冈山车站 (台湾铁路)
位於高雄市岡山區的鐵道車站
冈山车站位于台湾高雄市冈山区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，是冈山区内重要的交通转运枢纽之一，在高雄县市合并之前，曾是高雄县内仅次于凤山车站的第二大铁路车站。
冈山车站 Gangshan Station Kangshan（1945年-2003年） Okayama（1920年-1945年） | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  台湾高雄市冈山区 冈燕路111号 | |||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°47′28″N 120°17′58″E / 22.79111°N 120.29944°E | |||||||||||||||||||||||||
| 运营者 |  台湾铁路公司 | |||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 |  纵贯线 | |||||||||||||||||||||||||
| 距离 | 里程基隆端378.4公里 | |||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 平面车站 | |||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 岛式站台两座 | |||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 4310 | |||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ㄍㄤ | |||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | |||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）12月15日 | |||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 阿公店驿 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 | 5,929 | |||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 第52名（2023年） | |||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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历史
- 1900年（明治33年）11月29日：设立“阿公店驿”[1][2]
- 1920年10月1日：地名变革，改为日式地名“冈山”（日语：岡山／おかやま Okayama [注 1]）[4]。
- 第二代冈山车站建于1923年11月，为日式古典木造建筑。
- 1966年：为配合城市规划，省府决定车站东迁约380米至顶后红（今碧红里）。
- 1985年
- 1993年10月29日：现今车站及新线启用[5]。
- 1995年11月3日：第二代木造站房烧毁，官方说法为电线走火，但真正火灾原因目前仍不明[7][6]:31。
- 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机[8]。
- 2014年3月，火车站前果菜市场联合开发案，经由国家发展委员会审查通过[9]。
- 2019年3月10日：立委邱志伟向国防部争取一架除役F-5E战斗机，作为在地特色装置艺术，将矗立在车站前广场作为入口意象[10]。
车站概要
本站为台铁一等站。
2014年4月行政院宣布通过高雄捷运冈山路竹延伸线第一阶段可行性评估，10月发布公报，将由南冈山站（现为冈山高医站）再往北延伸一站至冈山车站，与台铁冈山车站为站外换乘车站，而在2024年6月30日正式完工全面通车[11]。
停靠状态
巴士信息
车站构造
本站为平面车站，设岛式站台2座，站舍位于车站西侧，面向站前广场与中山北路、民有路与冈燕路交叉口，经由地下通道和电梯与站台相连，并未设置后站。车站下方为冈燕路地下道，车行地下道的通风口直接设立于车站站台之上，旅客可从站台上直接观看到地下道车来车往的情况。
车站楼层
月台配置
台铁
| 1~3 | 无月台 | █ 货运线 | 工务用 |
| 4 | 1A | █ 西部干线（顺行待避） | 往 路竹、大湖、中洲 方向 |
| 5 | 1B | █ 西部干线（顺行停靠） | 往 台南、新营、嘉义 方向 |
| █ 西部干线（顺行通过） | 不靠站通过 | ||
| 6 | 2A | █ 西部干线（逆行通过） | 不靠站通过 |
| █ 西部干线（逆行停靠） | 往 新左营、高雄、屏东 方向 | ||
| 7 | 2B | █ 西部干线（逆行待避） | 往 楠梓、桥头、左营（旧城） 方向 |
| 8~10 | 无月台 | █ 货运线 | 工务用 |
| 轨道 配置 |
2B月台 | 西部干线 往 高雄、屏东、潮州 方向（桥头车站）→ |
| 2A月台 | 西部干线 往 高雄、屏东、潮州 方向（桥头车站）→ | |
| 1B月台 | ←西部干线 往 台南、嘉义、斗六 方向（路竹车站） | |
| 1A月台 | ←西部干线 往 台南、嘉义、斗六 方向（路竹车站） | |
车站出口
- 现今之新站房兴建时，有进站与出站人潮分流的规划，将站房分为南侧的入口区（有售票口与候车室）与北侧的出口区；但后来因为流量未达预期，目前仅将南侧同时作为入口与出口使用，北侧则用于机车托运等业务用途。
利用状况
根据2023年资料，本站每日旅运量约为4,850[12]，在台铁各站中排行第52名。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1925 | 没资料 | [6] | 467 | 1,151 | ||
| 1930 | 420 | 792 | ||||
| 1940 | 1,295 | 2,638 | ||||
| 1944 | 3,281 | 6,868 | ||||
| 1945 | 813 | 1,966 | ||||
| 1946 | 451,067 | 493,522 | 944,589 | [13] | 1,236 | 2,588 |
| 1947 | 没资料 | [6] | 2,235 | 4,470 | ||
| 1965 | 4861 | 9,287 | ||||
| 没资料 | ||||||
| 1975 | 1,675,506 | 1,550,361 | 3,225,867 | [14] | 4,590 | 8,838 |
| 1976 | 1,750,104 | 1,593,235 | 3,343,339 | [15] | 4,782 | 9,135 |
| 1977 | 1,471,885 | 1,352,574 | 2,824,459 | [16] | 4,033 | 7,738 |
| 1978 | 没资料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 1,269,495 | 1,173,303 | 2,442,798 | [17] | 3,469 | 6,674 |
| 1981 | 1,184,228 | 1,072,283 | 2,256,511 | [18] | 3,244 | 6,182 |
| 1982 | 1,229,832 | 1,056,939 | 2,286,771 | [19] | 3,369 | 6,265 |
| 1983 | 1,204,929 | 1,045,669 | 2,250,598 | [20] | 3,301 | 6,166 |
| 1984 | 1,184,882 | 1,082,794 | 2,267,676 | [21] | 3,237 | 6,196 |
| 1985 | 1,220,293 | 1,187,035 | 2,407,328 | [22] | 3,343 | 6,595 |
| 1986 | 1,191,485 | 1,233,283 | 2,424,768 | [23] | 3,264 | 6,643 |
| 1987 | 1,165,882 | 1,214,465 | 2,380,347 | [24] | 3,194 | 6,521 |
| 1988 | 1,170,244 | 1,200,806 | 2,371,050 | [25] | 3,197 | 6,478 |
| 1989 | 1,100,056 | 1,135,068 | 2,235,124 | [26] | 3,014 | 6,124 |
| 1990 | 1,105,702 | 1,111,012 | 2,216,714 | [27] | 3,029 | 6,073 |
| 1991 | 1,239,243 | 1,219,209 | 2,458,452 | [28] | 3,395 | 6,735 |
| 1992 | 1,359,923 | 1,285,830 | 2,645,753 | [29] | 3,716 | 7,229 |
| 1993 | 1,488,000 | 1,357,565 | 2,845,565 | [30] | 4,077 | 7,796 |
| 1994 | 1,464,359 | 1,329,988 | 2,794,347 | [31] | 4,012 | 7,656 |
| 1995 | 1,527,415 | 1,330,751 | 2,858,166 | [32] | 4,185 | 7,831 |
| 1996 | 1,478,626 | 1,284,920 | 2,763,546 | [33] | 4,040 | 7,551 |
| 1997 | 1,552,771 | 1,327,641 | 2,880,412 | [34] | 4,254 | 7,892 |
| 1998 | 1,573,021 | 1,313,914 | 2,886,935 | [35] | 4,310 | 7,909 |
| 1999 | 1,676,388 | 1,445,362 | 3,121,750 | [36] | 4,593 | 8,553 |
| 2000 | 1,659,300 | 1,805,236 | 3,464,536 | [37] | 4,534 | 9,466 |
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 1,602,362 | 1,597,286 | 3,199,648 | [38] | 4,390 | 8,766 |
| 2002 | 1,520,809 | 1,545,651 | 3,066,460 | [39] | 4,167 | 8,401 |
| 2003 | 1,393,322 | 1,409,806 | 2,803,128 | [40] | 3,817 | 7,680 |
| 2004 | 1,402,480 | 1,412,247 | 2,814,727 | [41] | 3,832 | 7,691 |
| 2005 | 1,387,608 | 1,411,583 | 2,799,191 | [42] | 3,802 | 7,669 |
| 2006 | 1,382,882 | 1,410,398 | 2,793,280 | [43] | 3,789 | 7,653 |
| 2007 | 1,357,388 | 1,408,686 | 2,766,074 | 3,719 | 7,578 | |
| 2008 | 1,404,005 | 1,434,097 | 2,838,102 | 3,836 | 7,754 | |
| 2009 | 1,321,984 | 1,352,850 | 2,674,834 | 3,622 | 7,328 | |
| 2010 | 1,341,175 | 1,366,342 | 2,707,517 | [44] | 3,674 | 7,418 |
| 2011 | 1,233,367 | 1,294,344 | 2,527,711 | [45] | 3,379 | 6,925 |
| 2012 | 1,251,312 | 1,294,502 | 2,545,814 | [46] | 3,419 | 6,956 |
| 2013 | 1,112,260 | 1,129,712 | 2,241,972 | [47] | 3,047 | 6,142 |
| 2014 | 1,088,983 | 1,087,608 | 2,176,591 | [48] | 2,984 | 5,963 |
| 2015 | 1,096,580 | 1,102,822 | 2,199,402 | [49] | 3,004 | 6,026 |
| 2016 | 1,086,122 | 1,078,376 | 2,164,498 | [50] | 2,968 | 5,914 |
| 2017 | 1,107,232 | 1,108,364 | 2,215,596 | [51] | 3,034 | 6,070 |
| 2018 | 1,076,243 | 1,087,785 | 2,164,028 | [52] | 2,949 | 5,929 |
| 2019 | 1,064,715 | 1,070,716 | 2,135,431 | [53] | 2,917 | 5,851 |
| 2020 | 908,872 | 918,985 | 1,827,857 | [54] | 2,483 | 4,994 |
| 2021 | 708,051 | 711,689 | 1,419,740 | [55] | 1,940 | 3,890 |
| 2022 | 733,012 | 737,802 | 1,470,814 | [56] | 2,008 | 4,030 |
| 2023 | 881,054 | 889,176 | 1,770,230 | [57] | 2,414 | 4,850 |
车站周边
- 高雄市巴士冈山综合交通中心
- 高雄市公共脚车租赁系统：
- 捷运冈山车站（1号出口）：中山北路/冈燕路（东北侧）
- 捷运冈山车站（2号出口）：中山北路2号旁
- 冈山车站跨站天桥后站：站东街/永乐街43巷（西南侧）
- 冈山邮局
- 高雄市立冈山国民小学
- 高雄市立冈山国民中学
- 内政部移民署高雄市第二服务站
- 内政部警政署保安警察第五总队冈山营区
台1线
注释
- ^ 日治时期假名[3]；站名英译引自美军冈山地图：File:City Plans Okayama.jpg
参考资料
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明治三十三年十一月二十九日ヨリ台南县打狗台南间铁道运输营业ヲ开始ス 但运行时刻哩数及赁金ハ铁道部ニ于テ掲示ス
国立国会图书馆 - ^ 铁道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 国立国会图书馆. 1917年3月: 页243 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-11-07）.（日语）
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- ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）.
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
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