新京成電鐵80000型電聯車
新京成電鐵80000型電聯車(日語：新京成電鉄80000形電車／しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha */?)是新京成電鐵的通勤型列車，於2019年12月27日開始營運。
| 新京成電鐵80000型電聯車 | |
|---|---|
 駛入北初富站的新京成電鐵80000型電車 (2023年1月) | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日本車輛 |
| 產量 | 6輛 |
| 製造年份 | 2019年～ |
| 投入服務 | 2019年12月27日 |
| 主要用戶 | 新京成電鐵 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 車輛長度 | 18,000mm |
| 車體闊度 | 2,845mm |
| 車體高度 | 4,050mm |
| 車輛重量 | 28.0t - 34.2 tt |
| 編組重量 | 191.3 tt |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 帶單鏈承樑轉向架 日本製鐵製 FS-583M（動車）・FS-583T形（拖車） |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛載客量 | 先頭車122（座席43）人 中間車133（座席49）人 |
| 營運速度 | 新京成線內：85 km/h 京成千葉線內：95km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 起動加速度 | 3.5 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 傳動比 | 85:14 (6.07) |
| 控制裝置 | MAP-168-15V331形 |
| 安全防護系統 | C-ATS |
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 新京成電鉄80000形電車 |
| 假名 | しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ |
| 平文式羅馬字 | Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha |
概要
新京成電鐵80000型電聯車是新京成電鐵繼2005年初所引進的N800型之後再度引進京成集團的的標準型通勤電聯車，於2019年(平成31年)4月31日發佈購車計劃[1][2]。與京成電鐵共同設計，京成電鐵稱為3100型[3]，新京成電鐵稱為80000型，雖然兩型車外型相似，但是車輛設備大有不同[4]。
本型車與京成電鐵3100型外型相似，但受新京成電鐵的塗裝傳統，因此塗裝一如往常的粉紅。
車體
車體製造工法與N800型相同，皆是採用日車式工法製造[4][2]，使用輕量化不鏽鋼打造18公尺級3門車6輛編組的列車。擋風玻璃上的前照燈是由森尾電機製造的16角型LED燈，擋風玻璃下緣設有急行燈以及車尾燈[1]。
為了產生柔軟性外觀，因此擋風玻璃下的呈圓弧形，與N800型不同，柔和的粉紅色線條不僅在下擺，從前側到上側都進行了塗裝。如此一來，即使在高架路段，也可以看到新京成的企業色「粉紅色」[1]。
車內設備
車內的配色規劃是由8800型和N800型N858編成（最終増備編成）為藍本。
座椅配以全固定配置，京成31000型(2代)採用部分摺疊式座椅配置，未採用「兩車門間椅8座以以3+2+3配置」設計，車的末端可容納5至2人（在自由空間旁邊）。
車門上設有17吋液晶螢幕(LCD)，作為旅客資訊版的，每扇車門上皆配有兩組螢幕，一組提供旅客運行情報及轉乘資訊，另一組則是投放廣告動畫。
主要規格
- 製造年份：2019年（令和元年）
- 製造數量：6輛1組，共6輛。
- 車體：輕量化不鏽鋼製造18m級・單側雙開門3門
- 制軔方式：三菱電機製MBSA形 再生制軔併用電器指令制軔
- 編組中的:動力車 (M) 拖車 (T) 的拖動比（MT比）：4M2T
- 保安裝置：C-ATS
編成表
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← 松戸方向 京成津田沼方向→
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| 車號 | 6 | <5> | 4 | 3 | <2> | 1 | 竣工時期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | モハ80006形 (Mc6) |
モハ80005形 (M5) |
サハ80004形 (T4) |
サハ80003形 (T3) |
モハ80002形 (M2) |
モハ80001形 (Mc1) | ||
| 機器 | CP・BT | VVVF | SIV | SIV | VVVF | CP・BT | ||
| 車輛重量 | 33.4t | 34.8t | 27.5t | 27.5t | 34.8t | 33.4t | ||
| 編成 | 80016 | 80015 | 80014 | 80013 | 80012 | 80011 | 2019年10月 | |
- 範例
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運用
2019年12月27日，第一組開始營業載客，平常主要行駛新京成線[3]。
預計於2021年會在新增一組[5]。
相關條目
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 14年ぶりに新形式車両を導入します (新聞稿). 新京成電鉄株式會社. 2019-04-11 [2019-11-17]. （原始內容存檔於2019-12-28）.
- ^ 2.0 2.1 淺談日本近代通勤電車－首都圈篇(中)-明新科技大學鐵道研究社.[2020-5-28]
- ^ 4.0 4.1 エリエイ『とれいん』2020年2月號MODELERS FILE「新京成電鉄80000形電車」pp.6 - 15
- ^ 中期経営計画（2019年度～2021年度）の進捗について (PDF) (新聞稿). 新京成電鉄株式會社. 2020-04-28 [2020-05-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-29）.