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BMW M50

1990-1996年生產的寶馬V6汽油引擎

BMW M50为德国宝马公司生产的一系列直列六缸，自然吸气，顶置双凸轮轴（DOHC）汽油引擎，1990年投产，为M20系列引擎的换代产品。1996年，M50（除S50外）停产并被M52取代。

Alt
BMW M50引擎

M50相比前代M20有较大改动，M20的单顶置凸轮轴（SOHC）被双凸轮轴取代，每汽缸的气门数量也增加到4个。缸体仍保持铸铁同时，缸盖换为铝合金制。[1] 1992年M50全线更新为M50TU（TU为Techical Update的缩写，技术升级之意），首次引入可变气门正时（即BMW VANOS技术），[2]以改善引擎在不同转速时功率输出表现，并减少油耗。

M50的竞速版本为S50，装备M3，Z3的M版本等跑车。S50的生产时间持续到1999年，此时基型M50早已全线停产。下一代产品S52(美规E36 M3使用)也远不如S50成功，甚至BMW在开发后两代的S54时仍选择从S50基础上研发。

型号

型号 排气量 最高功率 最大扭矩[3] 红线转速 缸径 冲程 压缩比 年代
M50B20 1,991 cc（121 cu in） 110 kW（148 hp） @ 6000 190 N·m（140 lb·ft） @ 4700 6500 80 mm（3.1英寸） 66 mm（2.6英寸） 10.5:1 1990
M50B20TU 110 kW（148 hp） @ 5900 190 N·m（140 lb·ft） @ 4200 6500 80 mm（3.1英寸） 66 mm（2.6英寸） 11.0:1 1993
M50B24 2,394 cc（146 cu in） 138 kW（185 hp） @ 5900 235 N·m（173 lb·ft） @ 4700 6550 84 mm（3.3英寸） 72 mm（2.8英寸） 1991
M50B25 2,494 cc（152 cu in） 141 kW（189 hp） @ 5900 245 N·m（181 lb·ft） @ 4700 6500 84 mm（3.3英寸） 75 mm（3.0英寸） 10.0:1 1990
M50B25TU 141 kW（189 hp） @ 5900 245 N·m（181 lb·ft） @ 4200 6500 84 mm（3.3英寸） 75 mm（3.0英寸） 10.5:1 1993
S50B30 2,990 cc（182 cu in） 210 kW（282 hp） @ 7000 320 N·m（236 lb·ft） @ 3600 7280 86 mm（3.4英寸） 85.8 mm（3.4英寸） 10.8:1 [4] 1992
S50B30US 179 kW（240 hp） @ 6000 305 N·m（225 lb·ft） @ 4250 6500 86 mm（3.4英寸） 85.8 mm（3.4英寸） 10.5:1 [4] 1993
S50B32 3,201 cc（195 cu in） 236 kW（316 hp） @ 7400 350 N·m（258 lb·ft） @ 3250 7600 86.4 mm（3.4英寸） 91 mm（3.6英寸） 11.3:1 [5] 1995

M50B20

M50B20投产与1990年，首次装备E34型520i。其缸径为80 mm（3.1英寸），冲程为66 mm（2.6英寸），排气量1,991 cc（121 cu in），最大马力110 kW（150 hp）.[6]

装备车型：

M50B20TU

1993年投产，改进之处为进气凸轮轴采用可变气门正时（BMW VANOS）。其峰值功率转速为4200 rpm，比基型低500rpm。[6]

装备车型：

M50B24

排气量为2.4L，为基型M50B25缩短冲程而来。仅装备泰国市场的BMW3系列的E36型BMW5系列E34型两款车。

M50B25

M50B25于1990年投产，首批装备525i/525ix。其缸径84 mm（3.3英寸），冲程75 mm（3.0英寸），排气量2,494 cc（152 cu in）。最大功率为141 kW（192 PS；189 hp）（6000rpm），最大扭矩为245 N·m（181 lb·ft）（4700rpm）。[6]

装备车型：

M50B25TU

M50B25的中期改进版本，加装了进气凸轮轴可变正时（VANOS）。1993年投产，峰值功率提前至4200rpm。[6]

装备车型

S50

S50是从M50基础上改进的高性能版本，由M部门负责研发。其技术脱胎于中期改进型M50，并有如下改进之处：

  • 每汽缸都有独立运动的油门片（Throttle Plates）
  • 连续可变气门正时（VANOS）
  • 轻量化活塞
  • 具石墨涂层的连杆
  • 扩大进气气门面积
  • 等长双排气管

S50B30

S50B30是S50亚系列第一个投产的型号，排气量2,990 cc（182 cu in） ，装备E36型M3。在北美，E36型M3在生产了45台后即改用S50北美版，S50B30在其他市场继续使用。引擎由博世美敦力公司（Motronic）提供的M3.3型ECU控制，并具备一个单独的“VNC”装置控制VANOS系统，使每一个气门的开闭都能得到精确的调节。其缸径86毫米（3.4英寸），冲程86毫米（3.4英寸），最大功率 210 kW（282 hp），压缩比为10.8:1[7] 1995年起生产的“M3 GT”版本更是进一步修改了凸轮轴，油底壳和机油泵浦，其最大功率可达216 kW（294 PS；290 hp） 。[8]

装备车型：

S50B30US

S5050B30US相比S50B30削减了功率，其排气量保持不变的同时，功率削减为240 hp（179 kW）。[9] 引擎由M50TUB25独立发展而来，相比基型修改了曲轴，连杆和活塞，并扩大了冲程以增大排气量。机头和M50TUB25保持一致，但其气门和可变正时装置进行精密的条件以满足功率扩大的需要。

装备车型

S50B32

S50B32是S50B30的改进版本，投产与1996年，在北美以外的市场上市。其缸径为86.4 mm（3.4英寸），冲程91 mm（3.6英寸），排气量增加到3,201 cc（195 cu in）。[10] 引擎控制模块为西门子MSS50，首次加装进排气双VANOS系统，VANOS系统控制亦由MSS50行车电脑完成。油底壳也重新设计，但较M3GT上的小，且装备了双重抽油装置，以避免在高速过弯时单个抽油装置无法抽取足够机油的状况。引擎最大功率上升为236 kW（321 PS；316 hp）压缩比11.3:1。[11]

装备车型

  • 1996-1999 E36型 M3（除北美外）
  • 1996-1999 Z3 M coupe and M roadster（除北美外）

参见

BMW引擎列表
BMW M52
BMW M54

参考文献

  1. ^ The BMW Six Cylinder Guide. AutoSpeed. [2012-10-11]. （原始内容存档于2012-03-29）. 
  2. ^ BMW M50 engine. usautoparts.net. [2012-11-23]. （原始内容存档于2012-05-12）. 
  3. ^ Engine Specifications for M50 engines. [13 July 2014]. （原始内容存档于2013-12-03）. 
  4. ^ 4.0 4.1 BMW M3 E36. BMW M Registry. [2012-11-23]. （原始内容存档于2002-06-02）. 
  5. ^ FAQ E36/8 M coupe. BMW M Registry. [2012-11-23]. （原始内容存档于2002-01-11）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for M50 engines. Bmwheaven.com. [2012-10-11]. （原始内容存档于2013-12-03）. 
  7. ^ BMW M3, 1993 E36 technical specifications 54967. Carfolio.com. 2012-05-16 [2012-10-11]. （原始内容存档于2004-11-06）. 
  8. ^ FAQ E36 M3 3.0. BMW M Registry. [2012-06-03]. （原始内容存档于2002-06-02）. 
  9. ^ FAQ E36 M3 3.0. BMW M Registry. [2012-10-11]. （原始内容存档于2002-06-02）. 
  10. ^ 1995-1999 BMW M3 - Used Car Reviews. Motor Trend. [2012-10-11]. （原始内容存档于2006-03-20）. 
  11. ^ BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for Motorsport engines. Bmwheaven.com. [2012-10-11]. （原始内容存档于2014-08-13）. 

外部链接

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