喬治·羅素 (賽車手)
喬治·威廉·羅素（英語：George William Russell，1998年2月15日—），英國賽車手，現時效力於賓士車隊，同時也是一級方程式車手協會的董事。
_(cropped)_(cropped).jpg) 2022年的羅素 | |
| 出生 | George William Russell 1998年2月15日  英國英格蘭諾福克郡金斯林 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 |  英國 |
| 2024年車隊 | 賓士 |
| 車號 | 63 |
| 出賽次數 | 128（ 128次起跑） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 3 |
| 頒獎台 | 15 |
| 生涯積分 | 714 |
| 桿位 | 5 |
| 最快圈速 | 8 |
| 首次出賽 | 2019年澳洲大獎賽 |
| 首次分站冠軍 | 2022年聖保羅大獎賽 |
| 最後分站冠軍 | 2024年拉斯維加斯大獎賽 |
| 最後出賽 | 2024年阿布達比大獎賽 |
| 2024年排名 | 第6（245分） |
| 曾參加比賽 | |
| 2018年 2017年 2015–16年 2014年 2014年 2014年 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 GP3系列賽 國際汽聯歐洲三級方程式錦標賽 英國車手俱樂部四級方程式錦標賽 雷諾方程式2.0北歐盃 雷諾方程式2.0歐洲盃 |
| 冠軍 | |
| 2018年 2017年 2014年 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 GP3系列賽 英國車手俱樂部四級方程式錦標賽 |
| 獲獎 | |
| 2014年 2015年 | 麥拉倫汽車運動BRDC獎 BRDC超級之星 |
| 「Russell」的各地常用譯名 | |
|---|---|
| 中國大陸 | 拉塞爾（央視） |
| 臺灣 | 羅素（愛爾達電視） |
| 港澳 | 羅素（nowTV、澳廣視） 拿素（廣東體育） |
職業生涯
卡丁車
羅素生於英格蘭諾福克郡金斯林，[1]自2006年開始駕駛卡丁車，並在2009年晉升至兒童組級別，贏得英國賽車協會錦標賽冠軍及英國公開賽冠軍。[2]2010年，他轉戰羅泰克斯（Rotax）卡丁車挑戰賽Mini Max級別，贏得英國超級一（Super One British）、英國卡丁車明星方程式（Formula Kart Stars British）及卡丁車大師英國大獎賽（Kartmasters British Grand Prix）冠軍。羅素在2011年晉升至KF3級別，贏得美國超級卡丁車國際大賽（Superkarts! USA SuperNationals）冠軍，並連續兩年蟬聯國際卡丁車協會（CIK-FIA）歐洲冠軍。[3]2013年，羅素在KF1 CIK-FIA世界錦標賽名列第19名，並結束了卡丁車職業生涯。[1][4]
雷諾方程式2.0
2014年，羅素首次駕駛單人座賽車，參賽雷諾方程式2.0北歐盃錦標賽。最初，他先與普瑞馬車隊簽下一紙合約，[5]但是，卻在賽季開始前幾日轉為效力科伊蘭寧車隊。[6]雖然因病缺席蒙札分站，但他仍在年度積分榜取得第4名，並有一次在紅牛賽道頒獎台完賽的成績。[7]
羅素也以外卡車手的身分參與了雷諾方程式2.0歐洲盃的兩場分站賽事，分別為科伊蘭寧及Tech 1車隊出賽莫斯科與賽季收官站赫雷斯分站。其中，他在赫雷斯更以桿位起跑奪冠。[8]
四級方程式賽車
2014年，羅素也參戰英國車手俱樂部四級方程式錦標賽，效力於衛冕冠軍蘭南車隊（Lanan Racing）。[9]他與隊友阿瓊·馬伊尼、HHC車隊（HHC Motorsport）雙雄塞南·菲爾丁及拉烏爾·海曼，在賽季收官站斯內特頓爭奪年度冠軍。[10]自桿位起跑後，羅素贏得贏得他本賽季的第四座分站冠軍，同時以3分之差擊敗馬伊尼，取得該年度的車手冠軍。[11]
拿下英國車手俱樂部四級方程式錦標賽冠軍後，羅素獲得為雅頓車隊至阿布達比亞斯碼頭賽道測試GP3賽車的機會。[12]2014年12月，羅素擊敗亞歷山大·阿爾本、本·巴尼科特、塞南·菲爾丁、塞布·莫里斯及哈里森·斯科特等入圍車手，成為有史以來最年輕的麥拉倫汽車運動BRDC獎得主，將獲得10萬英鎊的獎金、英國車手俱樂部會員資格，以及為麥拉倫車隊參與一級方程式賽車測試的機會。[13]
2015年2月，羅素入選為英國車手俱樂部超級之星（SuperStars）計畫的12名車手之一，是該計畫有史以來最年輕的入選車手。[14]
三級方程式賽車
2015年，羅素晉升至三級方程式賽車，為卡林車隊出戰國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。[15]他在賽季開幕站銀石的第二場賽事，取得三級方程式賽車生涯的首場勝利，與安東尼奧·焦維納齊及同為新秀的夏爾·勒克萊爾一同站上頒獎台。[16]隨後，他又在斯帕-弗朗科爾尚及諾里斯林取得兩次頒獎台完賽，在年度積分榜上名列第6名。[17]此外，他在新秀積分榜上獲得亞軍，僅次於夏爾·勒克萊爾。[18]
2015年9月，羅素出賽舉辦於贊德沃特的三級方程式大師賽非錦標賽賽事。他在排位賽取得第4位的成績，[19]最終在正賽中以第2名完賽，敗給隊友安東尼奧·焦維納齊。[20]羅素原先計畫為卡林參賽澳門格蘭披治大賽車，不過車隊在賽前宣布改由日本車手金丸悠出賽。[21]
2016年賽季，羅素轉隊至海泰克車隊，取得兩座分站冠軍，並在年度積分榜上名列第3名。[22]
GP3系列賽
2017年1月19日，羅素與ART大獎賽車隊簽約，將參戰2017年GP3系列賽。[23]先前，他曾在2016年11月為該隊出席位於亞斯碼頭的季前測試。[24]在當年比賽中，他以4場勝利總共220分獲得了當年GP3系列賽的冠軍。
二級方程式
2018年1月，羅素確認將代表ART大獎賽車隊參加二級方程式錦標賽。他在自己的新秀賽季上表現出眾，以7場勝利積287分贏得了該年的二級方程式車手總冠軍。
一級方程式賽車
2017年1月19日，羅素成為賓士青年車手計畫的一員。[25]他曾在2017年的巴西大獎賽和阿布達比大獎賽上代表印度威力車隊參加第一節自由練習賽。
威廉斯車隊
2018年10月，威廉斯車隊宣布與羅素簽約，他將成為車隊2019年的正式車手之一。
2020年12月，由於賓士車隊車手路易斯·漢米爾頓的COVID-19病毒檢測結果呈陽性，他在2020年薩基爾大獎賽的席位由羅素替補出場。而羅素的威廉斯車隊席位由杰克·艾特肯代理。[26]結果，在2020年12月6日的正賽，羅素在經歷了包括被換錯輪胎的種種意外後，最終以第九名完賽，並獲得當場比賽的最快圈速，為他贏得了F1職業生涯中的首個積分。[27]
2021年3月，羅素被任命為一級方程式車手協會董事，接替了現任董事羅曼·格羅斯讓，後者從一級方程式轉職至印地賽車後辭職。[28]
2021年8月1日，2021年匈牙利大獎賽羅素以第9名帶回2分積分，這是他在威廉斯車隊中首次拿到積分。[29]之後塞巴斯蒂安·維泰爾因車檢問題遭取消成績，羅素遞補至第8名並拿到4分。[30]
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2021年8月28日，2021年比利時大獎賽上，羅素在下雨天的排位賽中獲得第二名，為威廉斯車隊繼2017年義大利大獎賽的蘭斯·斯托爾之後再次贏得頭排起跑。正賽由於受大雨影響，在3個多小時的時間中僅進行了3圈比賽，便再次以紅旗終止。羅素從而獲得生涯第一座分站亞軍，但因全體未完賽而減半得分。[31]
賓士車隊
2021年9月7日，賓士車隊宣布，羅素將在下個賽季取代維爾特利·鮑達斯正式加入車隊，與七次一級方程式世界冠軍車手路易斯·漢米爾頓成為搭檔。[32]
2022年4月10日，2022年澳洲大獎賽上，羅素獲得第三名，他從而獲得生涯第一座分站季軍，也是代表賓士車隊首登領獎台。[33]
2022年7月30日，羅素在2022年匈牙利大獎賽上，奪得生涯首個杆位，正賽贏得季軍。
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2022年11月13日，羅素在2022年聖保羅大獎賽上，於衝刺賽中得到第一名，並奪得生涯首次分站冠軍。
2024年6月30日，羅素在2024年奧地利大獎賽上，贏得2024年首個分站冠軍。在2024年比利時大獎賽上，羅素憑藉一次停站的策略獲得正賽冠軍，但是因為其賽車賽後稱重過輕不達標，被取消了冠軍成績。
賽車生涯成績
職業生涯摘要
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 出賽 | 分站冠軍 | 桿位 | 最快單圈 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年 | 英國車手俱樂部四級方程式錦標賽 | 蘭南車隊 | 24 | 5 | 3 | 4 | 11 | 483 | 冠軍 |
| 雷諾方程式2.0北歐盃 | 科伊蘭寧車隊 | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 123 | 第4 | |
| 雷諾方程式2.0歐洲盃 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
| Tech 1車隊 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| 2015年 | 國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽 | 卡林車隊 | 33 | 1 | 0 | 0 | 3 | 203 | 第6 |
| 三級方程式大師賽 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 亞軍 | ||
| 2016年 | 國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽 | 海泰克車隊 | 30 | 2 | 3 | 3 | 10 | 264 | 季軍 |
| 澳門格蘭披治大賽車 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第7 | ||
| 2017年 | GP3系列賽 | ART大獎賽 | 15 | 4 | 4 | 5 | 7 | 220 | 冠軍 |
| 一級方程式賽車 | 撒哈拉印度威力F1車隊 | 測試車手 | |||||||
| 2018年 | 國際汽車聯盟二級方程式賽車錦標賽 | ART大獎賽 | 24 | 7 | 5 | 6 | 11 | 287 | 冠軍 |
| 2019年 | 一級方程式賽車 | 羅基特威廉斯車隊 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第20 |
| 2020年 | 一級方程式賽車 | 威廉斯車隊 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 第18 |
| 梅賽德斯車隊 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||||
| 2021年 | 一級方程式賽車 | 威廉斯車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 第15 |
| 2022年 | 一級方程式賽車 | 梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊 | 22 | 1 | 1 | 4 | 8 | 275 | 第4 |
| 2023年 | 一級方程式賽車 | 梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊 | 24 | 2 | 4 | 2 | 4 | 245 | 第6 |
* 賽季進行中。
† 以外卡車手身分參賽，未具積分資格。
一級方程式賽車成績
（圖例）（粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速）
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 名次 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 撒哈拉印度威力 F1車隊 |
印度威力VJM10 | 賓士F1 M08 EQ Performance 1.6 V6t |
澳 | 中 | 巴林 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 亞 | 奧 | 英 | 匈 | 比 | 義 | 新 | 馬 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 TD |
阿布 TD |
– | – | ||||
| 2019年 | 羅基特威廉斯車隊 | 威廉斯FW42 | 賓士F1 M10 EQ Performance 1.6 V6t |
澳 16 |
巴林 15 |
中 16 |
亞 15 |
西 17 |
摩 15 |
加 16 |
法 19 |
奧 18 |
英 14 |
德 11 |
匈 16 |
比 15 |
義 14 |
新 Ret |
俄 Ret |
日 16 |
墨 16 |
美 17 |
巴西 12 |
阿布 17 |
第20 | 0 | |||
| 2020年 | 威廉斯車隊 | 威廉斯FW43 | 賓士F1 M11 EQ Performance 1.6 V6t |
奧 Ret |
史 16 |
匈 18 |
英 13 |
周年 18 |
西 17 |
比 Ret |
義 14 |
托 11 |
俄 18 |
艾費 Ret |
葡 14 |
艾米 Ret |
土 16 |
巴林 12 |
阿布 15 |
第18 | 3 | ||||||||
| 賓士AMG 馬石油F1車隊 |
梅賽德斯W11 | 賓士F1 M11 EQ Performance 1.6 V6t |
薩 9 |
||||||||||||||||||||||||||
| 2021年 | 威廉斯車隊 | 威廉斯FW43B | 賓士F1 M12 EQ Perofrmance 1.6 V6t |
巴林 14 |
艾米 Ret |
葡 16 |
西 14 |
摩 14 |
亞塞 17† |
法 12 |
史 Ret |
奧 11 |
英 12 |
匈 8 |
比 2‡ |
荷 17† |
義 9 |
俄 10 |
土 15 |
美 14 |
墨 16 |
聖保 13 |
卡 17 |
沙 Ret |
阿 Ret |
第15 | 16 | ||
| 2022年 | 梅賽德斯AMG 馬石油F1車隊 |
梅賽德斯W13 | 賓士F1 M13 EQ Power+ V6t |
巴林 4 |
沙 5 |
澳 3 |
艾米 4 |
邁 5 |
西 3 |
摩 5 |
亞塞 3 |
加 4 |
英 Ret |
奧 4 |
法 3 |
匈 3 |
比 4 |
荷 2 |
義 3 |
新 14 |
日 8 |
美 5 |
墨 4 |
聖保 1 |
阿 5 |
第4 | 275 | ||
| 2023年 | 梅賽德斯W14 | 賓士F1 M14 E Performance V6t |
巴林 7 |
沙 4 |
澳 Ret |
亞塞 8 |
邁 4 |
摩 5 |
西 3 |
加 Ret |
奧 7 |
英 5 |
匈 6 |
比 6 |
荷 17 |
義 5 |
新 16† |
日 7 |
卡 4 |
美 5 |
墨 6 |
聖保 Ret |
拉 8 |
阿 3 |
第8 | 175 | |||
| 2024年 | 梅賽德斯W15 | 賓士F1 M15 E Performance V6t |
巴林 5 |
沙 6 |
澳 17† |
日 7 |
中 6 |
邁 8 |
艾米 7 |
摩 5 |
加 3 |
西 4 |
奧 1 |
英 Ret |
匈 8 |
比 DSQ |
荷 7 |
義 7 |
亞塞 3 |
新 4 |
美 6 |
墨 5 |
聖保 4 |
拉 1 |
卡 4 |
阿 |
第6* | 235* |
* 賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
參考資料
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- ^ 2009 Formula Kart Stars Season Review: MSA British Cadet Champion George Russell. FormulaKartStars.com. Formula Kart Stars. [2014-12-08]. （原始內容存檔於2013-01-23） （英語）.
- ^ CIK-FIA European KF3 Championship 2012 standings. driverdb.com (Driver Database). [2014-12-08]. （原始內容存檔於2014-07-23） （英語）.
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I am particularly delighted to announce five new SuperStars this year and welcome our youngest ever recruit George Russell to the programme...
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外部連結
- 官方網站
- 喬治·羅素 在DriverDB.com上的職業生涯數據（英文）
- 英國車手俱樂部上的車手頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
| 體育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 夏爾·勒克萊爾 |
二級方程式錦標賽 冠軍 2018年 |
繼任： 尼克·德弗里斯 |
| 前任： 夏爾·勒克萊爾 |
GP3系列賽 冠軍 2017年 |
繼任： 安托萬·于貝爾 |
| 前任： 傑克·休斯 |
英國車手俱樂部四級方程式錦標賽 冠軍 2014年 |
繼任： 威爾·帕爾默 |
| 獎項 | ||
| 前任： 麥特·佩瑞 |
麥拉倫汽車運動BRDC獎 2014年 |
繼任： 威爾·帕爾默 |