隧道概要
- 全長：18.713公里（山陽新幹線全線最長的隧道）
- 海底區間長度：880米
- 最低海拔：海平面下66米
- 隧道坡度：18／1000
- 軌距：1,435mm（新幹線規格；標準軌）
- 電化方式：交流25,000V・60Hz
- 軌道數：雙線
- 設計速度：300km/h
- 施工方式：主要為鑽爆，並於斷層輔以化學裂石
- 承建商：熊谷組
沿革
- 1970年（昭和45年）3月28日：新關門隧道動工。
- 1973年（昭和48年）5月：新關門隧道主要部分在最後一次爆破後貫通。
- 1974年（昭和49年）3月15日：跨越海底斷層部分亦告貫通。
- 1975年（昭和50年）3月10日：開始營運。是山陽新幹線一部分。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化後，移交西日本旅客鐵道管理。
關連項目
