南线 (泰国)
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南线（泰語：ทางรถไฟสายใต้）是由泰国国铁（SRT）建造并拥有的铁路线。本线从曼谷的曼谷阿皮瓦中央车站出发，经过泰国西部和南部诸府，本线终到马来西亚边境的双溪哥乐，并另设有巴东勿刹支线于巴东勿刹站和马来亚铁道公司铁路网相连，总长度为1,144.29公里，是该国最长的铁路线[1][2]。
| 南线 泰國國鐵南線 | |
|---|---|
 华欣站是南线的主要车站 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 | 曼谷、佛统府、素攀武里府、泰国西部地区主要府、泰国南部地区主要府和 马来西亚北马 |
| 服務類型 | 城际铁路 |
| 起點站 | |
| 終點站 | |
| 连接路线 | |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 1,144.29公里（711.03英里） |
| 軌距 | 1,000 mm (米轨) |
| 車輛基地 | 吞武里、春蓬、童頌和合艾車輛段 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1903 |
| 擁有者 | 泰国国铁 |
原邦苏枢纽站-佛统站区间已于2000年实现复线化。佛统-华欣区间施工预计于2024年完成；华欣-巴蜀府区间于2023完工；巴蜀府-春蓬预计将于2024年完工[3]。另外春蓬-素叻他尼-合艾枢纽-宋卡府及合艾-巴东勿刹区间亦计划实施复线化工程。
连接线路
此线沿途分为8个支线：
- 吞武里支线（Thon Buri Line）：位于曼谷的短支线，于湄南河西岸的吞武里站出发
- 素攀府线：从曼谷至素攀府，也是曼谷近郊铁路系统的一部分。
- 泰缅铁路：从叻武里府班蓬县至北碧府赛育县
- 基里拉塔尼空支线（Khiri Rat Nikhom Line）：从素叻他尼至基里拉塔尼空县
- 干當支線（Kantang Line）：从那空是贪玛叻府童颂县至董里府干當縣
- 那空是贪玛叻支线（Nakhon Si Thammarat Line）：位于那空是贪玛叻府的短支线
- 巴东勿刹支线（Padang Besar Line）从合艾至马来西亚北海
此外还有宋卡支线（Songkhla Line），但已于1978年停用。
歷史
開通
- 1903年6月19日：吞武里-碧差汶里
- 1911年6月9日：碧差汶里-差安
- 1911年11月25日：差安-華欣
- 1913年1月1日： 博他侖-烏塔保-宋卡
- 1913年4月1日：干當-會堯
- 1914年1月1日：華欣-王彭、會堯-童頌
- 1914年6月1日： 王彭-巴蜀
- 1914年10月1日： 考春通-那空是貪瑪叻、童頌-隆披汶-博他侖
- 1915年2月14日：班納-童頌
- 1915年3月15日：班功-邦沙潘亞
- 1915年12月1日：巴蜀-班功
- 1916年7月17日：春蓬-班納
- 1916年9月1日：邦沙潘亞-春蓬
- 1917年4月1日： 烏塔保-合艾-空塞
- 1918年7月1日：合艾-巴東勿刹
- 1920年3月1日：巴樓-吞勇曼
- 1920年11月1日：空塞-巴樓
- 1921年9月17日：吞勇曼-双溪哥樂
- 1927年1月1日：曼谷（華喃峰）-大林江
- 1949年6月24日：農普拉杜克-干乍那武里
- 1952年4月1日：干乍那武里-旺坡
- 1956年4月13日：班童坡-基里拉塔尼空
- 1958年7月1日：旺坡-瀑布
- 1963年6月16日：農普拉杜克-素攀武里
- 1995年5月12日：瀑布–小賽育瀑布
廢止
- 1978年7月1日：合艾-宋卡
- 2003年10月4日：吞武里（舊站）-吞武里（新站）
参考
- ^ ตำนานแห่งรถไฟไทย. rotfaithai. [2017-06-21]. （原始内容存档于2018-11-23） （泰语）.
- ^ มีสถานีไหนบ้าง ที่มีเปลี่ยนชื่อสถานี. rotfaithai. [2017-06-21]. （原始内容存档于2016-03-05） （泰语）.
- ^ เซ็นแล้วสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง 6.95 หมื่นล้าน. Khaosod. [2024-04-01]. （原始内容存档于2023-06-13）.
