肥前大浦站
肥前大浦站（日語：肥前大浦駅／ひぜんいいだえき Hizen-Iida eki */?）是位於佐賀縣藤津郡太良町大字大浦丙1632番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。
肥前大浦站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2017年11月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 肥前大浦 – ひぜんおおうら – Hizen-Ōura | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本佐賀縣藤津郡太良町大字大浦丙1632番 | ||||
| 地理座標 | 32°58′30.25″N 130°12′26.01″E / 32.9750694°N 130.2072250°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | オラ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1934年12月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日少於100人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
■長崎本線 | |||||
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| 備註 | |||||
概要
此站是佐賀縣最南車站。此站與鄰站小長井站之間途經佐賀縣和長崎縣的邊界。此站只有普通列車停站，自從西九州新幹線通車後，本站最遠只提供至江北至長崎的普通列車，並且改派氣動車行駛。其中，上行約三分一的班次更是連接肥前濱的短途區間車，下行每天只開出8班班次，其中6班以諫早為總站，另外2班才會駛入長崎站。
在1957年至1958年之間，上行臥鋪特急「勝風」停靠此站。在1958年10月，該列車改名為「平和」（再後來改名為「櫻」），同時不再停此站。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站出入口與月台之間設有地下通道連接。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。此站沒有一線通過的構造，原則上列車需靠左進站，從此站折返的列車，以及不載客列車可以使用任何月台向兩方向出發。
此站曾經是簡易委託車站，委託了在國道207號上的一間商店售票車票，但隨商店結業後，車站也正式變成完全無人站。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■長崎本線 | 上行 | 肥前鹿島、江北、佐賀、鳥栖方向 | 部分從此站出發的列車使用2號月台 |
| 2 | 下行 | 諫早、浦上、長崎方向 | 從此站出發的列車使用1號月台 |
歷史
使用狀況
在2016年度的1日平均乘車人次為145人[2]。然而，JR九州亦由本年度起，只會公佈乘客量最多的300個車站人數及排名，所有未達標的車站，則只會以「多於100人」或「少於100人」顯示。本站在2016年度至2018年度均能以「多於100人」顯\示於排行榜的附錄上，但自2019年起，每日使用人數跌至100人以下[3]，因此連打進附錄的資格也沒有。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 187 |
| 2001 | 181 |
| 2002 | 198 |
| 2003 | 211 |
| 2004 | 207 |
| 2005 | 197 |
| 2006 | 191 |
| 2007 | 199 |
| 2008 | 200 |
| 2009 | 183 |
| 2010 | 185 |
| 2011 | 175 |
| 2012 | 191 |
| 2013 | 186 |
| 2014 | 169 |
| 2015 | 157 |
| 2016 | 145 |
| 2017 | >100 |
| 2018 | |
| 2019 | <100[4] |
| 2020 | |
| 2021 | |
| 2022 | |
| 2023 | |
相鄰車站
註釋
相關條目
外部連結
- JR九州肥前大浦站（日語）
