周冠宇

中國賽車手

周冠宇(1999年5月30日)是一名中國賽車手,2022到2024年效力於一級方程式薩伯車隊[1],也是迄今為止唯一一位曾參加一級方程式比賽的中國車手[1],也是首位一級方程式初登場就獲得積分的華人車手。

周冠宇
2022年的周冠宇
出生 (1999-05-30) 1999年5月30日25歲)
 中國上海市
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍 中華人民共和國
2024年車隊Kick薩伯法拉利
車號24
出賽次數68( 68次起跑)
世界冠軍0
分站冠軍0
頒獎台0
生涯積分16
桿位0
最快圈速2
首次出賽2022年巴林大獎賽
最後出賽2024年阿布達比大獎賽
2023年排名第18名(6分)
二級方程式生涯
出道賽季2019年二級方程式錦標賽
前任車隊UNI-名家車隊
起跑68(72次起跑)
勝出5
桿位3
最快圈速7
最佳名次第3於2021年二級方程式錦標賽
曾參加比賽
2021
2019-2021
2016-2018
2016
2015
2015
國際汽聯亞洲三級方程式
二級方程式
歐洲三級方程式
豐田賽車系列賽英語Toyota Racing Series
義大利四級方程式錦標賽英語Italian F4 Championship
全德汽車俱樂部四級方程式英語ADAC Formula 4
冠軍
2021國際汽聯亞洲三級方程式

周冠宇曾在2015年為普瑞馬車隊出戰義大利四級方程式錦標賽英語Italian F4 Championship全德汽車俱樂部四級方程式英語ADAC Formula 4,隨後於2016及2017年分別為賽車公園車隊英語Motopark Academy及普瑞馬車隊出賽國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽[2][3],而2019年-2021年他則為UNI-名家車隊出賽二級方程式,並於2021年二級方程式錦標賽上取得年度季軍。

他曾在2014至2018年期間擔任法拉利車手學院培訓車手,[4]直至2019年加入雷諾運動學院英語Renault Sport Academy,並擔任DS鈦麒電動方程式車隊發展車手。[5][6]在2020賽季及2021賽季,他則擔任雷諾F1車隊及其繼任車隊阿爾卑車隊的試車手[7]

早年經歷

1999年出生的周冠宇從8歲就開始接觸卡丁車,並成為上海曲陽卡丁車俱樂部的會員。[8]10歲時贏得全國錦標賽八個分站的全部冠軍,2010年周冠宇前往英國,一邊訓練一邊上學。2012年,開始了在歐洲的卡丁車生涯,並在3年裡,相繼獲得全美洲錦標賽、全英錦標賽以及歐洲錦標賽14-17歲組別年度總冠軍,在世界總決賽中名列季軍。[9]

在2015年的義大利F4方程式爭奪中,周冠宇效力於普瑞馬車隊,並在賽季第二站義大利蒙札站上取得三連勝,同時多次登上領獎台,最終奪得年度亞軍[10]。同年,周冠宇在全德汽車俱樂部四級方程式英語ADAC Formula 4的部分分站中出戰,並在奧地利和比利時的比賽上登上領獎台。賽車公園車隊英語Motopark Academy老闆Timo Rumpfkeil注意到周冠宇的天賦。[11]

三級方程式生涯

2016年,周冠宇加入賽車公園車隊英語Motopark Academy參加國際汽聯三級方程式歐洲錦標賽,是當時第三年輕的車手[9],並在法國保羅·里卡德賽道匈牙利賽道的賽季前兩場比賽中登上兩次領獎台[12][13],同時在賽季後半段努力尋找節奏,最終在他的F3處子賽季中排名第13位。

2017年,周冠宇轉投普瑞馬車隊完成自己的第二個F3賽季,並以全賽季5次登上領獎台的成績取得年度第8,相較上一年有所進步。他在比利時斯帕賽道舉行的第3回合比賽中一度領先,並在倒數第二輪中成功防守蘭多·諾里斯,最終獲得亞軍[14]

 
2015年在全德汽車俱樂部四級方程式斯帕站上等待起跑的周冠宇

2018年,周冠宇繼續與普瑞馬車隊征戰F3賽事[15],同時在揭幕戰波城大獎賽英語Pau Grand Prix上取得生涯首勝[16],且在匈牙利亨格羅林和荷蘭贊德沃特的比賽中取得4個領獎台,僅以1分劣勢落後隊友馬庫斯·阿姆斯特朗英語Marcus Armstrong[17]。儘管在斯帕和銀石的排位賽上周冠宇節奏強勁,但他卻因一系列隊友之間的碰撞和輪胎爆胎而連續遭遇4次退賽。最終,周冠宇在德國霍芬海姆取得F3生涯第二場勝利[18],以203分排名年終排名第8位,取得3個杆位及2次勝利。[19]

二級方程式生涯

2019年

 
2019年F2奧地利站上駕駛UNI-名家車隊賽車的周冠宇,賽車上出現雷諾車手學院的標誌

2018年12月,周冠宇加入UNI-名家車隊,並與盧卡·吉奧托英語Luca Ghiotto搭檔征戰2019年二級方程式錦標賽。他在巴塞隆納站的正賽上憑藉排位賽的強勢表現首次登上領獎台,同時在比賽大部分時間中處於領先地位,但由於輪胎退化而跌至第三位。[20]隨後,他在摩納哥站衝刺賽中超越了阿爾喬姆·馬爾克洛夫英語Artem Markelov,再次獲得第三名。而在法國站的衝刺賽中,周冠宇再度取得第三名。在英國站排位賽,周冠宇取得了第一個二級方程式杆位,成為第一位取得二級方程式賽事杆位的中國車手。[21]但在正賽中,他先後輸給了他的隊友兼分站冠軍盧卡·吉奧托和第二名車手尼古拉斯·拉提菲,屈居第三位。[22]在阿布達比站正賽中,周冠宇又一次獲得第三名,並取得最快圈速。[23]

最終,周冠宇在他的第一個F2賽季取得年度第7,也取得象徵年度最佳新秀的「安托萬·于貝爾獎」,成為該獎項的首位得主。[24]

2020年

周冠宇繼續為UNI-名家車隊征戰2020賽季的F2比賽,該年度他與法拉利車手學院成員克勞姆·伊洛特搭檔。在奧地利紅牛賽道的比賽中,周冠宇取得F2生涯第二個杆位[25][26],卻在正賽領跑過程中遭遇電子系統故障,最終只能以第17位完賽。[27]

而在2020年9月27日進行的F2俄羅斯站第二回合衝刺賽中,由於杰克·艾特肯盧卡·吉奧托英語Luca Ghiotto在第5圈發生事故引發紅旗,賽會宣布比賽不會重啟,中國車手周冠宇奪得其職業生涯首個F2分站賽冠軍,成為F2賽事史上首位奪冠的中國車手。[28]該賽季周冠宇共登上6次領獎台,年終排名第6位,相比處子賽季提升了1個位次。[29]

2021年

 
2021年F2英國站上的周冠宇

2021年春季,周冠宇代表普瑞馬車隊參加2021年國際汽聯亞洲F3錦標賽英語2021 F3 Asian Championship。經過5場15回合激戰後,周冠宇取得4場比賽勝利、5個杆位及5個最快圈速,以257分摘下年度總冠軍。[30]

同年的F2賽事中,周冠宇繼續留在名家車隊,與菲利佩·德魯科維奇搭檔。2021年3月28日,周冠宇奪得F2巴林站正賽冠軍,此前一天他獲得了巴林站正賽的杆位,這是周冠宇首次在F2正賽中獲勝[31]。5月21日,周冠宇又獲得F2摩納哥站第一回合衝刺賽冠軍,並憑藉勝利鞏固了積分榜首位的位置[32]。但在巴庫站第一回合衝刺賽登上領獎台後,周冠宇連續4場比賽未有得分,其中在亞塞拜然的第二場衝刺賽上,周冠宇發生煞車故障並與丹·蒂克特姆發生碰撞,而在英國站第一回合衝刺賽上又再次遭遇賽車打轉,其積分榜首的位置也被同為阿爾卑學院成員的車手奧斯卡·皮亞斯特里超越。但2021年7月18日,周冠宇在英國站正賽上再次奪冠。而在義大利站的比賽中,周冠宇又兩度登上領獎台,保持著對皮亞斯特里的追趕勢頭。[33]不幸的是,周冠宇在俄羅斯索契站的第一場衝刺賽上發生打轉,隨後賽車熄火,未能完賽,而正賽又僅以第6位完賽,以落後皮亞斯特里36分的劣勢進入中東的最後兩場比賽。[34][35]

而在沙烏地阿拉伯站上,周冠宇繼續表現不佳:先是在第一回合衝刺賽上發生打轉,僅取得第17名[36],又在第二回合衝刺賽上從隊尾起跑後僅以第8位完賽[37]。雖然周冠宇在發生多起事故後提前結束的正賽上取得第4名[38],但他在沙特站賽後的積分榜上卻被法拉利青訓車手羅伯特·施瓦茨曼超越,滑落至第3名。

賽季收官戰阿布達比站上,周冠宇在第一回合衝刺賽上取得第8名[39],而他在第二回合衝刺賽上取得賽季第4場勝利[40],同時在正賽上取得第2名[41],最終以183分取得年度季軍,結束自己的第三個也是最後一個F2賽季。

一級方程式生涯

2021年前

2014年,周冠宇加盟法拉利車手學院[9],隨後正式開始方程式生涯,直至2018年末離開法拉利青訓體系。2019年,周冠宇加盟雷諾車手學院,成為雷諾車隊發展車手,並在2019年中國大獎賽周末駕駛蓮花E20賽車英語Lotus E20在上海新天地完成路演,這是周冠宇首次駕駛F1賽車[42]。 2020年,周冠宇又被提拔為雷諾車隊測試車手,並代表雷諾車隊參加了F1官方組織的虛擬大獎賽,同時在第一場的巴林虛擬大獎賽上獲勝。[43]2020年9月,周冠宇在匈牙利亨格羅寧賽道測試了雷諾車隊2018年的賽車雷諾R.S.18英語Renault R.S.18[44];2020年10月,周冠宇與奧斯卡·皮亞斯特里克里斯蒂安·倫加德英語Christian Lundgaard一同在巴林的薩基爾賽道再次測試了雷諾R.S.18賽車英語Renault R.S.18[45],並與費爾南多·阿隆索一同參加同年年末的阿布達比年終測試[46]

2021年

2021年,周冠宇繼續被更名後的阿爾卑車隊任命為測試車手,並於2021年7月2日在2021年奧地利大獎賽的第一節自由練習賽上代表阿爾卑車隊,駕駛費爾南多·阿隆索的賽車進行比賽,為車隊收集相關數據和性能測試。這是他首次在一級方程式大獎賽周末駕駛一級方程式賽車,他也是繼2013年參加中國大獎賽第一節自由練習賽的馬青驊和2014年參加阿布達比大獎賽第一節自由練習賽的方駿宇之後[47],又一位在大獎賽周末駕駛一級方程式賽車的中國籍賽車手。費爾南多·阿隆索稱讚,「在我看來,他完美的完成了自由練習賽」。[48]

2021年11月16日,愛快·羅密歐競速車隊宣布周冠宇將搭檔維爾特利·鮑達斯出戰2022年世界一級方程式錦標賽,周冠宇成為中國第一位一級方程式車手。[1]

在消息官宣後的新聞稿中,周冠宇表示他已經「為一級方程式的巨大挑戰做好了充分的準備」,而他參與F1賽事也將是「中國賽車運動史上的一次突破」。[49]兩屆F1車手世界冠軍費爾南多·阿隆索表示,周冠宇加盟愛快·羅密歐競速車隊,「有利於F1和中國賽車」。[50]周冠宇未來的隊友維爾特利·鮑達斯表示,願意為周冠宇提供指導,幫助車隊帶來更多積分和更好的成績。[51]F1資深評論員勞倫斯·巴雷托認為,法拉利車隊不再控制愛快·羅密歐車隊的第二車手席位,愛快·羅密歐車隊老闆瓦塞爾希望經驗車手和新手搭配,在潛在的競爭者中,奧斯卡·皮亞斯特里已經被阿爾卑車隊作為預備車手,泰奧·普謝爾過於年輕,現任車手安東尼奧·焦維納齊成績不佳。加之安德烈蒂與愛快·羅密歐車隊的收購談判以失敗告終,最終車隊選擇了周冠宇作為2022年正式車手。[52]

2021年12月14日及15日,在阿布達比大獎賽之後的季末測試上,周冠宇首次代表愛快·羅密歐競速車隊完成駕駛及測試工作[53]。周冠宇在首日測試上駕駛愛快·羅密歐車隊的C41賽車完成119圈的測試里程,最快圈速排名當日所有參加測試車手的第5位[54];而在第二日測試上他則駕駛使用2022款18寸輪胎的舊款賽車,完成了151圈的測試里程,是除喬治·羅素之外唯一一位參加了全部兩日測試的車手[55]

2022年

 
2022年艾米利亞-羅馬涅大獎賽上駕駛愛快·羅密歐C42賽車的周冠宇

2022年2月24、25日,周冠宇在巴塞隆納第一輪季前測試的第二天和第三天代表愛快·羅密歐競速車隊出賽[56]。周冠宇在第二天下午的測試中共完成71圈的測試里程,最快圈速排名全天第10位[57];而在測試第三天上午,周冠宇完成了41圈測試,最快圈速排名全天第13位[58],但在上午時段測試結束前的半小時,周冠宇的賽車發生故障,停在10號彎的位置,同時引發了一次紅旗[59]

3月10-12日,第二輪季前測試在巴林國際賽道舉行,周冠宇在三天的測試時段均有出場。在測試第一天上午時段他共完成54圈測試里程,最快圈速排名上午時段第7位[60]以及全天第14位[61];第二天下午時段,他則完成48圈的測試里程,成績排在當天第15名[62];第三天上午時段周冠宇則完成了80圈測試,最快圈速排名上午時段第二位[63],以及全天第11位[64]

而在第二輪季前測試一周後進行的2022年巴林大獎賽上,周冠宇完成了首次出場,成為第一位在一級方程式排位賽和正賽出賽的中國車手。在周六的排位賽上,他成功晉級第二節排位賽,最終排名第15名[65];而在周日正賽上,雖然他起跑階段出現失誤,一度排名場上最後一位,但他多次完成超車,最終在紅牛體系三台賽車退賽並引發安全車後以第10名完賽,取得F1生涯首個積分,成為第一位在F1正賽完賽並取得分數的中國車手[66]。周冠宇也是第66位在F1首秀即取得積分的車手[67]

2022年沙烏地阿拉伯大獎賽上,周冠宇在排位賽再次晉級第二節,並最終排名第13名[68]。由於前面的丹尼爾·里奇亞多在排位賽中涉嫌阻擋埃斯特班·奧康,被罰退3位起跑[69],周冠宇在正賽中實際以第12位起跑。起跑階段,周冠宇向車隊報告稱再次遭遇上一站遇到的故障,掉到末尾。在第5圈,周冠宇在1號彎於賽道外超越亞歷山大·阿爾本,沒有按照規則歸還位置,被處以5秒罰時,超級駕照扣1分[70]。第17圈,周冠宇利用安全車機會進站接受罰時,但由於車隊操作失誤,在罰時之前觸碰賽車,導致罰時無效,被處以通過維修區的處罰[71],並在第28圈進入維修區接受處罰,出來後一度掉至末尾,最終排名第11名完賽。

澳洲站上,周冠宇連續第三場比賽晉級第二節排位賽,最終取得第14名。正賽中,周冠宇大部分時間均在積分區外徘徊,雖然他在比賽中上演多次超車,甚至在第52圈和第57圈先後超越其兒時偶像費爾南多·阿隆索以及奧斯頓·馬丁車隊的蘭斯·斯托爾之後一度排名場上第11位,並有望取得積分,但由於始終未進站的亞歷山大·阿爾本在最後一圈進站後恰好卡在周冠宇身前的第10位,周冠宇最終只以第11位完賽,沒能取得積分[72]

艾米利亞-羅馬涅站周五的排位賽中,周冠宇在第一節排位賽排名第4位,再度晉級第二節排位賽,卻在第二節排位賽上受到小卡洛斯·塞恩斯撞車的影響,未能進一步提高成績,最終以第14位作收;[73]而在周六的衝刺賽上,周冠宇與皮埃爾·蓋斯利發生碰撞後撞牆退賽[74],但由於車隊在比賽結束後兩小時繼續對他的賽車進行維修,沒有按規定圍封賽車,最終周冠宇被裁定正賽需在維修區起跑。正賽上,從維修區起跑的周冠宇做出了幾次超越,但最終只取得第15名[75]。兩周後的邁阿密站上,周冠宇先是在第一節排位賽後遭遇賽道交通問題,賽季第一次無緣晉級第二節排位賽,又在第二天的正賽上遭遇賽車漏水問題,在第7圈早早退賽[76]西班牙站上,周冠宇在排位賽取得第15名,卻在周日的正賽中遭遇動力單元問題,連續第二站退賽。

摩納哥站上,周冠宇的排位賽成績位列最後一位,全賽季第二次無緣晉級第二節排位賽,最終正賽排名第16位;兩周後的亞塞拜然站上,他在排位賽取得第14位,排在隊友維爾特利·鮑達斯之前,這也是他在賽季中首次在排位賽戰勝隊友。然而,第二天的正賽中,在進入積分區並一度有望取得積分的情況下,他的賽車引擎出現故障,最終被迫退賽,這也是他在賽季中第二次因引擎問題退賽。

加拿大站排位賽中,周冠宇成功闖入第三節排位賽,以第10位起跑,這是他在F1生涯中首次闖入第三節排位賽[77];而在正賽中,他超越了米克·舒馬克、丹尼爾·里奇亞多和塞巴斯蒂安·維泰爾,最終以第9名衝過終點線[78]。後因費爾南多·阿隆索賽後被罰時5秒,周冠宇上升到第8位,這也是迄今為止他在F1生涯取得的最好完賽成績。[79]

英國站排位賽上,周冠宇在雨戰中連續第二站比賽闖入第三節排位賽,最終排名第9,繼上站比賽後再次提高了F1生涯最高的起跑順位[80];然而在正賽中,他在先後捲入兩次事故後被喬治·羅素的賽車撞到,而他的賽車在衝出賽道並發生翻轉後翻出輪胎牆,並撞擊到賽道圍欄,該次事故也引發了紅旗,導致比賽中止。隨後,從賽車中被救出的周冠宇被送往賽道醫療中心接受檢查,最終被確認意識清醒且身體並無大礙[81],隨後他也在接受賽會指定醫生的檢查後,取得了一周後奧地利站的參賽資格[82]。周冠宇表示駕駛位的Halo保護裝置救了自己一命[83]

一周後的奧地利站中,傷愈回歸的周冠宇在周五排位賽表現尚未恢復,首節排位賽即被淘汰;周六的衝刺賽上,他的賽車又在暖胎圈即將結束時遭遇引擎故障,一度停在賽道上,從而導致賽會最終讓所有賽車多跑一個暖胎圈,以給予賽道工作人員足夠時間移走他的賽車。但周冠宇設法重新啟動了他的賽車,並在完成了第二個暖胎圈後被賽會要求從維修區起跑,最終他在衝刺賽上取得第14名[84];周日正賽上,從第13位起跑的周冠宇以硬胎起跑,也一度殺入積分區,但在攻防戰中被多次超越,擠出積分區;其後他選擇進站換胎,也有望取得積分,卻因賽會將原本給予皮埃爾·蓋斯利的5秒罰時錯誤地通知到愛快·羅密歐車隊,因此他在進站時錯誤接受了5秒罰時,出站後他落到隊伍後半部分,最終只以第14名完賽[85]法國站上,他在第一節排位賽只排名第18名,這也是他連續第二場比賽在首節排位賽即被淘汰[86];而正賽上,由於和米克·舒馬克發生碰撞,他被賽會裁定需對事故負責,並被罰時5秒,而在比賽後半段他的賽車又遭遇動力單元問題,最終退賽[87]

在夏休前最後一站匈牙利大獎賽前,周冠宇狀態有所回恢復,並表示對賽車很有信心。隨後再一次闖進第二節排位賽,但遺憾的是錯失了晉級的機會,取得第12名。[88]

2022年9月27日,在2022年新加坡大獎賽之前,愛快·羅密歐車隊宣布周冠宇將繼續代表車隊征戰2023賽季[89]。而在新加坡大獎賽上,周冠宇在起跑階段再次陷入防死火系統介入的局面而跌落名次,在比賽的第6圈因為被威廉斯車隊尼古拉斯·拉提菲撞斷懸吊而退賽。

2022年日本大獎賽上,周冠宇在比賽的第二次進站後跑出最快圈,但最後以第16名完賽,未能獲得最快圈積分。該最快圈速是他一級方程式職業生涯的首個最快圈。

2023年

 
2023年奧地利大獎賽上駕駛愛快·羅密歐C43賽車的周冠宇

在揭幕戰巴林大獎賽正賽上,周冠宇再次跑出全場最快單圈,但因未能躋身前十名而未能獲得這一額外積分。

2023年澳洲大獎賽正賽,周冠宇第17位起跑。比賽後段,他對前方的凱文·馬格努森緊追不捨,後者第55圈失誤撞牆,最終導致賽會出示紅旗。重新起跑後,發生多車碰撞,比賽再次出示紅旗,最終由安全車帶領仍未退賽的賽車完成最後一圈。未被捲入撞車事故的周冠宇以第9名完賽,獲得兩個積分。

2023年西班牙大獎賽,周冠宇從第13位起跑,以第10名完賽,但原本排名第9的角田裕毅在周冠宇超車時將對方逼出賽道,被罰時5秒,周冠宇最終排名上升一位。在賽事直播中,他被天空體育評論員馬丁·布倫德英語Martin Brundle使用「Chinaman」(中國佬)稱呼。布倫德的言論在賽後引發了爭議。[90][91]

2023年匈牙利大獎賽,周冠宇在第一節排位賽中創下最快單圈,並且闖入第三節排位賽,這是他在該年首次闖入第三節排位賽,最終排名第5,再次提高了F1生涯最高的起跑順位。但是在周日正賽中因賽車起跑程序故障在起跑直道便跌到第16名,並在直道末端追尾丹尼爾·里奇亞多繼而影響到皮埃爾·蓋斯利並引發阿爾卑車隊雙車退賽,之後周冠宇被賽會罰時5秒。最終以第16名完賽。

2023年9月14日,愛快·羅密歐F1車隊宣布在2024賽季將維持現有的車手陣容,周冠宇和車隊續約。[92]

2023年卡達大獎賽,周冠宇在排位賽受到薩金特干擾僅獲得最後一名起跑。在衝刺排位賽上,周冠宇進入第二節並獲得第15名;在衝刺賽上,他以第14名完賽。在周日正賽上,周冠宇憑藉正確的輪胎策略、進站換胎用時以及在賽道上的優秀比賽節奏,讓其以第12名過線,並因為前面3名車手均有罰時,最終周冠宇以第9名完賽,獲得2個積分。

2024年

 
2024年中國大獎賽上駕駛Kick薩伯C44賽車的周冠宇
2024年周冠宇接受中國新聞社訪問

2024年世界一級方程式錦標賽,雖然車隊結束跟最初簽下他的老闆愛快·羅密歐的合作,易名薩伯(Kick Sauber),但周冠宇前兩個季度有一定成績,薩伯並與鮑達斯續約,故兩人今年仍留在車隊出賽[93][94]。隨著中國大獎賽重返賽程,周冠宇於當年4月首次在家鄉上海參加比賽[95]。只是完成此次具紀念性的比賽後,2024年11月6日,薩伯車隊宣布賽季結束後將會再度更換老闆,由奧迪入股並冠名Audi車隊,因此周冠宇將和隊友瓦爾特利·鮑達斯都沒有被續約,明年將離開車隊。[96]他在車隊的席位將由巴西二級方程式車手加布里埃爾·博托萊托接替。未來他或將簽下F1後備車手,或是參與電動領域的比賽,前途在賽季結束前仍未知[97]

2024年巴林大獎賽揭幕戰中,周冠宇從排位賽的第17位提升至正賽的第11位。2024年沙烏地阿拉伯大獎賽期間,周冠宇在參加最後一場練習賽中發生車禍,車隊無法及時修復他的賽車以完成排位賽圈速;他在所有參賽車手中以第18名完成比賽[98]。在2024年澳洲大獎賽排位賽中,周冠宇的賽車前翼出現損壞。由於安裝了不同規格的替換零件,他被迫從維修區開始比賽;而該團隊尚未將當前設計的備件帶到澳洲[99]。最終以第15名完賽。2024年日本大獎賽中,周冠宇參加第一階段排位賽,排名跌至最後一位。他之後因賽車變速箱問題而退賽[100]

2024年中國大獎賽上,首次主場作戰的周冠宇在衝刺排位賽中排名第10,在衝刺賽中取得第9。在排位賽中排名第16位,最終在正賽中以第14名完賽。比賽期間,周冠宇在嘗試超越馬格努森抽頭時前翼受損[101]。而由於上海站疫情期間停賽,國際汽聯與F1在2024年中國大獎賽正賽前,專門宣布將給予周冠宇特殊的完賽停車位置,他被允許在完賽後停在起跑主直道上,而非維修區車檢區域。[102]

2024年卡達大獎賽上,周冠宇從第12名起跑,在兩次安全車出動後以第8名完賽,為自己和薩伯車隊拿下本賽季首個積分(4分),並憑藉29%的得票率獲選本場最佳車手。[103][104]

2024年阿布達比大獎賽上,周冠宇在排位賽中止步第一節排位賽[105],於第17位起跑[106],最終在正賽中以第13名完賽,結束了自己作為薩伯車隊車手的最後一場比賽[107]。比賽結束後,周冠宇在賽道上畫出「甜甜圈」,紀念自己離開薩伯車隊。

賽車生涯成績

職業生涯摘要

賽季 賽事 車隊 出賽 分站冠軍 桿位 最快單圈 頒獎台 積分 排名
2015年 義大利四級方程式錦標賽英語Italian F4 Championship 普瑞馬車隊 21 3 2 0 9 223 亞軍
全德汽車俱樂部四級方程式英語ADAC Formula 4 9 0 0 0 2 45 第15
2016年 歐洲三級方程式 賽車公園車隊英語Motopark Academy 30 0 0 0 2 101 第13
三級方程式大師賽 1 0 0 1 0 N/A 第16
澳門格蘭披治大賽車 1 0 0 0 0 N/A 第15
豐田賽車系列賽英語Toyota Racing Series M2競賽車隊 15 1 0 1 4 685 第6
2017年 歐洲三級方程式 普瑞馬車隊 30 0 0 0 5 149 第8
澳門格蘭披治大賽車 1 0 0 0 0 N/A 第8
2018年 歐洲三級方程式 普瑞馬德利賽車隊 30 2 3 1 6 203 第8
澳門格蘭披治大賽車 普瑞馬SJM德利賽車隊 1 0 0 0 0 N/A 第11
2019年 二級方程式 UNI-名家車隊 22 0 1 2 5 140 第7
2020年 二級方程式 UNI-名家車隊 24 1 2 4 6 151.5 第6
一級方程式 雷諾杜拜環球港務F1車隊 測試車手
2021年 亞洲三級方程式 阿布達比普瑞馬車隊 15 4 5 5 11 257 冠軍
二級方程式 UNI-名家車隊 22 4 1 1 9 183 季軍
一級方程式 阿爾卑車隊 測試車手
2022年 一級方程式 愛快·羅密歐F1車隊 22 0 0 1 0 6 第18
2023年 一級方程式 Stake阿爾法·羅密歐F1車隊 22 0 0 1 0 6 第18
2024年 一級方程式 StakeF1車隊Kick薩伯 24 0 0 0 0 4 第20

一級方程式賽車成績

圖例)(粗體為杆位出賽,斜體為最快圈速)

賽季 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 排名 積分
2022年 愛快·羅密歐F1車隊 愛快·羅密歐C42 法拉利066/7 1.6 V6t 巴林
10

11

11
艾米
15

Ret
西
Ret

16
亞塞
Ret

8

Ret

14

16†

13

14

16

10

Ret

16

12

13
聖保
12

12
第18 6
2023年 Stake阿爾法·羅密歐F1車隊 愛快·羅密歐C43英語Alfa Romeo C43英語Alfa Romeo C43 法拉利066/10 1.6 V6t 巴林
16

13

9
亞塞
Ret

16

13
西
9

16

12

15

16

13

Ret

14

12

13

9

13

14
聖保
Ret

15

17
第18 6
2024年 Stake F1 車隊 Kick 薩伯 薩伯C44英語Sauber C44 法拉利066/12 1.6 V6t 巴林
11

18

15

Ret

14

14
艾米
15

16

15
西
13

17

18

19

Ret

20

18
亞塞
14

15

19

15
聖保
15

13

8

13
第20 4

未完賽,但已完成賽事總里程的90%。

軼聞

周冠宇在2021年使用的頭盔上印有家鄉上海的城市天際線、青花瓷圖案、名字和紫金配色,紫金配色是為了紀念他的偶像柯比·布萊恩[108]同樣為了紀念在2020年因意外離世柯比·布萊恩。周冠宇在2022賽季開始的F1賽事上將會選擇使用「24」車號出賽,以向柯比·布萊恩致敬。另外「24」也是周冠宇在2004年觀看第一屆中國大獎賽時的座位號。2024年中國大獎賽期間,周冠宇的比賽頭盔設計融入上海地鐵線路圖以及多個上海地標元素。[109]

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