懷衡鐵路

高铁路线

懷衡鐵路,又名懷邵衡鐵路懷衡線,是中國一條運營中連接湖南省懷化市衡陽市高速鐵路。全長約318公里。

懷衡鐵路
(懷邵衡鐵路、懷衡線)
懷邵衡鐵路衡陽段(2018年11月)
概覽
營運範圍 中華人民共和國
湖南省懷化市邵陽市衡陽市
服務類型高速鐵路
目前狀況運營中
技術數據
等級I級鐵路
長度318km
營運長度332km
最高速度200km/h
正線數目2(複線鐵路
正綫間距4.6m
軌距1435毫米(標準軌
最小曲線半徑一般4000m、困難3500m
最大坡度13‰
閉塞方式自動閉塞
使用車型和諧號復興號動車組、SS9(客運),HXD3(貨運)
營運資訊
開通營運2018年12月26日

簡介

懷邵衡鐵路西起懷化南站,經安江東、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西;與洛湛鐵路邵永段三線並行至邵陽站,再與新婁邵段經邵陽東站四線並行至邵東新站,然後自邵東站貨運場東側分道揚鑣;次第過楊橋西渡、松木園、麻元,最後接入顏家壟,並在此對接衡茶吉鐵路,同時將興建聯絡線連入衡陽站[1]

懷邵衡鐵路全長約318km。該線路於2008年七月初進入《國家中長期鐵路網規劃調整方案》[2],2010年10月獲國家發改委批覆立項。原擬於2010年內動工[3]。2011鐵道部高層人事變動及其後的溫州7·23動車追尾事故,使得國內所有鐵路新工程上馬延遲[4]。2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄,2012年4月14日鐵道部同意在得到湖南省部分資金墊付的前提下,懷邵衡鐵路與婁邵鐵路四線並行的32km路段可以率先開工[5]。懷邵衡鐵路有限責任公司於2012年11月2日成立[6]。2013年12月24日可行性研究報告獲得國家發改委批覆[1],2014年1月6日開工[7],同年6月30日全局開工。2018年3月20日上午,全線鋪軌貫通,同年12月26日全線開通運營。[8]

技術標準

懷邵衡鐵路設計技術標準[9]

  • 鐵路等級:I級;
  • 正線數目:雙線;
  • 設計行車速度:2009年邵陽新化鐵路之爭,邵陽當局在高壓下以放棄滬昆高鐵過境市區為代價,獲得提前開工提升等級的懷邵衡與新婁邵鐵路補償[10]。原設計行車速度為200km/h,預留250km/h[11];實際設計行車速度線下工程為200km/h,並未預留提升空間[1]
  • 線間距:4.4m;
  • 最小曲線半徑:一般3500m,困難2800m;
  • 限制坡度:13‰;
  • 牽引種類:電力;
  • 機車類型或動車組類型:貨機HXD3,客機SS9動車組
  • 牽引品質:4000t;
  • 到發線有效長度:850m(雙機880m);
  • 閉塞類型:自動閉塞
  • 建築限界:新建時速200公里客貨共線鐵路建築限界。
  • 規劃輸送能力:客車50對/日,貨運5000萬噸/年。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 存档副本. [2013-12-28]. (原始內容存檔於2013-12-30). 
  2. ^ 存档副本. [2008-10-22]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  3. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始內容存檔於2018-03-28). 
  4. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  5. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始內容存檔於2015-05-07). 
  6. ^ 存档副本. [2012-11-30]. (原始內容存檔於2012-11-25). 
  7. ^ 存档副本. [2014-01-06]. (原始內容存檔於2019-05-19). 
  8. ^ 怀化至衡阳铁路开通运营 湖南形成新高铁“金三角”. 中國政府網. [2023-03-22]. (原始內容存檔於2023-03-22). 
  9. ^ [1][永久失效連結]
  10. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始內容存檔於2020-04-04). 
  11. ^ 存档副本. [2010-02-08]. (原始內容存檔於2019-05-19).