台鐵14號型蒸汽機車

台灣總督府鐵道14型蒸汽機車

14號型蒸汽機車臺灣鐵道會社購買的水櫃式蒸汽機車

14號型蒸汽機車
概覽
類型蒸汽機車
生產商鮑爾溫機車廠
生產年份1899年
產量4輛
主要用戶臺灣鐵道會社
臺灣總督府交通局鐵道部
臺灣鐵路管理局
運用地點臺灣
技術數據
華氏輪式2-4-2
UIC軸式1B1
軌距1,067 mm
機車長度9,757 mm
機車寬度2,502 mm
機車高度3,734 mm

概要

1896年10月27日臺灣鐵道會社成立,並於1898年9月向美國鮑爾溫機車廠購入四輛蒸汽機車,編為1-4號(製造序號為 15524-15527)[1],但是臺灣鐵道會社後來因募資失敗而解散,故此四輛機車由1899年11月8日成立的臺灣總督府鐵道部收購。購入後1-4號便投入縱貫鐵路工程,並配合北部偶數與南部奇數的編號規則而改為3、5號(南部線)與24、26號(北部線)[2]:29,1905年取消規則後3、5、24、26號改為14號型(14-17)但維持原配屬地。另外14號型的駕駛室後方並未完全遮蔽以應付臺灣的炎熱氣候,但此設計在後退運轉且下雨時將造成駕駛室進水,故1905年時加裝了擋板來解決此問題[3]:22。1920年起14號型全部改配臺北使用,1931年14、15號報廢,1936年16、17號停用後分別配置於臺北與高雄做為「給水預熱設備」使用,以縮短蒸汽機車燒水所需時間。1949年臺鐵接收後僅將17號編為BK1,但BK1並未行駛而直接報廢[2]:28

主要諸元

 
14號型蒸汽機車形式圖

基本資料[4]:44

  • 日治時期形式:14號型→B31型[3]:22
  • 號碼
    • 原車號:14-17
    • 1949年起:BK1(17)
  • 製造廠:美國鮑爾溫機車廠
  • 購入年:1899年

規格[2]:220

  • 車輪配置:1B1(2-4-2)
  • 飽合過熱別:飽合式
  • 閥裝置、汽門:史式汽門英語Stephenson valve gear
  • 車寬:2,502 mm
  • 車高:3,734 mm
  • 機車整備重量:36.62噸
  • 機車空車重量:28.45噸
  • 車輪直徑
    • 動輪:1,300 mm
    • 臺車:730 mm
  • 軸距(全6,204 mm)
    • 引擎:6,204 mm
    • 動輪:1,676 mm
    • 固定:1,676 mm
  • 連結面間長:9,757 mm
  • 汽缸
    • 數目:2個
    • 直徑:356 mm
    • 行程:508 mm
    • 牽引力:4,620 kgw
  • 鍋爐使用壓力(實用汽壓):11 kgw/cm²
  • 傳熱面積(總計69.2 m²)
    • 火箱:6.7 m²
    • 煙管:62.5 m²
  • 爐篦面積:1.67 m²
  • 煙管直徑×長度×數目
    • 小煙管:45 mm×3,581 mm×125支
  • 容量
    • 煤櫃:1.0 ton
    • 水櫃:5.5 m³

參考資料

  1. ^ 台湾総督府鉄道14形蒸気機関車. [2017-03-20]. (原始內容存檔於2020-06-14) (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 蘇照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 臺灣: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 (中文(臺灣)). 
  3. ^ 3.0 3.1 寺島京一. 《レイル》 No.23,〈旧台湾総督府鉄道の蒸気機関車〉. 日本: 株式會社エリエイ. 1988-06-15. ISBN 978-4-87112-173-6 (日語). 
  4. ^ 洪致文. 《台灣鐵道印象》. 臺灣: 南天書局. 1998年. ISBN 957-638-462-1 (中文(臺灣)).