大樹寺車站

大樹寺車站(日語:大樹寺駅だいじゅじえき Daijuji eki */?)是一座位於愛知縣岡崎市鴨田町日語鴨田町_(岡崎市)名古屋鐵道(名鐵)舉母線車站廢站)。在舉母線廢除時,此站為終點站。

大樹寺車站
1937年的大樹寺車站
1937年的大樹寺車站
日語名稱
大樹寺 – だいじゅじ – DAIJUJI
車站概覽
位置 日本愛知縣岡崎市鴨田町日語鴨田町_(岡崎市)
車站構造
站體類型地面車站
月台2面4線
歷史
啟用日期1924年(大正13年)12月27日
關閉日期1973年(昭和48年)3月4日
上下車人次
統計年度
平均每日1,933人次
1972[1]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
岩津
1.3km
舉母線
已關閉
距離上舉母 11.0km
岡崎井田
0.5km
起訖站

舉母線大樹寺車站至岡崎井田站之間是使用電車行走,實際上與名鐵岡崎市內線使用同一系統。因此,大樹寺車站實際上是舉母線和岡崎市內線的轉乘站。

站名取自德川氏松平氏)的菩提寺——大樹寺

歷史

  • 1924年(大正13年)12月27日 - 岡崎電氣軌道岡崎井田站至此站至門立之間開通,此站啟用。
  • 1927年(昭和2年)7月19日 - 岡崎電氣軌道被三河鐵道收購合併。
  • 1929年(昭和4年)12月18日 - 三河鐵道三河岩脇站至上舉母站之間開業(該段當初已經電氣化(1500V))。因此,此站至三河岩脇之間的高架電車線電壓由600V升至1500V。此站至上舉母之間名為岡崎線,三河岩脇至門立之間名為門立支線。
  • 1934年(昭和9年) - 岡崎線上舉母至岡崎站前之間開始設有直通汽油列車行走。
  • 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鐵道被名古屋鐵道(名鐵)收購合併。同時,由於汽油管制下,暫停使用汽油列車行走。
  • 1948年(昭和23年)5月16日 - 名鐵把岡崎線改名為舉母線。
  • 1962年(昭和37年)6月17日 - 岡崎市內線被廢除。使舉母線600V區間(岡崎井田至此站)也被廢除。
  • 1971年(昭和46年)度 - 廢除貨運業務[2]
  • 1973年(昭和48年)3月4日 - 隨著名鐵舉母線廢除,此站也被廢除。

車站構造

車站是一座地面車站,設有設有2面4線的月台。從站舍一方的月台分別為1面1線的留置線、2面2線的舉母線月台(鐵道路線)和1面1線的岡崎市內線月台(軌道線)。軌道線的月台是高地台及設有樓梯。

由於舉母線大樹寺至岡崎井田之間是使用直流600V電纜,上舉母至大樹寺之間是使用直流1500V電纜。因此,大樹寺車站內設有兩種不同電壓的高架電車線。

由於大樹寺車站站內設有路軌連接UNITIKA日語ユニチカ岡崎工場(現時:岡崎事業所),因此此站站內設有貨運專用側線,同時經常有濃硫酸罐車停泊。

配線圖

大樹寺車站 站內配線略圖(1957年)

上舉母方向
 
岡崎井田方向
(岡崎市內線)
↓ UNITIKA岡崎工場
圖例
參考文獻:停車場配線略圖 昭和32年調査[3]



使用狀況

根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《岡崎市史》等,以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化:

一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化
一年總計一日平均備註
乘車人次上下車人次乘車人次上下車人次
1930(昭和05)年度30,56459,19384162[4]
1931(昭和06)年度25,72050,02370137[5]
1932(昭和07)年度
1933(昭和08)年度27,05350,72374139[6]
1934(昭和09)年度23,87645,93565126[7]
1935(昭和10)年度21,06740,12458110[8]
1936(昭和11)年度21,00738,82358106[9]
1937(昭和12)年度33,72058,62092161[10]
1938(昭和13)年度34,54066,40795182[11]
1939(昭和14)年度52,396104,474143285[12]
1940(昭和15)年度71,430140,851196386[13]
1941(昭和16)年度
1942(昭和17)年度
1943(昭和18)年度
1944(昭和19)年度
1945(昭和20)年度
1946(昭和21)年度
1947(昭和22)年388,000657,000*1,060*1,795該期間為1947年1月 - 1947年12月尾[14]
1948(昭和23)年326,000502,000*893*1,375該期間為1948年1月 - 1948年12月尾[15]
1949(昭和24)年度308,000564,000*844*1,545該期間為1949年5月 - 1950年4月尾[16]
1950(昭和25)年度201,000342,000*551*937該期間為1949年11月 - 1950年10月尾[17]
1951(昭和26)年度215,000402,000*587*1,098[18]
1952(昭和27)年度204,903407,1235611,115[19][20]
1953(昭和28)年度197,000396,0005391,084[21]
1954(昭和29)年度212,000423,0005811,159[22]
1955(昭和30)年度210,507416,7445731,134[19][23]
1956(昭和31)年度219,000443,0006001,214[24]
1957(昭和32)年度224,000464,0006141,271[25]
1958(昭和33)年度
1959(昭和34)年度
1960(昭和35)年度363,385727,325[19]
1961(昭和36)年度
1962(昭和37)年度
上半年
1,297[1]
1963(昭和38)年度
1964(昭和39)年度
1965(昭和40)年度535,747939,246[19]
1966(昭和41)年度
1967(昭和42)年度1,424[1]
1968(昭和43)年度
1969(昭和44)年度
1970(昭和45)年度425,342763,430[19]
1971(昭和46)年度
1972(昭和47)年度1,933[1]
1973(昭和48)年度

斜體的値是以千人為單位(四捨五入)
* 以千人為單位的近似值

其他

大樹寺車站遺址變為名鐵公車日語名鉄バス大樹寺公車站(公車起訖站)和停車場。

相鄰車站

名古屋鐵道
舉母線(1973年廢線區間)
岩津大樹寺
舉母線(1962年廢線區間,在運轉系統上為岡崎市內線)
大樹寺岡崎井田

在岩津站至大樹寺車站之間曾經設有百百站,該站在1969年4月5日廢除。

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 市川満「姿を消した岡崎の名鉄線」《鉄道ピクトリアル》第370巻、電気車研究會、1979年、141頁
  2. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 340 (日語). 
  3. ^ 清水武; 田中義人. 名古屋鉄道車両史 下巻. Alpha Beta Books. 2019: 185. ISBN 978-4865988482 (日語). 
  4. ^ 愛知縣統計書. 昭和5年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  5. ^ 愛知縣統計書. 昭和6年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  6. ^ 愛知縣統計書. 昭和8年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  7. ^ 愛知縣統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  8. ^ 愛知縣統計書. 昭和10年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  9. ^ 愛知縣統計書. 昭和11年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  10. ^ 愛知縣統計書. 昭和12年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  11. ^ 愛知縣統計書. 昭和13年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  12. ^ 愛知縣統計書. 昭和14年 第1編》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  13. ^ 愛知縣統計書. 昭和15年 第1編 土地、戸口、其他》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  14. ^ 愛知縣統計書. 昭和22年》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  15. ^ 愛知縣統計書. 昭和23年》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  16. ^ 愛知縣統計書. 昭和24年》、(國立國會圖書館數位化收藏)
  17. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和27年刊行》、愛知縣、1952年、331頁
  18. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和28年刊行》、愛知縣、1953年、315頁
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 新編岡崎市史編集委員會(編)《新編岡崎市史 11 史料現代》、岡崎市、1983年、728頁
  20. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和29年刊行》、愛知縣、1954年、334頁
  21. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和30年刊行》、愛知縣、1955年、310頁
  22. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和31年刊行》、愛知縣、1956年、307頁
  23. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和32年刊行》、愛知縣、1957年、323頁
  24. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和33年刊行》、愛知縣、1958年、339頁
  25. ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和34年刊行》、愛知縣、1959年、383頁

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