永康車站
永康車站站體座落於臺南市永康區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,是臺南都會區及溪南地區的交通轉運樞紐之一。
永康車站 Yongkang Station Yungkang(戰後-2003年) Eikō(1932年-1945年) | |||||||||||
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位置 | 臺灣 臺南市永康區 埔園里中山路459號 | ||||||||||
地理座標 | 23°2′16″N 120°15′17″E / 23.03778°N 120.25472°E | ||||||||||
海拔 | 9.5公尺 | ||||||||||
營運者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途經路線 | 縱貫線 | ||||||||||
距離 | 距基隆端346.8公里 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 平面車站 | ||||||||||
月台 | 島式月台、岸式月台各一座 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
車站編號 | 4200 | ||||||||||
電報碼 | ㄎㄤ | ||||||||||
車站等級 | 二等站 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1903年3月10日 2027年:預定新站啟用 | ||||||||||
舊稱 | 蔦松庄停車場、永康信號場(停車場) | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 | 5,663[1] | ||||||||||
排行 | 第48名(2023年) | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
- 1903年3月10日:設立「蔦松庄停車場」[2](p. 80)。
- 1904年3月31日:廢止[2](p. 80)。
- 1925年11月14日:復設「永康信號場」,為不辦客運號誌站[2](p. 80)。
- 1932年12月15日:改稱「永康停車場」,始辦理客貨運業務[2](p. 80)。
- 1941年11月1日:配合人口分佈及地方發展需要,在東側今址新建驛舍[2](p. 80)。
- 1942年3月5日:新站房無電燈設備的問題解決,西側舊站房悉數遷至東側今址[2](p. 80)。
- 1985年7月1日:配合客貨運業務量增加,由三等站升格為二等站[2](p. 80)。
- 1989年11月14日:拆除舊站房,改建為鋼筋混凝土的現代化站房[2](p. 80)。
- 1991年3月4日:新站房完工啟用[2](p. 80)。
- 2008年5月15日開始停靠莒光號、復興號。
- 2008年11月:站前廣場景觀改善工程完工啟用。
- 2009年6月16日:莒光號以下全部停靠,並開始停靠自強號(2022年現在部分莒光號班次取消停靠)。
- 2011年1月2日:沙崙支線正式通車營運,並開行直通列車,無需轉乘。
- 2011年9月28日:本站首次出現於定期旅客列車班表中成為列車始發站及終點站。
- 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2019年1月29日:永康車站站前轉乘環境優化改善工程完工啟用,巴士停靠處遷移至候車亭停靠,原永康火車站巴士站牌廢除。
車站概要
站名取自所屬的永康區之名,本站一度取當地舊地名稱為「蔦松」,史前蔦松遺址[3]文物即在附近出土。而車站雖冠以區名,但真正的永康聚落及市區則位於站址往南約1公里、臨台20線的區公所附近,永康舊稱「埔姜頭」,埔姜是一種植物,車站為讓在地人瞭解原在地文化,特於站前種植數株埔姜,延續在地歷史文化[4]。
本站為二等站。為永康區兩個車站之一,位於永康市區稍北處。過去曾有臺糖公司糖業鐵路支線通往永康糖廠,當時糖廠鐵道北可達台南鹽水區岸內糖廠,南可至屏東市;現在已隨糖廠關閉而廢止。目前站內分別設有統一支線鐵道(統一企業運輸專用)及大成支線(大成食品運輸專用),但因高雄臨港線已無貨運功能,黃豆、玉米等原物料不再以穀斗車運載,故軌道雖仍存在,但均已不再行駛;另外亦設有中油永康油庫支線,至今軌道依舊留存,亦已無列車行駛。
本站至保安的區間車票為吉祥語車票永保安康。是「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第46座車站[5]。
可於站外「永康火車站」巴士站轉乘1條市區巴士、2條支線巴士路線,或租借YouBike。
車站構造
設有岸式月台、島式月台各一座,以及車輛駛上駛下型月台(端末月台)一座。本站一月台(出口)、二月台皆設置有升降升降機無障礙服務。
月臺配置
1 | 1 | █ 西部幹線(逆行) | 往 臺南、岡山、新左營 方向 |
█ 西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 | ||
2 | 2A | █ 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 |
█ 西部幹線(順行) | 往 新營、嘉義、斗六 方向 | ||
3 | 2B | █ 西部幹線(順行待避) | 往 新市、南科、善化 方向 |
█ 西部幹線(逆行待避) | 往 大橋、保安、仁德 方向 | ||
█ 沙崙線(順行到達、逆行發車) | 往 中洲、長榮大學、沙崙 方向 | ||
4~7 | 無月臺 | █ | 永康車站貨場軌道 |
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為5,663[1],在台鐵各站中排行第48名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 121,473 | 168,196 | 289,669 | [6] | 333 | 794 |
1975 | 144,140 | 137,253 | 281,393 | [7] | 395 | 771 |
1976 | 148,136 | 138,117 | 286,253 | [8] | 405 | 782 |
1977 | 144,355 | 140,004 | 284,359 | [9] | 395 | 779 |
1978 | 無資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 126,310 | 124,896 | 251,206 | [10] | 345 | 686 |
1981 | 124,172 | 124,960 | 249,132 | [11] | 340 | 683 |
1982 | 127,825 | 128,118 | 255,943 | [12] | 350 | 701 |
1983 | 139,341 | 133,662 | 273,003 | [13] | 382 | 748 |
1984 | 147,212 | 139,142 | 286,354 | [14] | 402 | 782 |
1985 | 139,125 | 134,724 | 273,849 | 381 | 750 | |
1986 | 133,434 | 126,980 | 260,414 | 366 | 713 | |
1987 | 113,142 | 106,792 | 219,934 | 310 | 603 | |
1988 | 104,690 | 94,983 | 199,673 | 286 | 546 | |
1989 | 96,440 | 88,539 | 184,979 | 264 | 507 | |
1990 | 101,995 | 91,463 | 193,458 | 279 | 530 | |
1991 | 106,204 | 99,996 | 206,200 | 291 | 565 | |
1992 | 116,175 | 102,168 | 218,343 | 317 | 597 | |
1993 | 135,833 | 118,206 | 254,039 | 372 | 696 | |
1994 | 153,178 | 124,423 | 277,601 | 420 | 761 | |
1995 | 153,848 | 130,675 | 284,523 | 422 | 780 | |
1996 | 174,166 | 129,589 | 303,755 | 476 | 830 | |
1997 | 207,449 | 160,309 | 367,758 | 568 | 1,008 | |
1998 | 235,298 | 180,048 | 415,346 | 645 | 1,138 | |
1999 | 283,565 | 221,914 | 505,479 | 777 | 1,385 | |
2000 | 1,730,588 | 622,924 | 2,353,512 | 4,728 | 6,430 |
2001年- | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 3,220,746 | 686,554 | 3,907,300 | [14] | 8,824 | 10,705 |
2002 | 569,332 | 446,496 | 1,015,828 | 1,560 | 2,783 | |
2003 | 459,774 | 406,496 | 866,270 | 1,260 | 2,373 | |
2004 | 507,701 | 458,855 | 966,556 | 1,387 | 2,648 | |
2005 | 545,139 | 496,067 | 1,041,206 | 1,494 | 2,845 | |
2006 | 575,271 | 535,480 | 1,110,751 | 1,576 | 3,043 | |
2007 | 621,538 | 578,450 | 1,199,988 | 1,703 | 3,288 | |
2008 | 744,097 | 706,842 | 1,450,939 | 2,039 | 3,975 | |
2009 | 758,140 | 722,733 | 1,480,873 | [15] | 2,077 | 4,057 |
2010 | 1,235,494 | 866,095 | 2,101,589 | [16] | 3,385 | 5,758 |
2011 | 1,257,992 | 969,676 | 2,227,668 | [17] | 3,447 | 6,103 |
2012 | 1,149,851 | 1,100,476 | 2,250,327 | [18] | 3,142 | 6,148 |
2013 | 1,228,278 | 1,176,507 | 2,404,785 | [19] | 3,365 | 6,588 |
2014 | 1,288,071 | 1,201,310 | 2,489,381 | [20] | 3,529 | 6,820 |
2015 | 1,234,249 | 1,200,428 | 2,434,677 | [21] | 3,382 | 6,670 |
2016 | 1,216,545 | 1,200,293 | 2,416,838 | [22] | 3,324 | 6,603 |
2017 | 1,236,962 | 1,215,866 | 2,452,828 | [23] | 3,389 | 6,720 |
2018 | 1,209,747 | 1,193,318 | 2,403,065 | [24] | 3,314 | 6,584 |
2019 | 1,183,869 | 1,175,908 | 2,359,777 | [25] | 3,243 | 6,465 |
2020 | 1,059,444 | 1,039,933 | 2,099,377 | [26] | 2,895 | 5,736 |
2021 | 815,929 | 802,020 | 1,617,949 | [27] | 2,235 | 4,433 |
2022 | 986,884 | 868,202 | 1,855,086 | [28] | 2,704 | 5,082 |
2023 | 1,043,793 | 1,023,286 | 2,067,079 | [29] | 2,860 | 5,663 |
參考文獻
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