須口站(日語:須ヶ口駅すかぐちえき Sukaguchi eki */?)是位於愛知縣清須市須口站前一丁目,名古屋鐵道(名鐵)的車站。車站編號為NH42

須口站
須口站南口(2024年1月)
須口站南口(2024年1月)
日語名稱
須ヶ口 – すかぐち – SUKAGUCHI
車站概覽
位置 日本愛知縣清須市須口站前一丁目1
地理座標35°22′27″N 136°45′52″E / 35.37417°N 136.76444°E / 35.37417; 136.76444
車站構造
站體類型地面車站
月台2面4線
歷史
啟用日期1914年(大正3年)1月23日
上下車人次
統計年度
平均每日7,684人次
2013[1]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
新川橋
NH41
0.7km
名古屋本線
NH  42 
距離豐橋73.5km
丸之內
NH43
0.8km
直通至津島線
直通至名古屋本線 津島線
NH  42 
起點
甚目寺
TB01
2.0km
位置
地圖

站內設有新川檢車分區日語犬山検査場新川検車支区與新川車廠。

概要

此站位於前西春日井郡新川町日語新川町 (愛知県西春日井郡)

此站為名古屋本線津島線分支車站。此站起往名古屋本線一宮、岐阜方向會向右走,分支的津島線會向左走。此站為整日車站職員配置車站。

歷史

現時,車站為「名古屋本線與津島線分支」的構造,在開業當初只是津島線單獨車站,在清洲線開業後成為「津島線與清洲線分支」的構造。在清洲線編入至名岐線,以及新名古屋站開通後,使名古屋至岐阜之間的路段全線開通,枇杷島橋站至須口站之間編入至名岐線。在1948年(昭和23年)東西連接線完成後,名岐線便成為名古屋本線的一部分,直至現在。在車站配線構造中,名古屋至津島方向本來是直線的,在1987年(昭和62年)後成為按方向配線[2]

年表

  • 1914年(大正3年)
    • 1月23日 - 名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站至新津島站間開通,此站啟用。
    • 9月22日 - 名古屋電氣鐵道清洲線此站至清洲站(後來為清洲町站)之間開通,成為轉乘站。
  • 1921年(大正10年)7月1日 - 名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道(第一代),成為(第一代)名古屋鐵道車站。
  • 1928年(昭和3年)4月10日 - 國府宮支線西清洲站至清洲線丸之內站之間開通,丸之內至此站之間成為複線鐵路。國府宮支線與清洲線部分區間合併成為名岐線。
  • 1930年(昭和5年)9月5日 - (第一代)名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併,成為(第二代)名古屋鐵道車站。
  • 1941年(昭和16年)8月12日 - 枇杷島橋站至此站之間編入成為名岐線,此站成為了津島線的起點站。
  • 1966年(昭和41年)2月10日 - 貨物營業廃止[3]
  • 1987年(昭和62年)
    • 7月 - 津島線、名古屋本線由按路線區別月台,改至現在的按方向區別月台,配線也作變更[4]
  • 1988年(昭和63年)
    • 4月1日 - 跨站式站房開始使用,橋上站外通道也啟用[5]
    • 7月 - 6層高的車站大廈和停車場也開始使用[6]
  • 2000年(平成12年)9月11日 - 發生東海豪雨日語東海豪雨。車站內與新川檢車區被水侵[7]
  • 2008年(平成20年)
    • 6月29日 - 隨着津島線內運行的特急班次廢止,兩線成為快速急行停車站(津島線所有列車)。
    • 12月27日 - 隨着津島線內運行的特急班次復活,此站成為津島線特急停車站(實際在2009年1月5日開始運行)。
  • 2009年(平成21年)2月27日 - 連接月台的升降機開始使用。
  • 2011年(平成23年)
    • 2月11日 - 車站可以使用「manacaIC卡
    • 3月26日 - 實施時間表修正,只有1班往岐阜的特急停站。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡Trans Pass日語トランパス (交通プリペイドカード)」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。

車站構造

車站為地面車站跨站式站房),設有2面4線的島式月台。配線為按方向區別,單數月台編號連接津島線。此外,折返列車會先前往新川橋站的引上線隨後折返。

在2、3號月台北邊設有菱形道岔,在津島線列車從津島方向到達時,名古屋本線岐阜方向列車不可同時出發。

車站設有自動售票機自動閘機日語自動改札機電梯和升降機。在月台上的月台顯示牌近年改用LED顯示。

上行列車中,名古屋本線使用4號月台,津島線使用3號月台,在月台上可運行跨月台轉乘。但是由於配線問題,在同一路線上不可列車待避,待避車站改為二杁站或新清洲站。

月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1   津島線 - 津島方向[8]
2   名古屋本線 下行 名鐵一宮名鐵岐阜方向[8]  
3 上行 名鐵名古屋金山方向[8] 從津島線的直通班次
4 從岐阜方向的班次

站內配線變遷

1920年

枇杷島橋
押切町日語押切町駅方向
 
新津島方向


清洲方向
圖例
參考文獻:[9]
名古屋電氣鐵道日語名古屋電気鉄道時代。清洲方向清洲線與津島線為直線。


路線區別配線(昭和30年代)
往新岐阜的列車在北邊月台停車中
方向區別配線(2015年)
往名鉄岐阜的列車在南邊月台出發
1957年
↑ 津島方向

新名古屋方向
 
新岐阜方向
圖例
參考文獻:[10]
路線區別配線時代。在歷史上津島線為直線。



2009年
↑ 津島方向

名古屋方向
 
岐阜方向
圖例
參考文獻:[11][12]
現時為方向區別配線。



停站列車及時間表

此站為快速急行急行準急停車站。基本上特急會通過此站。但是在平日設有部分特急在此特別停車。

停站的特急列車
  • 往津島方向(黃昏通勤時間,從內海往佐屋4班列車)
  • 以此站為終點站(來自名古屋方向的列車,分別於早上7時58分從豐橋出發,早上7時43分從西尾出發,早上6時42分從河和出發)
  • 1班往岐阜的列車特別停車(從豐橋於早上8時32分)

在2007年6月時間表修正起,於平日設有以此站為終點站的部分特別車特急。

普通列車

從一宮、岐阜方向的普通列車中,幾乎所有班次在此站折返。另一方面,從名古屋方向的普通列車會直通至津島線。在津島線中,約半數普通列車會直通至名古屋方向,其餘則在此站折返。使此站至東枇杷島之間的普通列車中,在日間毎小時2班。

使用狀況

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為7,684人,為名鐵所有車站(275站)排名第53,名古屋本線(60站)中排名第20(僅高於新清洲站和美合站),津島線(8站)中排名第3(值次於津島站和甚目寺站)[1]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為11,635人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第34,名古屋本線(61站)排名第16,津島線(8站)中排名第2[13]
  • 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,當時1日平均上下車人次為12,053人,為名鐵所有車站中排名第31[14]

車站周邊

車站附近設有清須城的外護城河,車站名稱「須ヶ口」的由來是『清須之入口』的意思[15]

巴士服務中,設有「清須明日巴士日語きよすあしがるバス」的須口站巴士站,「綠色路線」每日設有5往返班次[16]

相鄰車站

名古屋鐵道
  名古屋本線
μ-SKY快速特急特急
通過
特急(只限1班班次往岐阜)
名鐵名古屋(NH36)-須口(NH42)國府宮(NH47)
快速急行
名鐵名古屋(NH36)-須口(NH42)新清洲(NH44)
急行
榮生(NH37)-(部分加停二杁(NH40))-須口(NH42)-新清洲(NH44)
準急
二杁(NH40)-須口(NH42)-新清洲(NH44)
普通
新川橋(NH41)-須口(NH42)丸之內(NH42)
  津島線
特急、急行、準急、■普通
(名鐵名古屋方向-)須口(NH42)甚目寺(TB01)

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  2. ^ 澤田幸雄 「名鉄の駅,構內設備の思い出」(『電氣車研究會日語電気車研究会 No.816 2009年3月號臨時特刊』鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル,2009年)pp.146-147
  3. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1018. 
  4. ^ 澤田幸雄 「名鉄の駅,構內設備の思い出」(『鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル No.816 2009年3月號臨時增刊』電氣車研究會日語電気車研究会,2009年)p.147
  5. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1064. 
  6. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1022. 
  7. ^ 津島線の歴史. 名古屋鐵道(名鐵資料館日語名鉄資料館:特別展示室). [2015-06-16]. (原始內容存檔於2015-01-04). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2019年3月24日參閲
  9. ^ 卷頭彩色頁「津島線 須ケ口停車場平面図(大正9年10月,名鐵資料館收藏)」(清須市新川町史編委員會『新川町史 通史編』,清須市,2008年)
  10. ^ 澤田幸雄 「名鉄の駅,構內設備の思い出」(『鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル No.816 2009年3月號臨時特刊』電氣車研究會日語電気車研究会,2009年)p.146
  11. ^ 電氣車研究會日語電気車研究会,『鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  12. ^ 川島令三日語川島令三,『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア』,14頁,講談社,2009年7月,ISBN 978-4062700153
  13. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  14. ^ 名古屋鐵道(編集). 名鉄 1983. 名古屋鐵道. 1983: 36. 
  15. ^ 尾藤卓男. 各駅地名解 名古屋鉄道の巻. 東海地名學研究所. 1982: 35. 
  16. ^ 清須明日巴士 時間表(表面PDF背面PDF) - 清須市(截至2012年7月7日,2013年11月10日參閲)

相關條目

外部連結