荃湾码头巴士总站
荃湾码头巴士总站，顾名思义就是附属于荃湾码头的巴士总站，曾经多次搬迁，现已消失。
在完全停用之前，是位于荃湾运输综合大楼的巴士总站；其后荃湾（如心广场）取代了其部分功能，直至九广西铁通车，余下功能就由荃湾西站完全取代。多条新界专线小巴路线于2003年至2013年期间曾以“荃湾运输大楼”或“荃湾西站”名义使用“新总站”为总站。
历史
荃湾运输大楼 Tsuen Wan Transport Complex | |
|---|---|
| 其他名称 | 荃湾西站（专线小巴） |
| 位置 | 大河道98号荃湾荃湾区 |
| 车站类别 | 已拆卸大型巴士总站及专线小巴总站 |
| 途经线路 | 专线小巴：9 |
| 车站构造 | |
| 换乘方式 | 荃湾西站 |
| 建筑设计 | 坑状半室内车站 |
| 月台 | 15 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1983年12月22日 |
| 关闭日期 | 2013年1月27日 |
| 旧称 | 荃湾码头巴士总站 |
相关信息 | |
荃湾码头历史源远流长，最早在1930年代中存在，但使用不久即于第二次世界大战期间停用，直至1950年代末期才正式出现渡轮服务，当时的码头位于今如心广场附近，并设有巴士总站。
为配合荃湾路的兴建，以及当时荃湾居民渡轮需求仍然庞大，政府于1980年代初重置荃湾码头，原址在今荃湾西站，于1983年12月22日启用，附设荃湾运输综合大楼（Tsuen Wan Transport Complex），位于荃湾区大河道98号（或海贵路7号），即祈德尊新邨、港铁荃湾西站与如心广场之间。地面设有“新荃湾码头”巴士总站、专线小巴总站、的士站及私家车上下客区，并以天桥荃湾连接码头，以方便市民接驳渡轮；当时的巴士总站设计与众不同，为全港首个每个月台均设独立楼梯通道之巴士总站。运输大楼楼高十层，地面设有巴士总站、专线小巴总站及的士站，平台为行人通道，并曾设有商铺，二至八楼设有多层停车场，九及十楼曾租予荃湾驾驶学院[1]。巴士总站在专营巴士使用时称为“荃湾码头巴士总站”（Tsuen Wan Ferry Pier Bus Terminus），与当时在荃湾大会堂与湾景广场之间的一个较小型的巴士总站之名称相同。
然而设于荃湾大会堂对开的旧巴士总站并未立即停用，当时33、33A、40、48、52、234A及234B线仍使用旧总站，而迁往此处的路线则包括31、32B、34A、35、36、39M、43、46A及小巴95线。[2]
2000年3月19日，为配合九广西铁工程进行，旧码头总站永久停用，234A和234B线迁往此处为总站，而原有以此为总站之部分路线包括33A、40、51、53、64M、73X及278X则迁往新开设的如心广场总站[3]。同年7月1日，荃湾经青衣至中环的渡轮服务停航，荃湾渡轮码头的历史正式结束。
2003年10月26日，为配合九广西铁于同年年底通车，所有以此为总站的巴士路线包括31、32B、36、39A、43、43B、43X、234A、248P、273P及930均迁往荃湾西站。同时，所有新界专线小巴路线，由荃湾运输大楼地下的旧小巴总站，迁往原有巴士总站的位置。
现存的荃湾码头位于荃湾西站外，提供来往珀丽湾的渡轮服务。该渡轮服务曾于2012年12月14日至2013年6月7日停航，6月8日起恢复每天对开3班。
因应荃湾西站五区“城畔”物业发展，荃湾运输大楼定于2013年2月5日起永久封闭，而小巴站于同年1月27日起停用，原使用此站的新界专线小巴83A（特别班次）、86、87K、94S、95、96及99线迁往如心广场总站或如心广场对出的大河道停车湾。[4]随着大楼被划作荃湾西站的“城畔”上盖项目（全·城汇），运输大楼于2013年1月27日完成历史任务后被拆卸并重建成5幢住宅楼宇（即后来的全·城汇，于2019年4月10日落成入伙），并将在原荃湾运输大楼南面部分重建新的小巴总站及的士站（即荃湾（海贵路）小巴总站，于2019年2月24日落成启用）。[5]
路线资料
约1998年
| 曾以荃湾码头为总站的巴士路线资料（大致上按坑位顺序，由东往西排列） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路线 | 出发地 | 目的地 | |
| 九巴 | 248P | 骏景园 | 荃湾码头（单向，乘客必须于落客站下车） | |
| 273P | 太和 | |||
| 234A | 荃湾码头 | 浪翠园 | ||
| 234B | ||||
| 城巴 | 930 | 金钟（东） | ||
| 九巴 | 51 | 锦田 | ||
| 53 | 元朗（东） | |||
| 39A | 荃威花园↺ | |||
| 40 | 丽港城 | |||
| 36 | 梨木树 | |||
| 31 | 石篱↺ | |||
| 278X | 上水 | |||
| 32B | 象山↺ | |||
| 34 | 湾景花园／葵盛（中） | |||
| 43 | 荃湾码头 | 长康 | ||
| 43B | 长青 | |||
| 43X | 耀安 | |||
| 73X | 富善邨 | |||
专线小巴
| 曾以荃湾运输大楼（荃湾西站）为总站的专线小巴路线资料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 营办商 | 小巴路线 | 出发地 | 目的地 | 去向 |
| 荃湾86 | 83A 特别班次 |
港铁荃湾西站 | 安荫邨↺ | 2013年1月迁往如心广场 |
| 荃湾86 | 86 | 港铁荃湾西站 | 石篱（扩展区一邨） | |
| 诚运 | 87M | 西铁荃湾西站 | 四号货柜码头 | 2006年3月缩短至葵芳地铁站（新都会广场） |
| 诚运 | 87K | 港铁荃湾西站 | 港铁葵芳站（新都会广场） | 2013年1月迁往如心广场 |
| 94专线小巴 | 94S | 港铁荃湾西站 | 城门水塘↺ | |
| 彩龙 | 95 | 荃湾中心↺港铁荃湾西站 | ||
| 大叁 | 97 | 港铁荃湾西站 | 华景山庄 | 2011年9月停办 |
| 友文投资 | 99 | 港铁荃湾西站 | 海滨花园 | 2013年1月迁往如心广场 |
| 均亿投资 | 141 | 港铁荃湾西站 | 恒福花园 | 2012年8月停办 |
| 曾途经荃湾运输大楼（荃湾西站）的专线小巴路线资料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 营办商 | 小巴路线 | 出发地 | 目的地 | 去向及备注 |
| 彩龙 | 96 | 青龙头 | →荃湾（海坝街） | 双向途经此站 2013年1月27日改停如心广场 |
| 荃湾（海坝街） | →青龙头 | |||
车坑分布
以下车坑排位以2013年1月26日封闭前夕为准。
| 车坑分布（以入口最左边起计） | ||
|---|---|---|
| 编号 | 宽度 | 小巴路线 |
| 0 | 单线阔行车通道 | 供来自大河道或荃湾西站的车辆离开（没有站位） |
| 1 | 单坑 | 供来自大河道或荃湾西站的车辆离开 |
| 2 | 单坑 | 闲置 |
| 3 | 单坑 | 闲置 |
| 4 | 单坑 | 闲置（曾为141站位） |
| 5 | 单坑 | 闲置 |
| 6 | 单坑 | 94S |
| 7 | 单坑 | 99 |
| 8 | 单坑 | 闲置（原为97站位） |
| 9 | 单坑 | 87K |
| 10 | 单坑 | 闲置（原为87M站位） |
| 11 | 单坑 | 83A（特别班次） |
| 12 | 单坑 | 86 |
| 13 | 单坑 | 96（往荃湾（海坝街）） |
| 14 | 单坑 | 96（往青龙头） |
| 15 | 单坑 | 95 |
参考资料
- ^ 运输署新闻公报：荃湾新驾驶学院将投入服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），1999年10月16日
- ^ 《新荃湾码头广场交通措施》，香港政府新闻公报，1983-12-20
- ^ 巴士狂熱：荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站. [2013-11-27]. （原始内容存档于2020-05-13）.
- ^ 运输署交通通告：《因应永久封闭荃湾运输大楼的临时公共运输安排》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013-01-15
- ^ 荃湾区议会交通及运输委员会委员会会议讨论文件第21/12-13号：港铁西铁线荃湾西站五区“城畔”物业发展临时运输及交通安排 互联网档案馆的存档，存档日期2013-12-02.及附图二 互联网档案馆的存档，存档日期2013-12-02.、附图四 互联网档案馆的存档，存档日期2013-12-02.，2012年11月5日
相关条目
外部链接
- 香港政府新闻公报：中环──荃湾渡轮服务周六起停航 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2000年6月29日。
- 巴士狂热新闻 (2000年3月) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 香港地方：讨论－讨论文库－荃湾码头 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《城市荒废实录》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），大学线月刊，2011年1月