第12站 | |||
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| 日期 | 2002年7月28日 | ||
| 官方名稱 | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| 舉辦地點 | 德國霍根海姆霍根海姆賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.574公里（2.842英里） | ||
| 比賽距離 | 67圈，306.458公里（190.414英里） | ||
| 天氣 | 晴，空氣溫度28°C | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 法拉利車隊 | ||
| 時間 | 1:14.389 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 米高·舒麥加 | 法拉利車隊 | |
| 時間 | 1:16.462 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 法拉利車隊 | ||
| 第二名 | 寶馬－威廉姆斯車隊 | ||
| 第三名 | 寶馬－威廉姆斯車隊 | ||
賽事結果
排位賽
| 排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 差時 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  米高·舒麥加
|
法拉利車隊 | 1:14.389 | — | ||
| 2 | 5 | 拉爾夫·舒麥加
|
寶馬－威廉姆斯車隊 | 1:14.570 | +0.181 | ||
| 3 | 2 |  魯本斯·巴里切羅
|
法拉利車隊 | 1:14.693 | +0.304 | ||
| 4 | 6 |  胡安·帕布羅·蒙托亞
|
寶馬－威廉姆斯車隊 | 1:15.108 | +0.719 | ||
| 5 | 4 |  基米·萊科寧
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 1:15.639 | +1.250 | ||
| 6 | 9 |  詹卡洛·費斯切拉
|
本田－喬丹車隊 | 1:15.690 | +1.301 | ||
| 7 | 12 |  奧利維耶·潘尼斯
|
本田－英美車隊 | 1:15.851 | +1.462 | ||
| 8 | 14 | 雅諾·特魯利
|
雷諾車隊 | 1:15.885 | +1.496 | ||
| 9 | 3 |  大衛·庫特哈德
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 1:15.909 | +1.520 | ||
| 10 | 7 | 尼克·海費爾德
|
馬石油－索伯車隊 | 1:15.990 | +1.601 | ||
| 11 | 11 |  雅克·維倫紐夫
|
本田－英美車隊 | 1:16.070 | +1.681 | ||
| 12 | 10 |  佐藤琢磨
|
本田－喬丹車隊 | 1:16.072 | +1.683 | ||
| 13 | 15 | 簡森·巴頓
|
雷諾車隊 | 1:16.278 | +1.889 | ||
| 14 | 8 | 菲利佩·馬薩
|
馬石油－索伯車隊 | 1:16.351 | +1.962 | ||
| 15 | 20 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
考斯沃斯－飛箭車隊 | 1:16.505 | +2.116 | ||
| 16 | 16 | 埃迪·埃爾文
|
考斯沃斯－積架車隊 | 1:16.533 | +2.144 | ||
| 17 | 25 | 艾倫·麥克尼什
|
豐田車隊 | 1:16.594 | +2.205 | ||
| 18 | 21 | 埃恩里克·貝諾爾蒂
|
考斯沃斯－飛箭車隊 | 1:16.645 | +2.256 | ||
| 19 | 24 | 米卡·薩洛
|
豐田車隊 | 1:16.685 | +2.296 | ||
| 20 | 17 |  佩德羅·德·拉·羅薩
|
考斯沃斯－積架車隊 | 1:17.077 | +2.688 | ||
| 21 | 23 |  馬克·韋伯
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 1:17.996 | +3.607 | ||
| 107%時間： 1:19.596 | |||||||
| DNQ | 22 |  熊龍
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 1:19.775 | +5.386 | ||
| 數據來源[1] | |||||||
正賽
| 排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 米高·舒麥加
|
法拉利車隊 | 67 | 1:27:52.078 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | 胡安·帕布羅·蒙托亞
|
寶馬－威廉姆斯車隊 | 67 | +10.503 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | 拉爾夫·舒麥加
|
寶馬－威廉姆斯車隊 | 67 | +14.466 | 2 | 4 |
| 4 | 2 | 魯本斯·巴里切羅
|
法拉利車隊 | 67 | +23.195 | 3 | 3 |
| 5 | 3 | 大衛·庫特哈德
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 66 | +1 Lap | 9 | 2 |
| 6 | 7 | 尼克·海費爾德
|
馬石油－索伯車隊 | 66 | +1 圈 | 10 | 1 |
| 7 | 8 | 菲利佩·馬薩
|
馬石油－索伯車隊 | 66 | +1 圈 | 14 | |
| 8 | 10 | 佐藤琢磨
|
本田－喬丹車隊 | 66 | +1 圈 | 12 | |
| 9 | 24 | 米卡·薩洛
|
豐田車隊 | 66 | +1 圈 | 19 | |
| Ret | 9 | 詹卡洛·費斯切拉
|
本田－喬丹車隊 | 59 | 引擎故障 | 6 | |
| Ret | 4 | 基米·萊科寧
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 59 | 衝出賽道 | 5 | |
| Ret | 16 | 埃迪·埃爾文
|
考斯沃斯－積架車隊 | 57 | 剎車問題 | 16 | |
| Ret | 21 | 埃恩里克·貝諾爾蒂
|
考斯沃斯－飛箭車隊 | 48 | 引擎故障 | 18 | |
| Ret | 12 | 奧利維耶·潘尼斯
|
本田－英美車隊 | 39 | 引擎故障 | 7 | |
| Ret | 14 | 雅諾·特魯利
|
雷諾車隊 | 36 | 衝出賽道 | 8 | |
| Ret | 11 | 雅克·維倫紐夫
|
本田－英美車隊 | 27 | 變速箱故障 | 11 | |
| Ret | 15 | 簡森·巴頓
|
雷諾車隊 | 24 | 引擎故障 | 13 | |
| Ret | 25 | 艾倫·麥克尼什
|
豐田車隊 | 23 | 引擎故障 | 17 | |
| Ret | 23 | 馬克·韋伯
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 23 | 液壓故障 | 21 | |
| Ret | 20 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
考斯沃斯－飛箭車隊 | 18 | 液壓故障 | 15 | |
| Ret | 17 | 佩德羅·德·拉·羅薩
|
考斯沃斯－積架車隊 | 0 | 變速器故障 | 20 | |
| DNQ | 22 | 熊龍
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 107%規則 | |||
| 數據來源[2] | |||||||
賽後排名
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- 註：只列出前5名
參考
- ^ 2002 German Grand Prix Qualifying Session results. newsonf1.com. [2014-08-12]. （原始內容存檔於2014-08-12） （英語）.
- ^ 2002 German Grand Prix. formula1.com. [2014-08-12]. （原始內容存檔於2015-01-17） （英語）.
| 上一場： 2002年法國大獎賽 |
2002年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2002年匈牙利大獎賽 |
| 上一屆： 2001年德國大獎賽 |
德國大獎賽 | 下一屆： 2003年德國大獎賽 |