天神橋筋六丁目站

天神橋筋六丁目站
天神橋筋六丁目站
11號出入口(2011年6月)	此圖片需要更新。 (2020年6月28日); 請更新本文以反映近況和新增內容。完成修改後請移除本模板。
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日語名稱
	天神橋筋六丁目 – てんじんばしすじ6ちょうめ – Tenjimbashisuji 6-chome
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市北區天神橋六丁目
地理座標	34°42′36″N 135°30′36″E / 34.71000°N 135.51000°E
車站構造
站體類型	地底車站
月台	計2面4線
歷史
啟用日期	1925年（大正14年）10月15日
上車人次; 統計年度	平均每日（阪急）8,597人次; （大阪地鐵）19,175人次（不含下車乘客） ; 2015年（阪急）-; -2016年（大阪地鐵）
上下車人次; 統計年度	平均每日（阪急）17,169人次; （大阪地鐵）37,845人次 ; 2015年（阪急）-; -2016年（大阪地鐵）
鄰近車站
位置
位置
備註
	共同使用站（大阪市交通局的管轄站）

天神橋筋六丁目站（日語：天神橋筋六丁目駅／てんじんばしすじ6ちょうめえき^{Tenjin-bashisuji-rokuchōme eki */?}）是位於大阪府大阪市北區天神橋六丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地鐵）和阪急電鐵的鐵路車站（共同使用站）。堺筋線、谷町線與千里線皆在本站停靠，其中堺筋線與千里線實行互相直通運行。車站與周邊地域被居民稱為天六（てんろく）。

1969年（昭和44年）為止有大阪市電、1975年（昭和50年）為止有北大阪線在地面停靠。

車站構造

堺筋線、阪急線月台

谷町線月台

本站為地底車站，停靠本站的谷町線、堺筋線（阪急千里線）都是島式月台1面2線的配置。

月台配置

地鐵、阪急天神橋筋六丁目站月台
月台	路線	目的地
谷町線月台
1	谷町線	東梅田、谷町四丁目、天王寺、八尾南方向
2	谷町線	都島、大日方向
堺筋線、阪急線月台
1	堺筋線	堺筋本町、日本橋、天下茶屋方向
2	千里線	淡路、北千里、高槻市、京都河原町方向

利用狀況

阪急電鐵 - 2018年度的1日上下車人次為16,940人（上車人次：8,480人、下車人次：8,460人）。此數值不包括與堺筋線的直通人次以及與谷町線的轉車人次。
大阪地鐵 - 2018年11月13日的1日上下車人次為38,124人（上車人次：19,399人，下車人次：18,725人）^{[統計 1]}。
- 2018年11月13日與阪急線的1日直通人次、轉乘人次為121,324人^{[統計 1]}。

各年度的1日上下、上車人次如下表。

年度	阪急電鐵			大阪地鐵^{[注釈 1]}			阪急線堺筋線直通人次	來源
	特定日		1日平均上車人次^{[注釈 2]}	特定日
	上下車人次	上車人次	1日平均上車人次^{[注釈 2]}	調查日	上下車人次	上車人次
1990年	15,656	8,298	92,257	11月06日	30,736	15,795	137,855	^{[* 1]}
1991年	-		89,134	-
1992年	15,009	7,803	80,978	-				^{[* 2]}
1993年	-		79,180	-
1994年	-		77,752	-
1995年	20,632	10,253	75,802	^{[注釈 3]}2月15日	49,786	25,694	132,477	^{[* 3]}
1996年	20,935	10,345	74,639	-				^{[* 4]}
1997年	21,171	10,624	69,754	-				^{[* 5]}
1998年	21,190	10,520	65,466	11月10日	53,571	26,740	127,172	^{[* 6]}
1999年	-		63,924	-
2000年	15,998	7,995	63,416	-				^{[* 7]}
2001年	17,833	9,247	62,954	-				^{[* 8]}
2002年	17,950	9,328	61,589	-				^{[* 9]}
2003年	30,542	9,011	60,834	-				^{[* 10]}
2004年	17,424	9,006	59,656	-				^{[* 11]}
2005年	17,823	8,995	61,660	-				^{[* 12]}
2006年	18,510	9,001	78,689	-				^{[* 13]}
2007年	18,687	8,990	61,631	11月13日	32,791	16,813	108,657	^{[* 14]}
2008年	15,240	4,898	60,292	11月11日	33,153	16,882	113,194	^{[* 15]}
2009年	10,586	3,729	60,357	11月10日	33,428	16,876	117,439	^{[* 16]}
2010年	11,936	3,362	67,959	11月09日	32,545	16,493	105,658	^{[* 17]}
2011年	17,059	8,546	63,343	11月08日	32,150	16,405	107,019	^{[* 18]}
2012年	16,390	8,212	63,837	11月13日	34,047	17,367	106,901	^{[* 19]}
2013年	17,192	8,608	65,366	11月19日	33,241	16,990	109,536	^{[* 20]}
2014年	17,162	8,592	66,035	11月11日	34,417	17,493	111,941	^{[* 21]}
2015年	17,169	8,597	64,983	11月17日	37,301	18,939	115,402	^{[* 22]}
2016年	16,716	8,366	70,977	11月08日	37,845	19,175	114,949	^{[* 23]}
2017年	16,942	8,482	70,925	11月14日	39,366	20,017	118,090	^{[* 24]}
2018年	16,940	8,480		11月13日	38,124	19,399	121,324	^{[* 25]}

意外

1970年4月8日，此站在施工期間發生了氣體爆炸事件，釀成10多米高的火柱，並毀壞了495座房屋和建築物。造成79人死亡，420人受傷^[1]^[2]，原因是氣體從分離接頭中洩漏，填滿隧道釀造成爆炸。^[3]

相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地鐵）、阪急電鐵

谷町線

都島（T17）－天神橋筋六丁目（T18）－中崎町（T19）

堺筋線、

千里線

■直通特急「保津」

淡路（千里線）（HK-63）－天神橋筋六丁目（K11）－日本橋（堺筋線）（K17）

■準急

淡路（千里線）（HK-63）－天神橋筋六丁目（K11）－扇町（堺筋線）（K12）

■普通

柴島（千里線）（HK-87）－天神橋筋六丁目（K11）－扇町（堺筋線）（K12）

曾經存在的路線

阪神電氣鐵道

北大阪線

本庄中通－天神橋筋六丁目

大阪市交通局（大阪市電）

天神橋西筋線（日語：大阪市電天神橋西筋線）、長柄橋筋線（日語：大阪市電長柄橋筋線）（天神橋筋線）

天神橋筋五丁目－天神橋筋六丁目－天神橋筋七丁目

梅田善源寺町線（日語：大阪市電梅田善源寺町線）（守口線）

浮田町－天神橋筋六丁目－長江國分寺

參考資料

^ 市会のあゆみ. 大阪市. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2014-08-02）（日語）.
^ Beware the parallels between boom-time Japan and present-day China ,The Japan Times. The Japan Times. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2014-08-08）（美國英語）.
^ Case Details > Gas Explosion at a Subway Construction Site. www.sozogaku.com. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2014-07-14）（日語）.

註釋

^ 至2017年度為止為大阪市營地鐵。
^ 包括與堺筋線的直通人次。
^ 1996年に行われた調査であるが、會計年度上は1995年度となる。

利用狀況來源

地鐵統計資料

^ ^1.0 ^1.1 路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro

大阪府統計年鑑

參見

日本鐵路車站列表

外部連結

[30] 市会のあゆみ. 大阪市. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2014-08-02）（日語）.

[31] Beware the parallels between boom-time Japan and present-day China ,The Japan Times. The Japan Times. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2014-08-08）（美國英語）.

[32] Case Details > Gas Explosion at a Subway Construction Site. www.sozogaku.com. [2017-08-12]. （原始內容存檔於2014-07-14）（日語）.

[2] 至2017年度為止為大阪市營地鐵。

[3] 包括與堺筋線的直通人次。

[6] 1996年に行われた調査であるが、會計年度上は1995年度となる。

[toukei-osaka-1] 1.0 ^1.1 路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro

[4] 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF

[5] 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF

[7] 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF

[8] 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF

[9] 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF

[10] 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF

[11] 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF

[12] 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF

[13] 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF

[14] 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF

[15] 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF

[16] 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF

[17] 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF

[18] 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF

[19] 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF

[20] 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF

[24] 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF

[26] 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF

[27] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[28] 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

[29] 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

[統計 1]

[注釈 1]

[注釈 2]

[* 1]

[* 2]

[注釈 3]

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[* 5]

[* 6]

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[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

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[* 13]

[* 14]

[* 15]

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[* 17]

[* 18]

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[* 20]

[* 21]

[* 22]

[* 23]

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[* 25]

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