六塊厝車站
六塊厝車站位於臺灣屏東縣屏東市,為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。
位置 | 臺灣 屏東縣屏東市 長安里光復路392號 | ||||||||||
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地理座標 | 22°39′47″N 120°27′39″E / 22.66306°N 120.46083°E | ||||||||||
營運者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途經路線 | 屏東線 | ||||||||||
距離 | 距離高雄端18.8公里 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 平面車站 | ||||||||||
月台 | 側式月台兩座 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
車站編號 | 4470 | ||||||||||
電報碼 | ㄌㄡ | ||||||||||
車站等級 | 無人站 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1913年12月20日 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 | 267[2] | ||||||||||
排行 | 第183名(2023年) | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
車站概要
本站為無人站,僅有停靠區間車[4]。 在臺鐵捷運化計劃中,原先預定將臺鐵高雄機務段及檢車段遷至此處,並將本站改稱屏東新站,取代高雄站縱貫線到達站的地位,並預留高鐵延伸設站機制。但由於此站距屏東市區尚有一站,在行政院經濟建設委員會評估後,將高雄機務段及檢車段改設於屏東縣潮州鎮,並將屏東站至潮州站間鐵路雙軌電氣化。
車站構造
站內原本設置木造站房與一座島式月台,但今日已改為兩座側式月台及鋼筋混凝土結構的簡易站體。
月臺路線配置
- 側式月台兩座。
1 | 第一月台 | █ 屏東線(下行停靠、通過) | 往 屏東、潮州 方向 |
2 | 第二月台 | █ 屏東線(上行停靠、通過) | 往 高雄、台南 方向 |
車站月台配置
月台 配置 |
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1月臺 | 屏東線 往屏東、潮州方向(屏東車站)→ | |
2月臺 | ←屏東線 往高雄、台南方向(九曲堂車站) | |
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為267[2],在台鐵各站中排行第183名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 8,416 | 7,339 | 15,755 | [6] | 23 | 43 |
1975 | 120,841 | 83,110 | 203,951 | [7] | 331 | 559 |
1976 | 123,890 | 83,692 | 207,582 | [8] | 338 | 567 |
1977 | 115,520 | 76,984 | 192,504 | [9] | 316 | 527 |
1978 | 無資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 128,059 | 109,179 | 237,238 | [10] | 350 | 648 |
1981 | 107,803 | 81,936 | 189,739 | [11] | 295 | 520 |
1982 | 100,006 | 74,074 | 174,080 | [12] | 274 | 477 |
1983 | 102,214 | 78,873 | 181,087 | [13] | 280 | 496 |
1984 | 88,261 | 55,404 | 143,665 | [14] | 241 | 393 |
1985 | 73,305 | 53,695 | 127,000 | [15] | 201 | 348 |
1986 | 56,835 | 51,916 | 108,751 | [16] | 156 | 298 |
1987 | 49,467 | 35,736 | 85,203 | [17] | 136 | 233 |
1988 | 47,949 | 36,141 | 84,090 | [18] | 131 | 230 |
1989 | 12,686 | 29,643 | 42,329 | [19] | 35 | 116 |
1990 | 11,144 | 26,943 | 38,087 | [20] | 31 | 104 |
1991 | 19,612 | 33,172 | 52,784 | [21] | 54 | 145 |
1992 | 11,157 | 20,661 | 31,818 | [22] | 30 | 87 |
1993 | 5,063 | 11,686 | 16,749 | [23] | 14 | 46 |
1994 | 5,658 | 12,379 | 18,037 | [24] | 16 | 49 |
1995 | 5,776 | 11,899 | 17,675 | [25] | 16 | 48 |
1996 | 4,838 | 10,242 | 15,080 | [26] | 13 | 41 |
1997 | 1910 | 11,268 | 11,458 | [27] | 1 | 31 |
1998 | 3,182 | 14,063 | 17,245 | [28] | 9 | 47 |
1999 | 3,334 | 15,137 | 18,471 | [29] | 9 | 51 |
2000 | 4,346 | 26,156 | 30,502 | [30] | 12 | 83 |
2001年- | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 18,981 | 31,887 | 50,868 | [31] | 52 | 139 |
2002 | 17,760 | 23,517 | 41,277 | [32] | 49 | 113 |
2003 | 17,361 | 19,642 | 37,003 | [33] | 48 | 101 |
2004 | 16,265 | 17,195 | 33,460 | [34] | 44 | 91 |
2005 | 14,637 | 17,280 | 31,917 | [35] | 40 | 87 |
2006 | 16,214 | 17,433 | 33,647 | [36] | 44 | 92 |
2007 | 14,712 | 16,339 | 31,051 | 40 | 85 | |
2008 | 16,714 | 19,548 | 36,262 | 46 | 99 | |
2009 | 18,789 | 22,181 | 40,970 | 51 | 112 | |
2010 | 17,395 | 22,091 | 39,486 | [37] | 48 | 108 |
2011 | 15,830 | 20,882 | 36,712 | [38] | 43 | 101 |
2012 | 17,743 | 22,775 | 40,518 | [39] | 48 | 111 |
2013 | 22,488 | 27,466 | 49,954 | [40] | 62 | 137 |
2014 | 27,391 | 31,864 | 59,255 | [41] | 75 | 162 |
2015 | 30,625 | 35,339 | 65,964 | [42] | 84 | 181 |
2016 | 31,326 | 37,736 | 69,062 | [43] | 86 | 189 |
2017 | 34,366 | 41,304 | 75,670 | [44] | 94 | 207 |
2018 | 42,817 | 48,610 | 91,427 | [45] | 117 | 250 |
2019 | 54,772 | 56,386 | 111,158 | [46] | 150 | 305 |
2020 | 46,547 | 50,989 | 97,536 | [47] | 127 | 266 |
2021 | 38,616 | 42,858 | 81,474 | [48] | 106 | 223 |
2022 | 37,608 | 41,856 | 79,464 | [49] | 103 | 218 |
2023 | 46,799 | 50,588 | 97,387 | [50] | 128 | 267 |
參考文獻
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大正二年十二月二十日ヨリ阿緱廳下六塊厝及阿緱ニ停車場ヲ設置シ鐵道運輸營業ヲ開始ス 其ノ哩程左ノ通
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