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西新井站

西新井站（日语：西新井駅／にしあらいえき Nishi-arai eki */?）是日本东京都足立区西新井荣町（日语：西新井栄町）二丁目境内的东武铁道铁路车站。车站编号是TS 13。

西新井站
西口（2016年8月16日）
西口（2016年8月16日）
日语名称
西新井 – にしあらい – Nishiarai
车站概览
位置 日本东京都足立区
西新井荣町（日语：西新井栄町）二丁目1番1号
地理坐标35°46′38.00″N 139°47′24.60″E / 35.7772222°N 139.7901667°E / 35.7772222; 139.7901667
车站构造
站体类型地上车站
月台3面6线
其他信息
电报码ニシ
历史
启用日期1899年（明治32年）8月27日
上下车人次
统计年度		平均每日66,865[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东武铁道 下一站
梅岛
TS 12
0.8km
往浅草或押上
 东武晴空塔线
TS13
距离浅草11.3km
 竹之冢
TS 14
2.1km
往伊势崎
起讫站 大师线
TS13
起点
 大师前
TS 51
1.0km
起讫站
位置
地图

此站有伊势崎线与大师线停靠。其中伊势崎线在本段又称“东武晴空塔线”。大师线则是以此站为起点。

历史

  • 1899年（明治32年）8月27日：开业。
  • 1966年（昭和41年）12月16日：晚上10点37分左右，大师前发往西新井的2306D列车与西新井出发的2155S列车(营团3000系（日语：営団3000系電車）)在西新井站内相撞。造成7名乘客死亡，4名重伤，16名轻伤。
  • 1972年（昭和47年）8月15日：东武铁道设置首座自动验票闸门。
  • 1973年（昭和48年）11月23日：车站大楼“TOSCA西馆”完工。
  • 1981年（昭和56年）4月21日：“TOSCA东馆”完工。
  • 2003年（平成15年）3月19日：曳舟 - 押上间开通。开始与半藏门线直通。
  • 2005年（平成17年）3月31日：检票口、月台之间的电梯启用。新设无障碍厕所，废除下行线月台的厕所。
  • 2010年（平成22年）3月17日：伊势崎线月台导入发车音乐。
  • 2012年（平成24年）3月17日：导入车站编号TS 13[2]。
  • 2014年（平成26年）1月18日：更新成LED式列车资讯显示器，导入进站铃声。
  • 2015年（平成27年）3月27日：大师线月台导入发车音乐。
  • 2018年（平成30年）7月1日：东武store、TOSCA西馆闭馆。

车站结构

本站是岛式月台3面6线高架车站，站房采跨站式站房设计[3]。

伊势崎线使用2面4线。由于是方向别复复线配线构造，行驶于急行线的急行、区间急行、准急、区间准急可与缓行线的普通平面转乘[3]。

大师线月台使用1面2线，通常使用港湾式的1号线。2号线是车辆交换时、新年特别班表与待避急行线回送列车（为了与伊势崎线下行急行线接续）使用。一人控制使用的月台感应器也只设在1号线。

剪票口只有1处，但进入大师线月台时会通过一个中间检票口[3]。这是由于大师前站为无人车站，因此改由本站的大师线连络口进行检票[4]。

列车资讯显示器只设于伊势崎线月台。

 
东口（2016年8月16日）
 
西新井站检票口（2016年8月16日）

2005年3月31日，剪票口往月台的电梯完成，并新设无障碍厕所[3]。同时，撤除下行线月台梅岛侧的厕所。

2010年3月起，伊势崎线月台（3 - 6号线）导入发车音乐[5]。是伊势崎线内第一座导入的中间站。

月台配置

月台 路线 方向 轨道 目的地
1、2   大师线 下行 - 往大师前
3   东武晴空塔线 下行 急行线 新越谷、春日部、东武动物公园、
  伊势崎线 久喜、  日光线 南栗桥方向
4 缓行线 竹之冢、北越谷、北春日部、东武动物公园、
  日光线 南栗桥方向
5 上行 缓行线 梅岛、北千住、东京晴空塔、浅草、
  日比谷线 中目黑方向
6 急行线 北千住、东京晴空塔、浅草、
  半藏门线 涩谷、  田园都市线 中央林间方向
  • 上述路线名采用旅客资讯所列之路现名称（“东武晴空塔线”为路线爱称）。
  • 早晨尖峰时刻有许多乘客会从普通列车转乘速达列车，加上北千住站的浅草方向月台（1楼）与日比谷线直通月台（3楼）分离。因此上行速达列车，特别是半藏门线直通车种非常拥挤。
  • 2017年4月21日现在的班表，本站发车的伊势崎线上行列车从7点24分开始的1小时内有39班列车发车[6]。这是关东私铁最大的班次数量。
  • 站名标的邻站表示分为急行线与缓行线两种，与新越谷站及草加站相同。另外，同为急行停车站的越谷站与北千住站，前者是下行方向准急、区间准急以各站停车行驶，后者是全月台都有普通列车，因此只列缓行线站名。
  • 大师线线路（2号线）的梅岛侧在2004年3月以前可通往车站南方的西新井工场。该工厂在同年4月移转至南栗桥工场（日语：東武鉄道南栗橋工場）而废除。
  • 大师线的0公里距离标设在2号线大师线月台对面。
 
西新井拉面

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为66,865人[7]。该值不包括伊势崎线、大师线之间的转乘客。伊势崎线车站当中次于竹之冢站排行第7位。

近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。

年度 1日平均
上下车人次[8] 		1日平均上车人次 来源
伊势崎线 大师线
1992年（平成04年） 29,729 460 [9]
1993年（平成05年） 29,090 460 [10]
1994年（平成06年） 28,918 463 [11]
1995年（平成07年） 28,749 508 [12]
1996年（平成08年） 28,071 488 [13]
1997年（平成09年） 27,518 479 [14]
1998年（平成10年） 53,105 27,008 452 [15]
1999年（平成11年） 52,045 26,377 451 [16]
2000年（平成12年） 51,282 25,819 447 [17]
2001年（平成13年） 50,593 25,759 271 [18]
2002年（平成14年） 49,761 25,236 274 [19]
2003年（平成15年） 50,840 25,820 287 [20]
2004年（平成16年） 51,125 25,882 277 [21]
2005年（平成17年） 51,567 26,104 274 [22]
2006年（平成18年） 52,504 26,614 282 [23]
2007年（平成19年） 58,180 29,623 363 [24]
2008年（平成20年） 58,796 29,751 367 [25]
2009年（平成21年） 59,604 30,088 353 [26]
2010年（平成22年） 61,166
2011年（平成23年） 60,756
2012年（平成24年） 62,378
2013年（平成25年） 63,920
2014年（平成26年） 63,669
2015年（平成27年） 64,664
2016年 65,602
2017年 66,865

近年各路线上下车人次的推移如下表。

各年度一日平均各路线上下、转车人次[27]
年度 伊势崎线 大师线 转车人次 来源
2004年（平成16年） 50,515 610 17,697 [28]
2005年（平成17年） 50,969 598 17,534 [29]
2006年（平成18年） 51,900 603 17,600 [30]
2007年（平成19年） 57,461 719 17,314 [31]
2008年（平成20年） 58,077 719 15,513 [32]

车站周边

关东三大师之一的西新井大师（日语：總持寺 (足立区)）（总持寺）在车站西方约1公里处，大师线的大师前站为最近车站。2004年3月东口新设电梯，同时TOSCA东馆、西馆店铺部分进行小规模改建，透过店内电梯可24小时利用东西自由通道。

车站北侧有东京都道318号环状七号线（环七通）。西口周边以日清纺（日语：日清紡ホールディングス）东京工场旧址为中心进行再开发（西新井Nouvel（日语：西新井ヌーヴェル））。自由通道有TOCSA系列商店、FamilyMart、QB HOUSE（日语：QB HOUSE）、东武TOP TOURS（日语：東武トップツアーズ）西新井支店、邮贮银行ATM等。西口有大型巴士总站。

西口

东口

巴士路线

包含足立区社区巴士“春风”在内，可搭乘东武巴士中央（日语：東武バス）、东京都交通局、国际兴业巴士（日语：国際興業バス）、日立自动车交通（日语：日立自動車交通）等巴士路线。

西新井站西口

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 营业所 备注
1号 西01 江北（日语：江北 (足立区)）六丁目团地、皿沼（日语：皿沼）不动、加贺（日语：加賀 (足立区)）一丁目 皿沼循环 ■东武 足立（日语：東武バスセントラル足立営業事務所）
江北六丁目团地 皿沼不动 仅末班车时段
西03 西新井消防署（日语：西新井消防署）、伊兴（日语：伊興）住区中心 流通中心
西04 竹の冢车库
2号 西02 栗原（日语：栗原 (足立区)）四丁目 竹之冢车库 班次少
西07 西新井五丁目、谷在家（日语：谷在家）公园、鹿滨（日语：鹿浜） 鹿滨都市农业公园（日语：都市農業公園） 深夜巴士
北03 关原（日语：関原 (足立区)）二丁目、千住樱木（日语：千住桜木） 北千住站 西新井（日语：東武バスセントラル西新井営業所） 西新井大师巴士站始发
北04 本站始发
3号 王40甲 荒川土手・丰岛五丁目团地、王子站 池袋站东口 ■都营 北（日语：都営バス北営業所）
北车库 仅出入库
荒川土手 丰岛五丁目团地
4号 赤27 （经环七）上沼田团地入口、鹿滨桥（日语：鹿浜橋）、东十条四丁目 赤羽站东口 ■国际 赤羽（日语：国際興業バス赤羽営業所） 深夜巴士
赤27-2 赤羽车库 出入库、深夜巴士
5号 赤23 西新井大师西站、鹿滨、荒川大桥、赤羽岩渊站 赤羽站东口
西11 伊兴三丁目、舍人公园站、入谷（日语：入谷 (足立区)）东 见沼代亲水公园站 川口（日语：国際興業バス川口営業所） 【春风第3弹】
6号 北03 西新井大师（日语：總持寺 (足立区)） ■东武 西新井
7号 无番 本木町第二公寓、扇大桥站 高野站 ■日立 本社（日语：日立自動車交通） 【春风第10弹】

※ 王子站的深夜巴士深夜31系统（东武巴士中央）经环七至西新井站西口。

西新井陆桥

※ 位于环七通旧西新井警察署前，西口步行7分钟。西口圆环整备以前，国际兴业巴士多数路线在此折返。

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 营业所 备注
西行 王30 上沼田团地、鹿滨桥、王子五丁目 王子站 ■东武 葛饰（日语：東武バスセントラル葛飾営業所） 白天2班
王49、王49折返 ■都营 千住（日语：都営バス千住営業所）
王49折返 上沼田团地、鹿滨桥、Heart Island东 仅平日白天
东行 王30 青井（日语：青井 (足立区)）六丁目、加平桥、绫濑警察署（日语：綾瀬警察署） 龟有站北口 ■东武 葛饰 仅白天2班
王49 梅岛站 千住车库 ■都营 千住
王49折返 小右卫门町 足立区役所

西新井站东口

※ 1号乘车处在环七西新井陆桥下，2号乘车处在东口阶梯下右侧TOCSA前。

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 营业所 备注
1号 西05・西06 水野医院、西新井大师西站、鹿滨 鹿滨都市农业公园 ■东武 西新井（日语：東武バスセントラル西新井営業所） 【春风第4弹】
西05 梅岛站 足立区役所
竹51 增田桥 竹之冢站东口
西21 六町站 六木都住 葛饰（日语：東武バスセントラル葛飾営業所） 【春风第7弹】
西22 六町站、六木都住 八潮站北口
竹13 增田桥、竹之冢站东口 足立清扫工场（循环） 足立（日语：東武バスセントラル足立営業事務所） 班次少
竹14 增田桥、竹之冢站东口、足立清扫工场、谷冢站 花畑桑袋团地
2号 无编号 足立区役所、青井站、绫濑新桥、绫濑站 儿童家庭支援中心 ■日立 本社（日语：日立自動車交通） 【春风第1弹】
足立区役所、五反野站、绫濑站、东和（日语：東和 (足立区)）五丁目 龟有站南口 【春风第12弹】

其他

地名“西新井”是单一字汇。虽然汉字无法分辨，但在东武铁道的英文站名中，相对于代表方位的复合字如北千住站Kita-senju、新越谷站Shin-koshigaya会使用连字号，西新井则是没有连字号代表单一字汇的 Nishiarai 。

图片

  •  
    西新井站西口站前广场（2016年8月16日）
  •  
    西新井站月台全景。左边月台是往浅草、中央林间、中目黑方向。中央月台是往久喜、南栗桥方向。右边月台是往大师前方向。
  •  
    大师线用检票口（2016年8月16日）

相邻车站

  东武铁道
  东武晴空塔线
■急行、■区间急行、■准急、■区间准急
北千住（TS 09）－西新井（TS 13）－草加（TS 16）
■普通
梅岛（TS 12）－西新井（TS 13）－竹之冢（TS 14）
  大师线
西新井（TS 13）－大师前（TS 51）

参考资料

  1. ^ 駅情報（乗降人員）. 东武铁道ポータルサイト. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）. 
  2. ^ ““东武スカイツリーライン”诞生!”. 东武铁道 (2012年2月9日). 2012年3月17日阅覧。PDF
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 构内マップ 东武スカイツリーライン・大师线 西新井駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东武铁道
  4. ^ 同样方式的还有山阳本线(和田岬线)与名铁筑港线。
  5. ^ 岸田法眼“THE TOBU RAILWAY WORLD 〜今、东武から目が离せない〜”‘铁道ファン’2012年3月号（通巻611号）、交友社、p.70
  6. ^ 西新井駅 东武伊势崎线 时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - NAVITIME
  7. ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）. 
  8. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  9. ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2013-08-15）. 
  10. ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2013-02-03）. 
  11. ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2013-02-03）. 
  12. ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2013-02-03）. 
  13. ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2013-02-03）. 
  14. ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  15. ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
  16. ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
  17. ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  18. ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  19. ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  20. ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  21. ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  22. ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  23. ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  24. ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  25. ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  26. ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-08-03]. （原始内容存档于2016-03-26）. 
  27. ^ 関東交通広告協議会レポート. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-08-03）. 
  28. ^ 東武鉄道 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）. 
  29. ^ 東武鉄道 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-14）. 
  30. ^ 東武鉄道 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-10）. 
  31. ^ 東武鉄道 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-10）. 
  32. ^ 東武鉄道 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 

参见

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：西新井站

外部链接

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