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象潟站

象潟站（日语：象潟駅／きさかたえき Kisakata eki */?）是位于秋田县仁贺保市象潟町字家之后23番，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的羽越本线车站。特急“稻穗”停靠此站，而卧铺特急“曙”、“日本海”和临时快速“闪亮上越（日语：きらきらうえつ）”皆曾停靠此站。本站在2002年被选为东北车站百选。

象潟站
站房（2018年5月）
站房（2018年5月）
日语名称
象潟 – きさかた – Kisakata
车站概览
位置 日本秋田县仁贺保市象潟町字家之后23番
地理坐标39°12′25.8″N 139°54′7.4″E / 39.207167°N 139.902056°E / 39.207167; 139.902056
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线
其他信息
电报码キサ
历史
启用日期1921年（大正10年）11月15日[1]
上车人次
统计年度		平均每日198人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
上滨
4.9km
往新津
 羽越本线
距离新津203.4km
 金浦
5.8km
往秋田
位置
地图
备注
月台（2011年7月）

历史

 
1966年建成的站房（2004年7月）
  • 1921年（大正10年）11月15日：铁道省（国铁）陆羽西线吹浦站至此站之间开业，此站启用。当时位于由利郡（日语：由利郡）象潟町（日语：象潟町）[1]。
  • 1922年（大正11年）6月30日：陆羽西线此站至羽后本庄站之间开通[2]。
  • 1924年（大正13年）4月20日：陆羽西线鼠关站至羽后岩谷站之间编入至羽越线。
  • 1925年（大正14年）11月20日：随着支线与赤谷线启用，羽越线改名为羽越本线。
  • 1966年（昭和41年）11月：车站大楼重建完成。
  • 1984年（昭和59年）2月1日：终止于专用线出发的货物起卸业务。终束此站的货物输送业务。
    • 从东边的侧线处向东南方伸展，设有专用线前往松田制线（后来为坂方钢铁）（太阳岩大淀工厂）[注释 1]，并从该处运送钢板和钢铁前往岩手县釜石。国铁和松田制线各自拥有机车。松田制线机车与车长车厢放置在上乡小学内[注释 2]，后来被撤走。　
    • 另外，在1975年（昭和50年）前，于车站西边设有秋田石油象潟油库专用线，在东南边（TDK象潟工厂遗址南边）设有大革矿业专用线，这些专用线分别运送石油和矿石。在这些设施关闭后，油库遗址变成了空地和停车场，大革矿业遗址变成了公民馆和体育馆。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
  • 1993年（平成5年）3月23日：在车站内发生货物列车出轨事故[3][4]。在事故后，日本货物铁道（JR货物）在下一年度把日本国铁Koki50000形货车（日语：国鉄コキ50000形貨車）的底盘更换[4]。
  • 2006年（平成18年）3月24日：绿色窗口关闭[5]。同日“你好售票机Kaeru君（日语：もしもし券売機Kaeruくん）”开始投入运作[6]。
  • 2010年（平成22年）4月1日：本楯站至上滨站之间各站的管理权转移至羽后本庄站，此站自行管理。
  • 2012年（平成24年）
    • 3月9日：“你好售票机Kaeru君”被指定席售票机取代。
    • 10月1日：随着举行秋田地方旅游活动，车站大楼进行翻新[7][8]。
  • 2020年（令和2年）4月1日：成为业务委托车站。取消象潟站长、站长助理。并由羽后本庄站管理。

车站构造

本站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。

在2012年4月20日，JR东日本展开秋田地方旅游活动，并为了观光客到访秋田县时可以看到美丽的车站，因此发表为站房进行翻新工程[9]。新站房在2012年10月1日翻新完成[7]。

此站是由羽后本庄站管理的业务委托车站，并委托JR东日本东北综合服务（日语：JR東日本東北総合サービス）负责车站业务。在直营车站时代末期，此站只管理自身车站[注释 3]。车内设有自动售票机、指定席售票机、候车室和观光询问处暨商店。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 ■羽越本线 下行 羽后本庄、秋田方向[10]
2 上行 酒田、新潟方向[10]
3 （待避线）

使用状况

根据“JR东日本”资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为198人[利用客数 1]。

以下列出近年乘车人次的变化：

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次 		参考资料
2000年（平成12年） 496 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 436 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 395 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 369 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 340 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 326 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 308 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 311 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 288 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 275 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 265 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 257 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 271 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 287 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 247 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 224 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 204 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 188 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 191 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 198 [利用客数 1]

车站周边

巴士路线

相邻车站

东日本旅客铁道
■羽越本线
上滨－象潟－金浦

注脚

注释

  1. ^ 太阳岩大淀工厂在2006年3月关闭，该处现时变成了住宅用地。
  2. ^ 在“広報きさかた昭和62年1月号”中提及，于昭和61年12月10日在小泷保育园举行出发仪式。
  3. ^ 此站曾经管理其他车站，详细参见#历史一节。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 “铁道省告示第156号”‘官报’1921年11月12日（国立国会图书馆数码化收藏）
  2. ^ “铁道省告示第67号”‘官报’1922年06月27日（国立国会图书馆数码化收藏）
  3. ^ 羽越線でも. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-02-25: 2 （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 3千両を新台車に交換 JR貨物、来年度から 羽越線の脱線事故 「ワク」の損傷と判断. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-02-26: 3 （日语）. 
  5. ^ “JR东日本 “みどりの窗口”廃止へ 県内8駅 汤沢市など“撤回を”” 朝日新闻 (朝日新闻社): p31. (2006年3月2日 朝刊)
  6. ^ “みどりの窗口リストラ” 朝日新闻 (朝日新闻社): p23. (2006年7月11日 夕刊)
  7. ^ 7.0 7.1 象潟駅、男鹿駅をきれいにリニューアルをいたします (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社. 2012-09-28 [2020-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-17） （日语）. 
  8. ^ 交通新闻2013年1月18日
  9. ^ 秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅舎整備について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社. 2012-04-20 [2020-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-17） （日语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 駅構内図（象潟駅）. 东日本旅客铁道. [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-11-10） （日语）. 

使用状况

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-14） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-02-23） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-06） （日语）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-06） （日语）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-02-14） （日语）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-20]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）. 

相关条目

 
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外部链接

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