討論:南港島綫
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瑪麗醫院設站的可行性
點解南港島線西段，唔考慮響瑪麗醫院設站？ 該處可以配合小巴，接駁到置富及大口環一帶； 又可以方便港大學生，來往大學本部同埋沙宣道宿舍同醫學院。
219.79.22.249 2007年10月26日 (五) 15:36 (UTC)
- 一個醫院就可以起一個地鐵站，未免太大想頭了。我反建議套用杏花邨站的模式，讓政府收回香港大學在沙灣（大口環）的運動場土地，讓地鐵在沙灣發展上蓋物業（有無敵海景呢），以增設沙灣站，並配合小巴接駁到置富、瑪麗醫院及沙宣道，這就更好了。 Orangemoon 2007年10月26日 (五) 15:48 (UTC)
- 港鐵方面的確是有預留在西段瑪麗及田灣設站的。Xavier Fung (留言) 2008年1月11日 (五) 18:38 (UTC)
- 瑪麗醫院不是已取消預留的嗎？其實瑪麗醫院以及其附近的人口，在可見的將來根本就不能支持興建一個中型鐵路車站。不要忘記，現在連跑馬地也不建車站了。 -- Kevinhksouth (Talk) 2008年1月12日 (六) 12:38 (UTC)
- 可以看看這裏就知道了。瑪麗醫院建站亦可以服務前往醫院的市民及港大員生，建站的誘因相對地比跑馬地一帶大。--Xavier Fung (留言) 2008年1月13日 (日) 18:38 (UTC)
- 之前我記得官方網站未有提及預留車站的，但既然這一刻官方網站這樣寫，當然以現在的版本為準。（不過我個人始終覺得瑪麗醫院的建站誘因比跑馬地還要細，單靠瑪麗醫院及港大於該區的零星建築的交通需求去支持一個鐵路站，實在極為勉強，對港鐵有欠成本效益。而且將來瑪麗醫院一帶因地勢所限也不會有甚麼大型發展。以極長遠的眼光來看，假如石塘咀與鋼線灣之間真的需設一個車站預留選址，我真是寧願如Orangemoon所說設在沙灣了，也許數十年後該處能夠有大型發展。） -- Kevinhksouth (Talk) 2008年1月15日 (二) 08:27 (UTC)
- 可以看看這裏就知道了。瑪麗醫院建站亦可以服務前往醫院的市民及港大員生，建站的誘因相對地比跑馬地一帶大。--Xavier Fung (留言) 2008年1月13日 (日) 18:38 (UTC)
- 瑪麗醫院不是已取消預留的嗎？其實瑪麗醫院以及其附近的人口，在可見的將來根本就不能支持興建一個中型鐵路車站。不要忘記，現在連跑馬地也不建車站了。 -- Kevinhksouth (Talk) 2008年1月12日 (六) 12:38 (UTC)
- 港鐵方面的確是有預留在西段瑪麗及田灣設站的。Xavier Fung (留言) 2008年1月11日 (五) 18:38 (UTC)
黃竹坑站位於地面，利東站位於地底？
黃竹坑站位於地面，而鄰站利東站位於地底40米，落差不會太大嗎？即使是膠輪系統，可應付如此的斜度，乘客也未必接受。—以上未簽名的留言由MetroHK（對話｜貢獻）於2008年3月23日 (日) 11:04加入。
- 利東是半山地方來的（海拔約70米），因此就算路軌距離水平面的高度保持着沒有太大的落差，利東站位於地底40米也是正常的。 -- Kevinhksouth (Talk) 2008年3月23日 (日) 03:15 (UTC)
應否分拆南港島綫條目
早期的南港島綫是指現時的東段，但現在南港島綫是包括東段及西段，並且為兩個不同的項目。 所以是否應該把本條目分拆為「南港島綫 (東段)」及「南港島綫 (西段)」? Hokachung (留言) 2009年1月10日 (六) 09:30 (UTC)
刪除鐵路線模板後遺症
上個月社群決議刪除帶有顏色字的鐵路線模板，並用bot將所有模板換成文字，但原來這並非百分百轉換正確。本人今日看到香港4號幹線的條目，竟有如此句子：「香港特區政府曾表示將這部份幹線和港鐵南港島綫一同研究，短期只會選其中一項優先興建，後來當局同意興建南港島綫，但與4號幹線走線相近的南港島綫暫未有興建時間表。」以上句子是否有點古怪呢？原來第二個「南港島綫」實指「南港島綫東段」，而第三個「南港島綫」實指「南港島綫西段」。由於南港島綫東段和南港島綫西段的模板都是指向南港島綫，所以當日操作bot的人兄將兩者皆換成「南港島綫」四字，而將「東段」和「西段」略去。從以上句子可見，「南港島綫」、「南港島綫東段」及「南港島綫西段」的意思有明確分野，絕不可一概以「南港島綫」四字取代之。如果各位日後發現有提及南港島綫的條目中內容好像有點問題，很大機會就是略去了「東段」和「西段」的後果了，屆時請協助補回有關字眼。 -- Kevinhksouth (Talk) 2010年5月21日 (五) 03:12 (UTC)
建議改名：「南港島綫 東/西段」→「南港島綫」
「南港島綫 東/西段」 → 「南港島綫」：在未正式公佈(有官方文件支持)前不宜移動--Asiaworldcity 2014年3月25日 (二) 13:48 (UTC)
- 不知是誰移動的。很有問題。不如先移回去吧。--owennson（請禮貌地發言，我的一小步，維基的一大步!?） 2014年3月26日 (三) 04:53 (UTC)
- 根據金鐘站指示牌(有官方支持)，興建時稱「南港島線(東段)」的路線已經決定最終名稱為南港島綫 South Island Line。Ricky（留言） 2014年3月26日 (三) 16:06 (UTC)
- 所以你為什麼移動到「南港島綫 東/西段」這種不倫不類的原創標題？另外請登入賬戶才以自己的用戶名簽名以免造成誤會。-- 同舟（留言） 2014年3月26日 (三) 08:15 (UTC)
討論是否時候分割本條目至東西段
鑑於南港島綫東段通車時間逐漸接近，相關資料亦開始增多，可能具有條件成為獨立條目。分割條目亦可以更好地介紹各自內容避免混亂，分別介紹一個已落實興建中的項目和一個建議中的項目。Asiaworldcity 2014年3月27日 (四) 00:51 (UTC)
- 太早下定論，現在依然不知道西段是作為一條獨立的線行駛還是作為東段的支線。而且西段就算是獨立出來，其歷史部分與東段依然會有非常高的重疊。-- 同舟（留言） 2014年3月27日 (四) 01:43 (UTC)
落實？
據條目出提出的來源鐵路發展策略2014 33頁(己項)及45-47頁 (我們建議優先推展的項目概述如下)，港鐵南港島綫西段的路線分站仍只是「初步建議」及「初步建議落實日期」，條目內指其「已落實興建」，是否誤導？--Nivekin※請留言 2014年12月18日 (四) 05:26 (UTC)
- 應該是地鐵迷的主觀願望吧！--Qui cherche trouve 2015年6月9日 (二) 06:50 (UTC)
應否將此條目分割？
距南港島線（東段）通車只剩下不夠一年，但南港島線（西段）仍在建議中，且鐵路發展策略2014中第十八頁建議興建南港島線（西段）時提到南港島線（西段）為一條新的鐵路線。--Qwertyuiop741963852（留言） 2016年5月20日 (五) 11:35 (UTC)
已完成草稿
小弟已完成兩個新頁面及相關模板的草稿:
請各位提出意見，本人將會短期內執行。Asiaworldcity 2016年6月4日 (六) 14:59 (UTC)
- 那樣的話，也要將南港島線西段車站列表內的「南港島綫（東段）」改為「南港島綫」。--Qwertyuiop741963852（留言） 2016年6月5日 (日) 13:05 (UTC)
外部連結已修改
各位維基人：
我剛剛修改了南港島綫中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：
- 向 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/attachment.php?aid=238957&noupdate=yes 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20141204150339/http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/attachment.php?aid=238957&noupdate=yes
有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
軌距
在港鐵中顯示為1,432mm，但在軌距中顯示為1,435mm，請問哪個才是真的? Pigppp（留言） 2017年9月2日 (六) 07:16 (UTC)
外部連結已修改
各位維基人：
我剛剛修改了南港島綫中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：
- 向 http://www.mtr-southislandline.hk/tc/about-sil/information.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20161122221224/http://www.mtr-southislandline.hk/tc/about-sil/information.html
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