Schleicher ASK 23
Schleicher ASK 23是一款玻璃鋼結構的單座滑翔機 。該機良好的飛行特性結合了優秀的低速和出色的快速飛行性能，因此被認為是B階段和C階段飛行學員的理想飛機。它是魯道夫·凱澤的最後作品，於1983年開始首飛。 它符合FAI 俱樂部級的標準 。 到2001年為止，共建造了51架Schleicher ASK 23和102架減輕重量的型號ASK 23B。
| Schleicher ASK 23 | |
|---|---|
| |
| 類型 | 滑翔機 |
| 原產國 |
 西德 |
| 製造商 | Alexander Schleicher滑翔機製造公司 |
| 首飛 | 1983年10月20日[1] |
| 生產年份 | 1983年至2001年 |
| 製造數量 | 153架 |
歷史
在雙座教練機ASK 21取得巨大成功後， Schleicher公司的客戶們對訓練用單座式飛機的需求開始增加，這種單座飛機適於學員們在完成首次單飛之後的下一步訓練。 於是ASK 23應運而生。它的駕駛艙在基本結構和坐姿方面與ASK 21非常相似，飛行特性也很接近。由於重量較輕，它比ASK 21更靈活， 此外它的尾旋性能也更好。
飛機結構
Schleicher ASK 23採用玻璃鋼材質製造，中單翼，翼展15米沒有襟翼 。
由玻璃纖維泡沫夾層結構的層流翼採用Wortmann翼型， 擾流板從機翼上表面探出。 副翼和升降舵以及擾流板採取杆式連接。 副翼和擾流板在裝配過程中必須靠手工連接。
ASK 23B不僅適用於第一次單飛之後的訓練，也可以用於參加競賽飛行。
玻璃鋼夾層材質的機身採用細管狀核心結構，擁有寬敞的保護式駕駛艙。 駕駛艙配有飛行中可調節的舵踏板，帶有貼合的降落傘的可調節靠背支撐和側扶手。 帶阻尼的升降舵採用T型佈局，並配有彈簧式配重 。
起落架由剛性安裝的前輪和主輪以及方向舵下方的滑橇或尾輪組成。 ASK 23配備有機械鼓式制動器。
ASK 23和ASK 23B被批准用於普通特技飛行（旋轉，旋轉，轉彎，懶惰八，吊燈等動作）。
技術數據
括號中的值僅適用於Schleicher ASK 23，其餘則也適用於Schleicher ASK 23B。
| 參數 | 數據 |
|---|---|
| 翼展 | 15米 |
| 機翼面積 | 12.9平方米 |
| 展弦比 | 17.4 |
| 機身長度 | 7.05米 |
| 駕駛艙內的機身高度 | 0.92米 |
| 座艙寬度 | 0.65米 |
| 尾翼高度 | 1.12米 |
| 翼型 | Wortmann FX 61-168和FX 60-126 |
| 最簡設備下空重 | 約240公斤 |
| 最大起飛重量 | 360公斤（380公斤） |
| 最大翼載 | 27.9千克/平方米 |
| 85 kg有效載荷時的翼載 | 25.19千克/平方米 |
| 最大駕駛艙有效載荷 | 110公斤（120公斤） |
| 最高時速 | 215公里/小時 |
| 最大速度，強烈湍流時 | 145公里/小時 |
| 最大可機動速度 | 145公里/小時 |
| 失速速度 | 64公里/小時 |
| 飛機牽引的最高速度 | 145公里/小時 |
| 絞車牽引的最高速度 | 125公里/小時 |
| 俯衝飛行中擾流板允許伸出的最大速度 | 高達215公里/小時 |
| 最低下降速度 | 0.66米/秒，74公里/小時 |
| 滑翔比 | 34，時速90公里 |
另見
- 飛行器列表
連結
- Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau. Alexander Schleicher. [23. März 2009].
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參考
- ^ Alexander Schleicher: 1951年以後的所有飛機列表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 最近訪問2018年12月18日.