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蒲郡竞艇场前站

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蒲郡竞艇场前站（日语：蒲郡競艇場前駅／がまごおりきょうていじょうまええき Gamagōri-Kyōteijō-mae eki */?）是一个位于日本爱知县蒲郡市竹谷町，属于名古屋铁道蒲郡线的铁路车站。车站编号为GN21。

蒲郡竞艇场前站
车站入口与站房（2021年3月）
车站入口与站房（2021年3月）
日语名称
蒲郡競艇場前 – がまごおりきょうていじょうまえ – GAMAGŌRI-KYŌTEIJŌ-MAE
车站概览
位置 日本爱知县蒲郡市竹谷町油井17番地9
地理坐标34°49′32.2″N 137°12′8″E / 34.825611°N 137.20222°E / 34.825611; 137.20222
换乘交通三河盐津站
（JR东海、东海道本线）
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
历史
启用日期1968年（昭和43年）10月1日
上下车人次
统计年度		平均每日256人次
2018年
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
三河鹿岛
GN20
1.8km
往吉良吉田
 蒲郡线
GN  21 
距离吉良吉田15.3km
 蒲郡
GN22
2.3km
起讫站
位置
地图
备注
站员无配置站[1]

历史

在此站启用前，三河鹿岛站至蒲郡站之间曾经设有三座车站，从三河鹿岛起分别为拾石站（此站西边约0.3公里处[2]）、竹谷站（此站东边约0.4公里处[2]）和江畑站（此站东边约0.9公里处[2]）[3]。拾石站设有岛式月台，可进行列车交会[4]。竹谷站和江畑站在1944年（昭和19年）暂停营业[2]。

在1953年（昭和28年），暂停营业中的竹谷站和江畑站合并为盐津站，并设于此站东边约0.5公里处[5]。后来，车站继续进行合并，盐津站和拾石站合并，在1968年（昭和43年）开设蒲郡竞艇场前站[5]。在一段时期，此站曾经成为日本最长站名（15个音节）。截至2022年，名铁最长站名为濑户线的大森·金城学院前（16个音节），此站为第2名。

在1988年（昭和63年）11月，与东海道本线并行的三河盐津站开业。在该站启用前，许多前往竞艇场的乘客会使用此站[6]。在蒲郡竞艇场（日语：蒲郡競艇場）比赛日，此站会临时设置职员[5]。

在车站东边的油井平交道被废后后，在2008年（平成20年）3月设置了行人天桥（可让单车通行）[7]。使此站至蒲郡之间再没有平交道。

年表

  • 1936年（昭和11年）11月10日 - 三河鹿岛站至蒲郡站之间开业，拾石站启用[8]。
  • 1937年（昭和12年）
    • 3月9日 - 竹谷站启用[2]。
    • 5月11日 - 江畑站启用[2]。
  • 1944年（昭和19年） - 竹谷站和江畑站暂停营业[2]。
  • 1953年（昭和28年）1月1日 - 竹谷站和江畑站被废除。同日合并为盐津站[2]。
  • 1968年（昭和43年）10月1日 - 盐津站和拾石站合并为蒲郡竞艇场前站[2][5]。
  • 1988年（昭和63年）
    • 9月17日 - 车站月台向吉良吉田一方迁移[9]。
    • 11月16日 - 与蒲郡线并行的东海道本线开设三河盐津站[10]。

车站遗址与其并行的道路上的巴士站

车站构造

此站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台[6][11]。此站是一座未引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）的无人车站[1]。由于所有停靠此站的列车都是一人控制，因此停靠的列车只有一个乘车处和一个下车处[12]。车站入口设有一部自动售票机。月台可容纳4卡车厢。

上述提及由于车站邻接东海道本线三河盐津站，因此在外观上两站看起来是共构与共站[6]。而两站会共用一条跨线桥[5]。

当地的市民团体会在车站检票口附近的花坛和站前回旋路等地址进行除草（日语：草刈り）等清洁活动[1]。

  •  
    跨线桥
  •  
    邻接的三河盐津站（右边）
  •  
    月台
  •  
    站牌
月台
路线 方向 方向
  蒲郡线 下行 蒲郡方向[13]
上行 吉良吉田方向[13]

配线图

蒲郡竞艇场前站 站内配线略图
←
吉良吉田方向 		  →
蒲郡站
图例
参考文献：[11]



使用状况

  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为9,789人，为名铁所有车站（275站）排名第273，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第22[14]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为679人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第257，西尾线、蒲郡线（24站）排名第16[15]。

以下为一日平均乘车人次和上下车人次的变化：

一日平均乘车、上下车人次的变化（拾石站、盐津站）
年乘车人次上下车人次备注
拾石盐津拾石盐津
1949（昭和24）年度*225*288该期间为1949年5月 - 1950年4月尾[16]
1950（昭和25）年度*285*564该期间为1949年11月 - 1950年10月尾[17]
1951（昭和26）年度*334*710[18]
1952（昭和27）年度3191165122[19]1月1日，盐津站启用
1953（昭和28）年度269106556217[20]
1954（昭和29）年度274140551282[21]
1955（昭和30）年度287182568363[22]
1956（昭和31）年度282233561466[23]
1957（昭和32）年度268282534559[24]

* 以千人为单位的近似值

一日平均乘车、上下车人次的变化（蒲郡竞艇场前站）
年乘车人次上下车人次备注
总数定期票乘客
1978（昭和53）年度33640[25]
1979（昭和54）年度35132[26]
1980（昭和55）年度33123[27]
1981（昭和56）年度31322[28]
1982（昭和57）年度25724[29]
1983（昭和58）年度24521[30]
1984（昭和59）年度23818[31]
1985（昭和60）年度22920[32]
1986（昭和61）年度24225[33]
1987（昭和62）年度24133[34]
1988（昭和63）年度25144[35]
1989（平成元）年度28981[36]
1990（平成02）年度302102[37]
1991（平成03）年度319114[38]
1992（平成04）年度332125679[39][15]
1993（平成05）年度356137[40]
1994（平成06）年度345124[41]
1995（平成07）年度301107[42]
1996（平成08）年度291114[43]
1997（平成09）年度281115[44]
1998（平成10）年度28694[45]
1999（平成11）年度29187[46]
2000（平成12）年度27574[47]
2001（平成13）年度27075[48]
2002（平成14）年度26473540[49][50]
2003（平成15）年度25566520[51][50]
2004（平成16）年度23667482[52][53]
2005（平成17）年度21877441[54][53]
2006（平成18）年度18559371[55][53]
2007（平成19）年度17454347[56][53]
2008（平成20）年度17154339[57][53]
2009（平成21）年度15847313[58][53]
2010（平成22）年度14339285[59][60]
2011（平成23）年度280[60]
2012（平成24）年度260[60]
2013（平成25）年度256[60]
2014（平成26）年度259[60]
2015（平成27）年度273[60]
2016（平成28）年度274[60]
2017（平成29）年度313[60]
2018（平成30）年度308[60]
2019（令和元）年度318[61]
2020（令和02）年度246[62]

车站周边

相邻车站

名古屋铁道
  蒲郡线
三河鹿岛（GN20）－蒲郡竞艇场前（GN21）－蒲郡（GN22）

参见

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：蒲郡竞艇场前站

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 木村尚公(2015年6月17日). “蒲郡竞艇场前駅で美化运动 蛍の会に名铁感谢状”. 中日新闻 (中日新闻社)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7号. 新潮社. 2008: 46. ISBN 978-4107900258 （日语）. 
  3. ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 869 （日语）. 
  4. ^ 清水武; 田中义人. 名古屋鉄道車両史 上巻. Alpha Beta Books. 2019: 183. ISBN 978-4865988475 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 德田耕一. 新版 まるごと名鉄ぶらり沿線の旅. 七贤出版. 1997: 73. ISBN 978-4883043323 （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 川岛令三. 東海道ライン 全線・全駅・全配線 4巻. 讲谈社. 2009: 70. ISBN 978-4062700146 （日语）. 
  7. ^ 高架の経纬 - 爱知県蒲郡市公式ホームページ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  8. ^ “地方铁道运输开始”《官报》1936年11月18日 - 国立国会图书馆数码化收藏，2015年06月18日参阅。
  9. ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1066 （日语）. 
  10. ^ 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7号. 新潮社. 2008: 35. ISBN 978-4107900258 （日语）. 
  11. ^ 11.0 11.1 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第816号 2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷尾收录“名古屋铁道 配线略图”
  12. ^ ワンマン運転のご案内. 名古屋铁道. [2015-06-18]. （原始内容存档于2023-04-07） （日语）. 
  13. ^ 13.0 13.1 蒲郡競艇場前（GN21）（がまごおりきょうていじょうまえ）路線一覧. 名古屋铁道. [2021-10-03]. （原始内容存档于2024-02-26） （日语）. 
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  18. ^ 爱知县（编）《爱知县统计年鉴 昭和28年刊行》、爱知县、1953年、314页
  19. ^ 爱知县（编）《爱知县统计年鉴 昭和29年刊行》、爱知县、1954年、333页
  20. ^ 爱知县（编）《爱知县统计年鉴 昭和30年刊行》、爱知县、1955年、309页
  21. ^ 爱知县（编）《爱知县统计年鉴 昭和31年刊行》、爱知县、1956年、307页
  22. ^ 爱知县（编）《爱知县统计年鉴 昭和32年刊行》、爱知县、1957年、323页
  23. ^ 爱知县（编）《爱知县统计年鉴 昭和33年刊行》、爱知县、1958年、339页
  24. ^ 爱知县（编）《爱知县统计年鉴 昭和34年刊行》、爱知县、1959年、382页
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  28. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 昭和58年刊》、爱知县、1983年、224页
  29. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 昭和59年刊》、爱知县、1984年、224页
  30. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 昭和60年刊》、爱知县、1985年、242页
  31. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 昭和61年刊》、爱知县、1986年、236页
  32. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 昭和62年刊》、爱知县、1987年、224页
  33. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 昭和63年刊》、爱知县、1988年、224页
  34. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成元年刊》、爱知县、1989年、226页
  35. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成2年刊》、爱知县、1990年、224页
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  42. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成9年度刊》、爱知县、1998年、第10章 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  43. ^ 爱知县企划部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成10年度刊》、爱知县、1999年、第10章 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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  45. ^ 爱知县企划振兴部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成12年度刊》、爱知县、2001年、第10章 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  46. ^ 爱知县企划振兴部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成13年度刊》、爱知县、2002年、第10章 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  47. ^ 爱知县企划振兴部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成14年度刊》、爱知县、2003年、第10章 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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  55. ^ 爱知县县民生活部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成20年度刊》、爱知县、2009年、第10章 运输・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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  58. ^ 爱知县县民生活部统计课（编）《爱知县统计年鉴 平成23年度刊》、爱知县、2012年、第10章 运输・情报通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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  61. ^ 名古屋铁道 “令和元年度 移动等円滑化取组报告书（铁道駅） （页面存档备份，存于互联网档案馆）”、2021年10月4日参阅。
  62. ^ 名古屋铁道 “令和2年度 移动等円滑化取组报告书（铁道駅） （页面存档备份，存于互联网档案馆）”、2021年10月4日参阅。

外部链接

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