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一級方程式出示紅旗的賽事列表

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一級方程式賽車（英語：Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由國際汽車聯盟舉辦的最高級別的賽車比賽。[1] 名稱中的「方程式」是指所有參賽車手和車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽，這些通常被稱為「大獎賽」（法語：Grands Prix）的賽事通常在專門修建的賽道上進行，有些情況下也在臨時封閉的普通城市道路上舉行，其中最有名的是在蒙地卡羅舉辦的摩納哥大獎賽。[2]每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍：一個給車手，另一個給製造商。

紅旗是在發生重大事故或是天候等各種無法排除的外在因素導致比賽無法正常進行時，用以出示批准停止賽事的旗幟。旗幟在賽道的許多地點由工作人員（英語：Motorsport marshal）表現之。[3]2007年引進了全球定位系統（GPS）組織系統。它能在車手的賽車座艙內顯示旗幟信號，以警示車手前方有事故。[4]當出示紅旗時，維修站（英語：Pit stop）出口會封閉而賽車不能超車，必須依照此時的比賽順位緩慢地回到起步位置。自2005年起，在安全車領跑一圈進入維修站前在車後會有十分鐘的警示。[5]此前，比賽會從出示紅旗時的前兩圈重新開始。[6]如果比賽無法重新開始，則「比賽成績會採用比賽終止信號發出前兩圈時的結果」。[7]如果仍未完成75%的比賽距離且無法重新恢復比賽，則僅會授予一半的積分。若是比賽進行不到兩圈且無法重啟比賽，則不會授予任何積分。[8]

自1950年第一場世界錦標賽（英語：1950 British Grand Prix）起，紅旗已經出示於83場賽事，最近的一次為2022年5月29日的2022年摩納哥大獎賽。26場在第1圈重新啟動。13場並未重新開始，其中9場因為雨勢暫停，另外4場則是車手發生事故。5場因為發生致命事故而停止比賽：1975年西班牙大獎賽（英語：1975 Spanish Grand Prix）中，羅爾夫·施托梅倫（英語：Rolf Stommelen）的賽車在第29圈時撞上觀眾席，造成五人身亡，而比賽並未重新開始。[9]1978年意大利大獎賽（英語：1978 Italian Grand Prix）因為一場嚴重的事故出示紅旗，羅尼·彼得森最終不治身亡。1982年加拿大大獎賽（英語：1982 Canadian Grand Prix）在首圈暫停，因為理查德·波蘭德（英語：Riccardo Paletti）撞上前方迪迪埃·皮羅尼的法拉利車尾而身亡。[10]艾爾頓·冼拿在1994年聖馬力諾大獎賽的第5圈通過坦布萊羅彎（Tamburello curve）時，賽車突然失控衝向護牆，比賽也因這場致命的事故（英語：Death of Ayrton Senna）出示了紅旗。[11]祖利斯·比安基在2014年日本大獎賽撞上吊車致死，期間共出動了兩次紅旗。[12]

出示紅旗的比賽

 
出示紅旗通常表示為了安全起見非計劃地停止比賽
圖例
N 表示比賽並未重新開始
Y 表示比賽以原始距離重新開始
R 表示比賽以原定賽程距離重新開始
S 表示比賽以縮短的賽程重新開始
  • 「圈數」欄位表示比賽暫停時的圈數。
  • 「R」欄位表示比賽是否重新開始。
出示紅旗的世界一級方程式錦標賽賽事
賽事 圈數 R 冠軍 引發紅旗的事故 參考
1950年印第安納波利斯500（英語：1950 Indianapolis 500） 138 N 帕森斯, 強尼強尼·帕森斯 雨天 [13]
1971年加拿大大獎賽（英語：1971 Canadian Grand Prix） 64 N 史釗活, 傑奇積奇·史釗活 雨天 [14]
1973年英國大獎賽（英語：1973 British Grand Prix） 2 Y 雷夫森, 彼得彼得·雷夫森 朱迪·謝科特、讓-皮埃爾·貝爾圖瓦斯（英語：Jean-Pierre Beltoise）、喬治·福爾默（英語：George Follmer）、邁克·黑爾伍德（英語：Mike Hailwood）、卡洛斯·佩斯（英語：Carlos Pace）、約亨·馬斯（英語：Jochen Mass）與安德烈亞·德·阿達米奇（英語：Andrea de Adamich）引發的事故。 [15]
1974年巴西大獎賽（英語：1974 Brazilian Grand Prix） 32 N 菲迪帕迪, 埃默森埃默森·菲迪帕迪 雨天 [16]
1975年西班牙大獎賽（英語：1975 Spanish Grand Prix） 29 N 馬斯, 約亨約亨·馬斯 羅爾夫·施托梅倫（英語：Rolf Stommelen）的事故造成五位觀眾身亡。授予一半積分。[a] [17]
1975年英國大獎賽（英語：1975 British Grand Prix） 56 N 菲迪帕迪, 埃默森埃默森·菲迪帕迪 雨天 [18]
1975年奧地利大獎賽（英語：1975 Austrian Grand Prix） 29 N 布蘭比拉, 維托里奧維托里奧·布蘭比拉 雨天。授予一半積分。[a] [19]
1976年英國大獎賽（英語：1976 British Grand Prix） 1 Y 勞達, 尼基尼基·勞達 起步時克萊·瑞加諾尼、占姆士·詹仕亨、雅克·拉菲特（英語：Jacques Laffite）和尼基·勞達引發的事故。 [20]
1976年德國大獎賽（英語：1976 German Grand Prix） 2 Y 詹仕亨, 占姆士占姆士·詹仕亨 尼基·勞達、布雷特·朗厄（英語：Brett Lunger）和哈拉爾德·埃特爾（英語：Harald Ertl）引發的事故。六位車手無法重新開始比賽。 [21]
1978年奧地利大獎賽（英語：1978 Austrian Grand Prix） 7 Y 彼得森, 羅尼羅尼·彼得森 雨天 [22]
1978年意大利大獎賽（英語：1978 Italian Grand Prix） 1 S 勞達, 尼基尼基·勞達 列卡度·柏齊斯、羅尼·彼得森、占姆士·詹仕亨和維托里奧·布蘭比拉引發的事故。比賽從原定的52圈縮短成40圈。 [23]
1979年阿根廷大獎賽（英語：1979 Argentine Grand Prix） 1 Y 拉菲特, 雅克雅克·拉菲特 數輛賽車引發事故。五位車手無法重新開始比賽。 [24]
1979年南非大獎賽（英語：1979 South African Grand Prix） 2 Y 韋侖諾夫, 吉爾基爾·韋侖諾夫 雨天 [25]
1980年加拿大大獎賽（英語：1980 Canadian Grand Prix） 1 Y 瓊斯, 阿蘭阿倫·鍾斯 數輛賽車引發事故。德里克·戴利（英語：Derek Daly）和邁克·薩庫韋爾（英語：Mike Thackwell）無法重新開始比賽。 [26]
1981年比利時大獎賽（英語：1981 Belgian Grand Prix） 2 R 瑞特曼, 卡洛斯卡洛斯·瑞特曼 雨天 [27]
54 N
1981年法國大獎賽（英語：1981 French Grand Prix） 58 S 保魯斯, 亞倫阿蘭·保魯斯 雨天。比賽在第58圈暫停後又在重新開始22圈。 [28]
1982年加拿大大獎賽（英語：1982 Canadian Grand Prix） 1 Y 畢奇, 尼爾森尼爾遜·畢奇 理察·波蘭德（英語：Riccardo Paletti）的致命事故。 [29]
1982年底特律大獎賽（英語：1982 Detroit Grand Prix） 6 S 華生, 約翰約翰·華生 雨天及事故。比賽在第6圈暫停後又在重新開始64圈。 [30]
1984年摩納哥大獎賽（英語：1984 Monaco Grand Prix） 31 N 保魯斯, 亞倫阿蘭·保魯斯 雨天。授予一半積分。[a] [31]
1984年底特律大獎賽（英語：1984 Detroit Grand Prix） 1 Y 畢奇, 尼爾森尼爾遜·畢奇 起步時的事故。 馬克·舒厄（英語：Marc Surer）無法重新開始比賽。 [32]
1984年英國大獎賽（英語：1984 British Grand Prix） 11 S 勞達, 尼基尼基·勞達 喬納森·彭瑪（英語：Jonathan Palmer）引發的事故。比賽重新開始60圈，而非原定的64圈。 [33]
1984年奧地利大獎賽（英語：1984 Austrian Grand Prix） 1 Y 勞達, 尼基尼基·勞達 錯誤的開賽程序。 [34]
1985年奧地利大獎賽（英語：1985 Austrian Grand Prix） 1 Y 保魯斯, 亞倫阿蘭·保魯斯 起步時的事故。 [35]
1986年英國大獎賽（英語：1986 British Grand Prix） 1 Y 文素, 奈傑爾奈傑爾·文素 包括蒂埃里·布特森、雅克·拉菲特（英語：Jacques Laffite）和喬納森·彭瑪（英語：Jonathan Palmer）等數輛車引發的事故。拉菲特、克里斯蒂安·丹納（英語：Christian Danner）、皮耶卡羅·金扎尼（英語：Piercarlo Ghinzani）和艾倫·貝加（英語：Allen Berg）無法重新開始比賽。 [36]
1987年比利時大獎賽（英語：1987 Belgian Grand Prix） 2 Y 保魯斯, 亞倫阿蘭·保魯斯 喬納森·彭瑪（英語：Jonathan Palmer）和菲利普·斯特雷夫（英語：Philippe Streiff）引發的事故。彭瑪無法重新開始比賽。 [37]
1987年奧地利大獎賽（英語：1987 Austrian Grand Prix） 1 Y 文素, 奈傑爾奈傑爾·文素 比賽由於兩次個別的事故暫停兩次。 [38]
1987年葡萄牙大獎賽（英語：1987 Portuguese Grand Prix） 2 Y 保魯斯, 亞倫阿蘭·保魯斯 數輛車引發的事故。 [39]
1987年墨西哥大獎賽（英語：1987 Mexican Grand Prix） 30 S 文素, 奈傑爾奈傑爾·文素 德里克·沃里克（英語：Derek Warwick）的事故。比賽在第30圈暫停後又在重新開始33圈。 [40]
1988年葡萄牙大獎賽（英語：1988 Portuguese Grand Prix） 1 Y 保魯斯, 亞倫阿蘭·保魯斯 數輛車在起步時引發的事故。 [41]
1989年聖馬力諾大獎賽 4 S 冼拿, 艾爾頓艾爾頓·冼拿 加赫特·貝加的事故。比賽在第3圈暫停後又在重新開始55圈。 [42]
1989年墨西哥大獎賽 2 Y 冼拿, 艾爾頓艾爾頓·冼拿 數輛車引發的事故。 [43]
1989年法國大獎賽 1 Y 保魯斯, 亞倫阿蘭·保魯斯 數輛車引發的事故。 [44]
1989年澳大利亞大獎賽（英語：1989 Australian Grand Prix） 2 Y 布特森, 蒂埃里蒂埃里·布特森 數輛車引發的事故。 [45]
1990年摩納哥大獎賽（英語：1990 Monaco Grand Prix） 1 Y 冼拿, 艾爾頓艾爾頓·冼拿 數輛車引發的事故。 [46]
1990年比利時大獎賽（英語：1990 Belgian Grand Prix） 1 Y 冼拿, 艾爾頓艾爾頓·冼拿 兩起分別由保羅·巴里拉（英語：Paolo Barilla）和鈴木亞久里引發的事故。 [47]
1990年意大利大獎賽（英語：1990 Italian Grand Prix） 2 Y 冼拿, 艾爾頓艾爾頓·冼拿 德里克·沃里克（英語：Derek Warwick）的事故。 [48]
1990年葡萄牙大獎賽（英語：1990 Portuguese Grand Prix） 61 N 文素, 奈傑爾奈傑爾·文素 鈴木亞久里和亞歷克斯·加菲（英語：Alex Caffi）引發的事故。 [49]
1991年澳大利亞大獎賽（英語：1991 Australian Grand Prix） 14 N 冼拿, 艾爾頓艾爾頓·冼拿 雨天。授予一半積分。[a] [50]
1992年法國大獎賽（英語：1992 French Grand Prix） 18 S 文素, 奈傑爾奈傑爾·文素 雨天。比賽在第18圈暫停後又在重新開始51圈。 [51]
1994年聖馬力諾大獎賽 7 S 舒麥加, 米高米高·舒麥加 艾爾頓·冼拿致命的事故（英語：Death of Ayrton Senna）。比賽在第7圈暫停後又在重新開始51圈。 [52]
1994年意大利大獎賽（英語：1994 Italian Grand Prix） 1 Y 希爾, 戴蒙戴蒙·希爾 數輛車引發的事故。 [53]
1994年日本大獎賽（英語：1994 Japanese Grand Prix） 15 S 希爾, 戴蒙戴蒙·希爾 雨天及馬田·賓度爾（英語：Martin Brundle）的事故。比賽在安全車後由米高·舒麥加領跑重新開始。比賽在第13圈暫停後又在重新開始37圈。 [54]
1995年阿根廷大獎賽（英語：1995 Argentine Grand Prix） 1 Y 希爾, 戴蒙戴蒙·希爾 數輛車引發的兩起事故。 [55]
1995年摩納哥大獎賽（英語：1995 Monaco Grand Prix） 1 Y 舒麥加, 米高米高·舒麥加 讓·阿萊西、加赫特·貝加和大衛·古達引發的事故。 [56]
1995年意大利大獎賽（英語：1995 Italian Grand Prix） 1 Y 赫伯特, 強尼強尼·赫伯特 馬克斯·帕皮斯（英語：Max Papis）、讓-克里斯托夫·布利恩（英語：Jean-Christophe Boullion）、安德烈·蒙特米尼（英語：Andrea Montermini）、佩德羅·迪尼斯和羅拔圖·莫雷諾（英語：Roberto Moreno）引發的事故。蒙特米尼與莫雷諾無法重新開始比賽。 [57]
1995年葡萄牙大獎賽（英語：1995 Portuguese Grand Prix） 1 Y 古達, 大衛大衛·古達 數輛車引發的事故。 [58]
1996年澳大利亞大獎賽（英語：1996 Australian Grand Prix） 1 Y 希爾, 戴蒙戴蒙·希爾 馬田·賓度爾（英語：Martin Brundle）的事故。 [59]
1997年巴西大獎賽（英語：1997 Brazilian Grand Prix） 1 Y 韋侖諾夫, 傑克傑克·韋侖諾夫 尚卡羅·費斯捷拿引發的事故及魯賓斯·巴里捷奴的賽車於起步時拋錨。 [60]
1997年加拿大大獎賽（英語：1997 Canadian Grand Prix） 56 N 舒麥加, 米高米高·舒麥加 奧利維耶·潘尼斯的事故。 [61]
1998年加拿大大獎賽（英語：1998 Canadian Grand Prix） 1 Y 舒麥加, 米高米高·舒麥加 讓·阿萊西、強尼·赫伯特、亞諾·杜連和阿歷山大·禾斯引發的事故。 [62]
1998年法國大獎賽（英語：1998 French Grand Prix） 1 Y 舒麥加, 米高米高·舒麥加 喬斯·韋特本的賽車於起步時拋錨。 [63]
1998年比利時大獎賽 1 Y 希爾, 戴蒙戴蒙·希爾 涉及13輛賽車的大規模事故。魯賓斯·巴里捷奴、列卡度·羅塞特、米卡·薩洛和奧利維耶·潘尼斯無法重新開始比賽。 [64]
1999年英國大獎賽（英語：1999 British Grand Prix） 1 Y 古達, 大衛大衛·古達 傑克·韋侖諾夫和亞歷士·辛尼迪的賽車在起步時拋錨。米高·舒麥加在出示紅旗後撞壞賽車。 [65]
2000年摩納哥大獎賽 1 Y 古達, 大衛大衛·古達 最初因國際汽車聯合會的電腦出現技術故障而出示紅旗。出示紅旗後造成數輛賽車發生事故。 [66]
2001年德國大獎賽 2 Y 舒麥加, 拉夫拉夫·舒麥加 盧西亞諾·布爾蒂（英語：Luciano Burti）與米高·舒麥加引發的事故後殘留碎片於賽道上。 [67]
2001年比利時大獎賽 5 S[b] 舒麥加, 米高米高·舒麥加 盧西亞諾·布爾蒂（英語：Luciano Burti）與艾迪·埃爾文引發的事故。 [68]
2003年巴西大獎賽 56 N 費斯捷拿, 尚卡羅尚卡羅·費斯捷拿 馬克·韋伯與費蘭度·阿朗素的事故。 [69]
2007年歐洲大獎賽 5 R 阿朗素, 費爾南多費蘭度·阿朗素 傾盆大雨及簡森·畢頓、尼高·羅斯堡、阿達·舒杜、路易斯·咸美頓、史葛·史必和維坦東尼奧·廖施引發的事故。 [70]
2009年馬來西亞大獎賽 33 N 畢頓, 簡森簡森·畢頓 傾盆大雨及施巴斯坦·布美、賽巴斯蒂安·華迪爾和尚卡羅·費斯捷拿引發的事故。授予一半積分。[a]
2010年韓國大獎賽 3 R 阿朗素, 費爾南多費蘭度·阿朗素 雨天 [71]
2011年摩納哥大獎賽 72 R[c] 華迪爾, 賽巴斯蒂安賽巴斯蒂安·華迪爾 阿達·舒杜、路易斯·咸美頓、哈伊梅·阿古蘇利和維塔利·柏杜夫引發的事故。 [72]
2011年加拿大大獎賽 25 R 畢頓, 簡森簡森·畢頓 雨天 [73]
2012年馬來西亞大獎賽 9 R 阿朗素, 費爾南多費蘭度·阿朗素 雨天 [74]
2013年摩納哥大獎賽 46 R 羅斯堡, 尼可尼高·羅斯堡 柏斯他·馬當拿度和麥斯·奇爾頓引發的事故，損壞路障而阻擋了賽道。 [75]
2014年英國大獎賽 1 R 咸美頓, 路易斯路易斯·咸美頓 基米·拉高倫、菲利比·馬沙和小林可夢偉引發的事故，損壞了賽道護欄。 [76]
2014年日本大獎賽 2 R 咸美頓, 劉易斯劉易斯·咸美頓 颱風巴蓬所帶來的暴雨。[D] [77]
44 N 祖利斯·比安基的致命事故。[D] [77]
2016年澳洲大獎賽 18 R 羅斯堡, 尼可尼高·羅斯堡 費蘭度·阿朗素與伊斯班·古迪利斯引發的事故。 [78]
2016年比利時大獎賽 9 R 羅斯堡, 尼可尼高·羅斯堡 奇雲·麥勞臣引發的事故，造成賽道護欄嚴重受損。[D] [79]
2016年巴西大獎賽 21 R 咸美頓, 路易斯路易斯·咸美頓 雨勢及基米·拉高倫的事故。[D] [80]
28 R 雨勢。[D]
2017年阿塞拜疆大獎賽 23 R 列卡度, 丹尼爾丹尼爾·列卡度 賽道上殘留的碎片引發多起事故。[D] [81]
2020年意大利大獎賽 27 R[d] 派爾·加士里 查爾·勒克萊的事故，導致賽道護欄損壞。[e] [82]
2020年托斯卡尼大獎賽 9 R[d] 路易斯·咸美頓 與小卡路士·塞恩斯、尼古拉斯·拿迪菲、奇雲·麥勞臣和安東尼奧·基奧雲拿斯有關的事故[e]
46 R[d] 與蘭斯·史杜爾有關的事故[e]
2020年巴林大獎賽 1 R[d] 路易斯·咸美頓 羅曼·哥桑的賽車起火 [83]
2021年愛美利亞-羅曼尼亞大獎賽 33 R[f] 麥斯·韋特本 涉及華特利·保達斯以及佐治·羅素的事故[e] [84]
2021年阿塞拜疆大獎賽 48 R[d] 沙治奧·佩雷斯 麥斯·韋特本的爆胎事故，導致賽道殘留碎片[e] [85][86]
2021年英國大獎賽 2 R[d] 路易斯·咸美頓 涉及路易斯·咸美頓和麥斯·韋特本的事故，導致賽道護欄受損[e] [87]
2021年匈牙利大獎賽 2 R[d] 艾斯特賓·奧康 涉及瓦爾特利·保達斯、蘭度·羅禮士、麥斯·韋特本、沙治奧·佩雷斯、蘭斯·斯特羅爾、丹尼爾·列卡度和查爾·勒克萊的事故，導致賽道殘留碎片。[e] [88]
2021年比利時大獎賽 3 N 麥斯·韋特本 雨天。[e]給予一半積分。[A] [89]
2022年摩納哥大獎賽 0 S[f] 沙治奧·佩雷斯 雨天，在2個暖胎圈後出示紅旗。 [89]
30 S[d] 米克·舒麥加引發的事故[e]；比賽因時間限制只進行64圈
2022年英國大獎賽 1 R[d] 小卡路士·塞恩斯 事故波及派爾·加士里、佐治·羅素、周冠宇、角田裕毅、艾斯特賓·奧康、阿歷山大·艾邦以及施巴斯坦·華迪爾 [90]
2022年日本大獎賽 2 S 麥斯·韋特本 傾盆大雨以及涉及小卡路士·塞恩斯、阿歷山大·艾邦以及奇雲·麥勞臣的事故。比賽時限。 [91]
2023年澳大利亞大獎賽 9 R[d] 阿歷山大·艾邦引發的事故，導致賽道殘留沙石 [92]
56 R[d] 奇雲·麥勞臣引發的事故，導致賽道殘留碎片
57 R[g] 事故波及羅根·沙俊、尼克·迪維斯、派爾·加士里、艾斯特賓·奧康、小卡路士·塞恩斯、費蘭度·阿朗素以及蘭斯·史杜爾
2023年荷蘭大獎賽 64 R[f] 傾盆大雨以及涉及周冠宇的事故
2023年聖保羅大獎賽 2 R[d] 涉及阿歷山大·艾邦、尼古拉斯·侯根堡以及奇雲·麥勞臣的事故[e]
2024年摩納哥大獎賽 1 R[d] 查爾·勒克萊 涉及沙治奧·佩雷斯、尼古拉斯·侯根堡以及奇雲·麥勞臣的事故

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 未完成75%的比賽距離且無法重新恢復比賽，則僅會授予一半的積分。
  2. ^ 自2000年賽季起，比賽已經進行兩圈以上，但少於四分之三的比賽距離，則比賽會依照紅旗出示前兩圈的排名順序在起步位重新開始。只有比賽順序與完成的圈數會被計入重新開始的比賽，而原先賽車間的時間差距則會作廢。新的比賽距離將會是原始的圈數少三圈。
  3. ^ 這是第一場儘管已經完成75%比賽距離仍恢復比賽的大獎賽，因為2005年規則的改變，術語「暫停」和「恢復」取代了「停止」和「重新啟動」。根據新的規則，無論完成了多少比賽距離，如果沒有任何安全疑慮的話，則依照出示紅旗時的順序在安全車離去後恢復比賽。只有在比賽不可能恢復時，才以紅旗出示時前兩圈的順序宣佈比賽結果。
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈，隨後比賽以發車格靜止發車的方式重新開始。
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 比賽於安全車帶領下出示紅旗。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈，隨後比賽以動態發車的方式重新開始。
  7. ^ 比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈，隨後比賽以動態發車的方式衝過終點。

參考資料

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外部連結

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