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南昌地鐵2號線

2017年开通的一条城市轨道交通线路

南昌地鐵2號線（官方文件正式名稱：南昌市軌道交通2號線）是南昌市一條營運中的軌道交通路線，2號線從九龍湖組團到羅家鎮。其中一期工程為站前南大道到辛家庵，兩端站均預留期延伸的能力；一期長約23.78公里，設21座車站，其中6座為轉車站[3]。該線於2013年10月25日全線開工，原計劃於2017年12月實現通車試營運，後改為分段開通，先開通一期部分車站與二期西南段[4]。

南昌地鐵2號線
概覽
營運範圍南昌市
服務類型城市軌道交通
所屬系統南昌地鐵
目前狀況營運中
起點站南路站
辛家庵站
技術數據
路線結構地下
路線等級獨立路權
路線長度31.64公里（19.66英里）[1]
最高速度80km/h
車站數目28站[1]
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
最小曲線半徑一般300m，困難250m[2]
最大坡度一般30‰，困難35‰
電氣化方式電纜供電，1500V DC
車廠生米南車輛綜合基地
列車編組B型車6節編組
營運資訊
計劃通車2017年8月18日
擁有者南昌軌道交通集團有限公司
營運者南昌軌道交通集團有限公司營運分公司

2017年8月18日，南昌地鐵2號線首通段（地鐵大廈-南路、全長19.63公里，設站17座）開通[5][6][7][8]，而後通段（地鐵大廈-辛家庵，全長11.88公里[1]，設站11座）於2019年6月30日通車[9]。

簡介

2號線代表色為南昌軌道黃■

工期 區間 長度(公里) 車站總數 配屬車輛 車廠 動工日期 啟用日期
一期 西站南廣場－辛家庵 23.78 21 22列/132輛 不適用 2013年10月25日 2017年8月18日（西站南廣場-地鐵大廈）
2019年6月30日（雅苑路-辛家庵）
二期(西端南延線) 西站南廣場(不含)－南路 7.9 7 12列/72輛 生米南車輛綜合基地 2015年 2017年8月18日[10]
二期(東端延伸線) 辛家庵(不含)－南昌東站 10.52 9 15列 昌東停車場 2021年9月 預計2025年之前

西端南延線大致在2014年到2015年配合九龍湖新區基礎設施同步開始建設，屬於未批先建[11]；受到南延的建設紅角洲車輛段[12]（也稱西客站綜合基地[13]）被取消；在2014年3月21日公示的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》中二號線一期沒有任何車廠。

車輛

主條目：南昌地鐵2號線電客車

2號線使用B型車，設計最高時速為80km/h，一期工程初期將配置22列列車，每列6節編組共132輛。

2016年6月30日2號線首列車抵達1號線的瑤湖定修段[14][15]；8月28日二列車完成組裝[16]。

2號線列車除了首四列後續全部在江西中車長客組裝[17]；10月28日江西中車長客軌道車輛有限公司生產的首列列車抵達瑤湖定修段[18][19][20]。

2號線南延伸的12列列車受通車實際情況影響將在2號線一期後通段通車時投入使用[21]；而一期的22列則作為首通段投入使用[22]。

車站

一期工程共有21個站，西南端和東南端都預留延伸能力。

南昌軌道交通2號線車站列表
工期 車站名稱 距離
（km） 		站距
（km） 		車站
類型 		月台
類型 		轉乘路線 所在地 啟用日期
二期
(西端南延線) 		南路 — 地下 側式 不適用 紅谷灘區 2017年8月18日
南昌中學 0.890 地下 側式 不適用
生米 1.210 地下 側式 不適用
九龍湖南 0.910 地下 側式 不適用
市民中心 地下 側式 不適用
鷹潭街 地下 側式 不適用
國博 1.298 地下 側式 不適用
一期 西站南廣場 1.199 地下 島式 █ 4號線
南昌西站 0.650 地下 島式 不適用
龍崗 1.090 地下 島式 不適用
國體中心 1.600 地下 島式 不適用
臥龍山 1.170 地下 島式 不適用
嶺北 1.300 地下 島式 不適用
前湖大道 1.430 地下 島式 不適用
學府大道東 0.859 地下 島式 █ 5號線 (規劃中)
翠苑路 1.601 地下 島式 不適用
地鐵大廈 1.384 地下 島式 █ 1號線
雅苑路 0.983 地下 島式 不適用 2019年6月30日
紅谷中大道 1.173 地下 島式 不適用
陽明公園 2.638 地下 島式 不適用 東湖區
青山路口 0.979 地下 島式 █ 3號線
福州路 0.603 地下 島式 不適用
八一廣場 0.794 地下 島式 █ 1號線 東湖區/西湖區
永叔路 0.706 地下 島式 不適用 西湖區
丁公路南 0.835 地下 島式 █ 4號線
南昌火車站 0.995 地下 島式 不適用 青山湖區
順外 0.680 地下 島式 不適用
辛家庵 1.380 地下 島式 不適用
二期
(東端延伸線) 		楞上 地下 島式 不適用 青雲譜區/青山湖區
北羅 地下 島式 不適用 青山湖區
李巷 地下 島式 不適用
沈橋 地下 島式 不適用
觀田 地下 島式 不適用
羅家集 地下 島式 不適用
楓下 地下 島式 不適用
國展中心 地下 島式 不適用
南昌東站 地下 島式 不適用
灰色表示規劃中，綠色表示建設中

營運

時刻表

通車初期頭班車7：00，尾班車21：00[23][24]；2019年6月30日起頭班車頭班車6：00，尾班車22：00[25][26]。

2019年9月1日起營運時間改為6:00-22:30[27]。

2020年1月27日，因疫情營運時間改為7:00-21:00[28]；4月1日起恢復正常營運[29][30]。

客流

2017年8月18日通車起線網客流為33.25萬人次（18日）、35.54萬人次（19日）、32.46萬人次（20日）[31]。

附屬設施

一期計劃設兩座主變電所，位於學府大道東站的學府大道主變和塘子河主變將建設變電站[32][33]；控制指揮中心與1號線共用[12]。

歷史

一期

  • 2008年9月15日開始公示5條路線的規劃中包括2號線[34][35][36]。
  • 2009年7月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》，該規劃包括2號線[37][38]。
  • 2009年11月12日南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響評價公眾參與資訊公告[39][40]
  • 2010年4月8日《南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響評價第二次公示》[41][42]。
  • 2010年9月14日環境保護部批覆《南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響報告書》[43]。
  • 2010年12月26日一期工程東起點延伸到辛家庵站[44]。
  • 2011年6月24日一期將新增滕王閣站取消中航大廈站[45]。
  • 2011年12月14日公示一期21個站點名稱[46]。
  • 2012年2月9日公示的一期21個站點名稱被確定下來，和公示的一致未有改動[47]。
  • 2012年11月國家發展改革委批准了《南昌市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》[48][49]。
  • 原定於2012年11月30日開建[50]臥龍山站於2013年1月15日開工，而南昌西站已開始建設[51]。
  • 2013年1月30日公示《南昌市城市快速軌道交通線網規劃調整》，對2號線延長線方案進行調整，位於國鐵南昌西站北下方的2號線終點站南昌西站將延伸到國鐵南昌西站南側設站前南大道站，4號線將移動到此與其轉乘並順接原2號線西延段[52]。
  • 2013年1月31日公佈移民安置計劃同時再次公佈路線圖，此路線圖沒有了滕王閣站[53]。有關人士表示取消此站是處於安全考慮[54]。
  • 2013年2月1日確定過江位置，相比之前再次往南移[55]。
  • 2013年5月世界銀行給2號線一期工程2.5億美元低息政策性貸款[56]。
  • 2013年8月15日2號線南昌市軌道交通二號線工程環境影響評價公示[57]，公佈了《南昌市軌道交通二號線工程環境影響評價報告書》[58]。
  • 預計將在2013年10月開建[59][60]的2號線於2013年10月25日正式開工，預計2017年底通車[61][62]。
  • 2014年9月18日2號線首台盾構作業[63]。

二期

  • 2013年1月30日公佈的2號線延長線選線方案確認2號線二期南延，7站7.6公里[64]。
  • 2013年5月底政府規劃第二輪地鐵建設的三個方案，三個方案都將建設2號線兩端延伸線[65][66][67]。
  • 2013年6月1日確認2號線兩段延伸（二期）將於2014年至2017年建設[68]。
  • 2013年8月15日確定2號線二期的兩端延伸後全線將長達40.2公里[69]。
  • 2013年11月5日《南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第一次公示》對延長段調整，改為南延7.9公里，共設6座車站和一座綜合基地[70][71][72]
  • 2013年12月3日《南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第二次公告（簡本）》[73]
  • 2013年12月計劃包涵2號線南延段的《紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程》於2014年開工建設[74]。
  • 2014年1月26日的2014-2020建設規劃顯示2號線西段南延伸將設年限從2014年到2017年，而東延伸為2016年到2019年[75]。
  • 2014年3月21日公佈的「南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評」顯示2號線詳細走向[76]。
  • 2014年4月1日紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程辦理《建設用地規劃營運許可》批前公示[77][78]。
  • 2014年5月20日開始土建施工招標[79][80]。
  • 2014年9月19日九龍湖地下綜合管溝工程第三方測量招標公告[81]
  • 2015年1月14日《南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響評價第一次公示》[82]
  • 2015年8月31日《南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響評價文件擬受理情況的公示》[83]
  • 2015年9月21日南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響評價文件擬批准的公示[84]
  • 2015年10月19日江西省環境保護廳關於南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響報告書的批覆[85]。
  • 2015年10月23日關於南昌市軌道交通2號線南延工程規劃選址的批前公示[86][87]
  • 2015年11月5日江西省發展改革委關於南昌市軌道交通2號線南延線工程可行性研究報告的批覆[88]
  • 2015年12月4日南昌軌道交通集團有限公司辦理南昌市軌道交通2號線南延工程 （7站6區間1綜合基地）《建設用地規劃營運許可》公示[89]。
  • 2016年3月確認新增市民中心站。[90]
  • 2016年6月南昌市城鄉規劃局批覆了包括新增市民中心站在內的所有站點、沿線區間和生米南綜合基地的建設用地規劃營運許可[91]。

一期和二期南段

2016年1月21日獲德國政府貸款1億歐元（約合7.1億人民幣）[92]。

  • 2016年9月9日辛家庵[93]到臥龍山區間[94]的車站獲批建設工程規劃營運許可；還包括塘子河主變電站[95]和學府大道主變電站[96]。
  • 2016年9月12日國體中心[97]到南路村區間[98]的車站獲批建設工程規劃營運許可[99]。
  • 2016年10月2日2號線首通段（南路-地鐵大廈）全線洞通[100]。
  • 2016年11月25日2號線首通段軌通[101]。
  • 2018年12月21日2號線後通段（雅苑路-辛家庵）全線洞通。[102]
  • 2019年1月29日2號線後通段全線軌通。[103]
  • 2019年3月3日2號線後通段全線電通。[104]
  • 2019年6月21日，2號線後通段通過試營運基本條件專家評審。[105]
  • 2019年6月30日上午，2號線後通段開通試營運。[9]
  • 2024年11月15日，因風井改造施工，南路、大崗、生米3站暫停營運，預計12月30日恢復營運。[106]
  • 2024年12月15日，大崗站更名為南昌中學站。[107][108]

東延

  • 2018年10月有論壇網友爆出《南昌市軌道交通第二期建設規劃調整方案》圖[109][110]，隨後11月正式公佈的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》證實了之前的圖，本次方案對1、2號線延伸進行了調整[111][112]。
  • 2019年4月2日公佈《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢[113]，5月規劃局公示[114]。
  • 2020年6月24日《南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程設計諮詢項目招標公告》[115]
  • 2020年7月6日《南昌市軌道交通2號線東延工程項目的公示》[116]
  • 2021年1月19日《南昌市軌道交通2號線東延工程環境影響評價徵求意見稿公示》[117]
  • 2021年4月28日南昌軌道交通1號線北延、東延及2號線東延工程土建施工項目開始招標。[118]
  • 2021年5月8日《南昌市軌道交通2號線東延工程 環境影響評價報批前公示》[119]
  • 2021年9月開工。[120]
  • 2021年10月18日可行性研究報告的批覆[121]，10月26日初步設計的批覆[122]。
  • 2024年8月6日，經南昌市政府批准，南昌市民政局公佈了2號線東延段車站的正式命名。[123]

未來發展

2008年在最初的規劃中2號線計劃東起羅家鎮西至望城，包括遠期將長達39km[124]，且規劃圖顯示羅家鎮將繼續想東南方向跨過撫河到庵前村附近，而贛江西段也將在前湖大道分差設置支線到前湖大學城，這兩端規劃在後續規劃中均無出現；而當時的一期規劃是西站到洪都大道[125]。而在2010年末決定將東起點延伸到辛家庵站；根據2012年底的山江湖綜合開發戰略確認2號線將從西站南延[126]；2013年初決定南延伸7.6公里，設地鐵站8座，原本2號線的西延將交給4號線[127][128]。

  • 南延：二期計劃從高鐵西站南廣場，南下到生米鎮，而4號線也將移動到此和2號線轉乘。
  • 西延：原計劃從西站引出到望城，由於南延的計劃，本延伸段併入4號線。
  • 東延：二期計劃從辛家庵站向南經過上海南路、廣州東路、昌南大市場；遠期計劃在城南向東伸到羅家鎮附近。不過2018年底的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》東延確認將在直接走解放路到南鋼附近拐到羅家集的東站[111][129]。

事故

2016年5月14日2號線八一廣場站工地旁路面塌方，事故未造成人員傷亡[130][131]。

參考文獻

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外部連結

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