模板:宗谷本線RDT

這是宗谷本線的路線圖。

註釋

  1. ^ 1957年2月1日-1973年9月28日是臨時乘降場。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 1955年12月2日-1959年10月31日是臨時乘降場。
  3. ^ 1947年12月-1959年10月31日是臨時乘降場。
  4. ^ 1916年9月5日-1924年11月24日是信號場
  5. ^ 1956年1月-1959年10月31日是臨時乘降場。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 1959年11月1日-1987年3月31日-臨時乘降場。
  7. ^ 1956年9月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
  8. ^ 未遷移至名寄高校站前,採用車站編號「W47」。
  9. ^ 1924年6月1日-1987年3月31日是常設站。
  10. ^ 1956年7月1日-1959年10月31日是臨時乘降場。
  11. ^ 1948年6月-1959年10月31日是臨時乘降場。
  12. ^ 1946年10月10日-1950年1月14日是臨時乘降場。
  13. ^ 1956年7月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
  14. ^ 1922年11月8日-1977年5月24日是常設站。
    1977年5月25日-1985年3月13日以臨時乘降場繼續上下客。
  15. ^ 15.0 15.1 1955年12月2日-1987年3月31日是臨時乘降場。
  16. ^ 1956年5月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
  17. ^ 1957年2月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。

參考資料

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 藤井 郁夫. f01北海道 (PDF). PDF版 橋の情報と資料. 中日本コンサルタント. [2017-10-14]. 
  2. ^ 2.0 2.1 鳴井 聡; 山口 勝宗; 小西 康人; 峯岸 邦行; 羽矢 洋. フーチングの無い円形断面橋脚の健全度評価(その2:円型断面橋脚用の標準値算定式の開発) (PDF). 土木學會第60回年次學術講演會(平成17年9月). 土木學會. 2005-09 [2017-12-24]. 
  3. ^ 3.0 3.1 『北の保線』pp.149-152
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 天塩川水系河川整備計画(案) 3.附図 (PDF) (新聞稿). 北海道開発局. [2017-10-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-10-10) (日語). 
  2. ^ 「持続可能な交通体系のあり方」について(PPT版) (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2016-07-29 [2016-07-29]. (原始內容 (PDF)存檔於2016年7月29日) (日語). 
  3. ^ 宗谷線(名寄・稚内間) (PDF). 線區データ(當社単獨では維持することが困難な線區) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2017-12-08 [2017-12-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-12-30) (日語).