联盟18A
联盟18A（俄语：Союз-18А），又称联盟18-1（俄语：Союз-18-1），是1975年苏联的载人宇宙飞船联盟号飞船的一次失败发射，同时也是第17艘联盟号发射任务[2]。该任务处于阿波罗-联盟测试计划前的准备阶段。
| 任务类型 | 与礼炮4号对接 |
|---|---|
| 运营方 | 苏联太空计划 |
| 任務時長 | 21分钟27秒 60天（计划） |
| 圈數 | 发射失败 |
| 次軌道高度 | 192.0公里 (亚轨道太空飞行) |
| 航天器属性 | |
| 航天器 | 联盟7K-T型 No.39 |
| 航天器类型 | 联盟7K-T型 |
| 發射質量 | 6830 kg |
| 著陸質量 | 1200 kg |
| 人員 | |
| 人數 | 2 |
| 乘組成員 | 瓦西里·拉扎列夫 奥列格·马卡罗夫 |
| 呼号 | Урал（Ural，乌拉尔） |
| 任務開始 | |
| 發射日期 | 1975年4月5日 11:04:54 (UTC) |
| 运载火箭 | 联盟号运载火箭 |
| 發射場 | 拜科努尔航天发射场 阵地1/5[1] |
| 任务结束 | |
| 著陸日期 | 1975年4月5日 11:26:21 (UTC) |
| 著陸地點 | 哈萨克斯坦阿尔泰山 50°50′N 83°25′E / 50.833°N 83.417°E |
| 軌道參數 | |
| 参照系 | 地心轨道 |
| 軌域 | 近地轨道 |
| 傾角 | 51.6° |
| 週期 | 90分钟 |
| 与礼炮4号（计划）对接 | |
| dock | 前侧（计划） |
 从左到右：拉扎列夫、马卡罗夫 | |
飞船
联盟18A飞船为联盟7K-T型（11F615 A8系列）[註 1]，其飞船编号为39[註 2]。
因此次任务没有入轨，苏联没有命名正式的飞行编号，只是根据发射日期称为“4月5日异常”，并将次月由后备乘组执行的替代任务称为联盟18号（俄语：Союз-18）。西方一般将本次任务称为联盟18A，将次月由后备乘组执行的替代任务称为联盟18B[3]:229。
乘组
联盟18A的指令长与飞行工程师均为第二次执行飞行任务。他们的第一次飞行任务均为1973年9月发射的联盟12号[3]:218-219。
| 岗位 | Cosmonaut | |
|---|---|---|
| 指令长 |  瓦西里·拉扎列夫第二次且最后一次飞行 | |
| 飞行工程师 | 奥列格·马卡罗夫 第二次飞行 | |
后备乘组
| 岗位 | Cosmonaut | |
|---|---|---|
| 指令长 | 彼得·克利穆克
| |
| 飞行工程师 | 维塔利·谢瓦斯季亚诺夫
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任务概况
于联盟18A之前发射的联盟17号任务与礼炮4号空间站首次对接，两位宇航员格奥尔基·格列奇科、阿列克谢·古巴列夫在空间站驻留27天、总计飞行29天，打破了空间站驻留时长的记录[3]:223-224[註 3]。联盟18A计划于1975年4月初发射，6月初返回，将空间站驻留时间进一步延长至60天左右[3]:224。
1975年4月5日协调世界时11时04分，联盟号运载火箭于拜科努尔航天发射场搭载联盟18A飞船发射。发射后120秒火箭助推器分离，150秒后逃逸塔与整流罩分离。发射后288秒，火箭按计划应一级分离、二级点火，但因连接两个芯级的6个爆炸螺栓有3个提前点火，另外3个爆炸螺栓没有分离，导致本应分离的一级火箭仍然连接。沉重且不稳定的一级火箭引起空气阻力增加，从而致使飞行摆动角度过大，飞船自动启动逃逸程序[3]:224-226[4]:186-187。
由于此时逃逸塔已经分离，宇航员只能自己驾驶飞船返回舱返回地面。宇航员启动起爆指令让飞船与火箭上面级分离，再将返回舱与轨道舱和推进舱分离。随后返回舱沿弹道轨迹返回。飞船到达的最高高度为192公里。乘组成员承受了14至15个G的过载，峰值达到21.3G[註 4][3]:226-227。
飞船返回舱下降过程中主伞成功打开，宇航员一度担心会着陆在中国境内。发射后21分27秒，飞船返回舱着陆于西西伯利亚山区的戈尔诺-阿尔泰斯克西南，距离发射场2574公里，距中国边境805公里。返回舱落在一个雪坡上，距离阿列伊斯克不远，当地气温为-7℃，海拔高度1200米，雪厚1.5米。随后宇航员通过无线电与搜救部队取得联系。着陆一个半小时后，搜救部队的飞机发现了宇航员。第二天，西伯利亚军区派遣的直升机将宇航员救走，返回舱在随后被回收[3]:227-229。
后续
苏联将消息保密至4月7日、确认宇航员健康状况良好后，才将事故情况向美国通报。马卡罗夫称为让一些认为他们已牺牲的美国人相信他还活着，苏联官方专门安排他们与美国人踢了一场足球赛以证明他们还活着。苏联也对联盟号运载火箭进行修改进，确保爆炸螺栓能够同时引爆。苏联于同年5月24日发射了联盟18A的替代任务联盟18号，由联盟18A的后备乘组彼得·克利穆克与维塔利·谢瓦斯季亚诺夫分别担任指令长与飞行工程师。该飞船成功与礼炮4号空间站对接，期间由另一艘飞船联盟19号执行了阿波罗-联盟测试计划，与美国的阿波罗飞船对接。联盟18号最后于7月26日成功返回着陆，这也是礼炮4号最后一次载人对接任务[3]:229-230[註 5]。
飞船的指令长拉扎列夫此后未再执行任务。飞行工程师马卡罗夫还先后执行了联盟27号、联盟T-3任务，访问了礼炮6号空间站[3]:526, 531。
参见
注释
- ^ 用于礼炮系列空间站的联盟号飞船。
- ^ 飞船编号根据飞船系列分配，存在跳号。联盟14号、联盟15号、联盟16号的飞船编号均在联盟18A之后。编号在联盟18A之前的飞船有的从未发射，有的冠以“宇宙”任务名作为无人飞船发射。
- ^ 此前驻留时间最长的是1971年的联盟11号任务，这也是人类首次与空间站对接。三名宇航员格奥尔基·多布罗沃尔斯基、维克托·帕察耶夫、弗拉季斯拉夫·沃尔科夫返回时因返回舱失压全部遇难[3]:207-212。
- ^ 联盟号飞船乘组坐在座椅上正常返回时的过载为3到4个G。
- ^ 此后礼炮4号还于1975年11月至1976年2月进行了一次无人对接任务联盟20号，以验证联盟7K-T型能否将对接时间从60天延长至90天。礼炮4号于1977年2月坠毁[3]:230。
参考资料
- ^ Mark Wade. Soyuz 18-1. Encyclopedia Astronautica. [2022-08-29]. （原始内容存档于2022-10-26） （英语）.
- ^ Lsquirrel. 联盟号飞船发射失败，国际空间站运作犯难. 果壳网. 2018-10-15 [2022-08-29]. （原始内容存档于2022-08-29）.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 R·D·霍尔; 戴维·J·谢勒; 周晓飞. 联盟号飞船. 北京: 中国宇航出版社. 2013. ISBN 978-7-5159-0585-3.
- ^ 戴维·J·谢勒; 曹晓勇. 空间救援:确保载人航天飞行的安全 1. 北京: 中国宇航出版社. 2017. ISBN 978-7-5159-1148-9.