依维柯Daily

车型

依维柯Daily意大利语Iveco Daily)是意大利依维柯于1978年推出的一款轻型商用车车型,能以小型巴士和卡车的形式出现。在欧洲其竞争对手为福特全顺马赛地-宾士Sprinter。在中国此车型一律通过南京依维柯发售。

依维柯Daily
概览
制造商依维柯
生产日期1978–
装配地 意大利苏扎拉
 西班牙华亚度列
 阿尔及利亚布米尔达斯
 中国南京南京依维柯
车身及底盘
车辆类别轻型货车
相关车型Irisbus Daily

历史

第一代(1978–1990)

 
Daily 35-8

依维柯Daily第一代是于1978年面世,是由原来飞霞的轻型商用车基础上套入去。当时第一代共有两个版本,分别是3.5吨和5吨两款。其中5.0吨版本最高载重容量是为17立方米。

由于推出时正值依维柯公司成立不久,在首度推出时,意大利本土是以“飞霞Daily”(Fiat Daily)来称呼,一直到1983年为止;在法国以“Unic Daily”作称呼;而在1980年被引进至德国时,车头厂标还采用“Iveco Magirus”作名称。(Unic和Magirus分别是法国和德国牌子,为依维柯其中组成的部分之一。)

第二代(1990–2000)

 
依维柯TurboDaily 49-10货车
 
南京依维柯Daily49-12客车(2017款)

依维柯Daily于1990年转换第二代。第二代的主要改动,除了车头灯由圆形改为四方形外,引擎容量也有所加大,为2.8升,103匹马力。也在这时候开始,车头厂徽已全数统一“Iveco”,名称为“Iveco Daily”。

第二代依维柯Daily同时也是依维柯进军中国时,被率先引进之车型。南汽于1991年8月18日组装出首辆在华生产的依维柯A40-10型,中国大陆译名为“得意”[1][2],但最初销量较少,截至1994年仅生产1万辆,直至1995年才开始上升[1]。由1996年成立南京依维柯起,即开始推出此版本车型,一直至2004年为止。而这款车型在中国,市场占有率还与竞争对手福特全顺平起平坐。南京依维柯在第二代Daily的基础上分别于2011年、2017年推出改款车型“新Daily”[3][4][5],并于2023年推出新改款“全新Daily”。[6]

引擎(第二代)

  • 2.5升柴油机 75 hp(56 kW)/4,200 rpm
  • 2.5升涡轮柴油机 103 hp(77 kW)/3,800 rpm
  • 2.5升涡轮增压直接喷射式柴油机 116 hp(87 kW)/3,800 rpm
  • 2.8升柴油机 85 hp(63 kW)
  • 2.8升涡轮柴油机 103 hp(77 kW)/3,600 rpm
  • 2.8升涡轮增压直接喷射式柴油机 122 hp(91 kW)/3,600 rpm

第三代(2000–2006)

 
 
香港运营的Iveco Daily小巴

第三代版本在推出时提供了两个版本:“Agile”能够自动换档;“CNG”则是天然气驱动。而载重量方面也更改了划分,为2.8吨和6.5吨两项。而其引擎输出马力则平均有125-150匹。

此版本于2000年获欧洲汽车杂志评为年度最佳商用车。

第三代版本之市场除了在欧洲南美洲外,也开始有部分于亚洲使用。然而尽管在中国取得相当佳绩,第三代却并没有引进,而是由南京依维柯自家出品继承第二代之位置。

第四代(2006–2011)

 

第四代是由意大利设计-乔治亚罗公司负责设计,于2006年推出。第四代外形大体与第三代差不多,并且一样分成“Agile”和“CNG”两类。引擎输出马力则达177匹。

第四代有卡车和小型巴士之设计,其中小型巴士是以“Irisbus”名义发售。

第四代推出共五年创造了一个纪录,那就是在全球共发售了约1,500,000辆,平均每四分钟便卖出一部。当然其市场主要还是在欧洲和中南美洲等地。

第五代(2011–2014)

 

2011年中旬推出第五代,主要是在第四代之基础上,更换了车头款式。同时燃料喷射系统也有所改造,以减少引擎之声浪。与此同时第五代的重量,由原来的6.5吨提高至7吨,使最高载重量达至4,700公斤。

第六代(2014–)

 
 
依维柯Daily警车

2014年推出第六代。 香港警务处亦采购了少量第六代Daily作为冲锋车使用。

南京依维柯欧胜(2017–)

 
南京依维柯欧胜
 
北京大兴机场巴士中关村线使用的依维柯欧风19座车型

2017年,南京依维柯推出全新一代Daily,厂方定名为“欧胜”,该系列的大灯与2011版和2014版Daily均不同[7],产品包括四大系列:超瑞(客车5-9座)、商瑞(客车11-20座)、运瑞(厢式车7.8-16.7立方米)、专业底盘(总质量3.5-7.0吨)[8]

南京依维柯2020年推出在欧胜底盘和前围的基础上研发的客车“依维柯欧风”,包括5.9米10-17座以及7.1米10-20座两款车型[9]

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 陈国雄. 依维柯何以“得意”. 改革与开放 (南京工程咨询中心). 1997, (08): 26–28. ISSN 1004-7069. doi:10.16653/j.cnki.32-1034/f.1997.08.007. 
  2. ^ 2017年年底上市 依维柯新Daily正式下线. 汽车之家. 2017-07-07 [2019-11-23]. (原始内容存档于2019-11-23). 
  3. ^ 全新升级!依维柯新得意河南震撼上市字号. 南京依维柯. 2011-05-21 [2023-07-18]. (原始内容存档于2022-09-27) (中文(中国大陆)). 
  4. ^ 依维柯焕新领跑,全新产品如"7"而至. 南京依维柯. 2017-01-12 [2023-07-18]. (原始内容存档于2022-09-27) (中文(中国大陆)). 
  5. ^ 依维柯2017款新得意湖北上市 11.79万起 王者归来!. 搜狐汽车. 2017-06-18 [2019-11-23]. (原始内容存档于2019-11-23). 
  6. ^ 4重好礼等你来!依维柯全新得意系列产品开启预售. 南京依维柯. 2023-02-17 (中文(中国大陆)). 
  7. ^ 王者超燃上线 全新一代依维柯欧胜15万起 武汉•全国首发上市!. 搜狐汽车武汉站. 2017-11-05 [2021-12-16]. (原始内容存档于2021-12-16). 
  8. ^ 售价13.59万起 依维柯欧胜2020款全面上市. 商用车界. 2019-09-07 [2021-12-16]. (原始内容存档于2021-12-16). 
  9. ^ 依维柯欧风旅行客车 为用户带来更具品价比的选择. 中国商用汽车网. 2020-05-15 [2021-12-16]. (原始内容存档于2021-12-16). 

外部链接