2004年欧洲大奖赛
2004年歐洲大奖赛（英語：2004 European Grand Prix），官方名稱為2004年一級方程式安聯歐洲大獎賽（英語：2004 Formula 1 Allianz Grand Prix of Europe）[1]，是2004年5月30日舉辦於德國紐堡的一場一級方程式賽事。比賽在紐柏林賽道進行，總計60圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的第七場大獎賽。
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2004年世界一級方程式錦標賽共18站中的第7站
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 纽博格林赛道 | |||||
| 日期 | 2004年5月30日 | ||||
| 官方名稱 | 2004年一級方程式安聯歐洲大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 德國尼尔堡，纽博格林赛道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 5.148公里（3.2英里） | ||||
| 比賽距離 | 60圈，308.88公里（192英里） | ||||
| 天氣 | 多云转晴 | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 法拉利 | ||||
| 時間 | 1:28.351 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 麥可·舒馬克 | 法拉利 | |||
| 時間 | 1:29.468 在第7圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 法拉利 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 英美-本田 | ||||
本屆賽事因法拉利采用的策略而引人注目。迈克尔·舒马赫在正赛的前7圈已与其对手拉大至近18秒的距離，当时前几名車手都集中在奇米·雷克南的身后。舒马赫進站換胎後，出來暫居在第六位。随着其他車手也进站，他又重新回至領先位置，最終轻松地取得胜利，队友鲁本斯·巴里切罗緊追在後名列第二。佐藤琢磨在排位赛時以1:27.691秒的成績打破全场最快圈记录，同时為他首次取得前排發車位。
賽事簡報
週五車手
2003車隊積分榜排名最后的6支車隊可在週五派出第三輛賽車上場，下列車手仅參與了練習賽，並未代表車隊参加排位赛或正赛。
| 车队 | 車號 | 车手 |
|---|---|---|
| 英美-本田 | 35 |  安东尼·戴维森
|
| 索伯-马石油 | - | |
| 捷豹-科斯沃斯 | 37 |  比約恩·維爾德海姆
|
| 丰田 | 38 |  里卡多·宗塔
|
| 乔丹-福特 | 39 |  提摩·格洛克
|
| 米納爾迪-科斯沃斯 | 40 |  巴斯·林德斯
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比赛结果
排位赛
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | |||||
| 1 | 1 | 麥可·舒馬克
|
法拉利 | 1:28.278 | 1:28.351 | 1 |
| 2 | 10 |  佐藤琢磨
|
英美-本田 | 1:27.691 | 1:28.986 | 2 |
| 3 | 7 |  雅諾·楚理
|
雷諾 | 1:29.905 | 1:29.135 | 3 |
| 4 | 6 |  奇米·雷克南
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:28.897 | 1:29.137 | 4 |
| 5 | 9 | 简森·巴顿
|
英美-本田 | 1:28.816 | 1:29.245 | 5 |
| 6 | 8 |  费尔南多·阿隆索
|
雷諾 | 1:29.069 | 1:29.313 | 6 |
| 7 | 2 | 魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | 1:29.014 | 1:29.353 | 7 |
| 8 | 3 |  胡安·帕布羅·蒙托亞
|
威廉姆斯-宝马 | 1:29.092 | 1:29.354 | 8 |
| 9 | 4 | 拉夫·舒馬赫
|
威廉姆斯-宝马 | 1:28.655 | 1:29.459 | 9 |
| 10 | 17 |  奧利維耶·潘尼斯
|
丰田 | 1:29.243 | 1:29.697 | 10 |
| 11 | 16 | 克里斯蒂亞諾·達·馬塔
|
丰田 | 1:29.272 | 1:29.706 | 11 |
| 12 | 15 |  克里斯蒂安·克莱恩
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:30.933 | 1:31.431 | 12 |
| 13 | 18 | 尼克·海费尔德
|
乔丹-福特 | 1:32.216 | 1:31.604 | 13 |
| 14 | 14 |  馬克·韋伯
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:30.579 | 1:31.797 | 14 |
| 15 | 19 | 乔吉奥·潘塔诺
|
乔丹-福特 | 1:31.928 | 1:31.979 | 15 |
| 16 | 12 | 菲利佩·马萨
|
索伯-马石油 | 1:31.879 | 1:31.982 | 16 |
| 17 | 21 |  鮑姆加特納·佐爾特
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:33.061 | 1:34.398 | 17 |
| 18 | 5 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:28.717 | 未做時間 | 18 |
| 19 | 11 | 詹卡洛·费斯切拉
|
索伯-马石油 | 1:29.327 | 未做時間 | 19 |
| 20 | 20 | 詹马里亚·布鲁尼
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:33.077 | 未做時間 | 20 |
| 來源：[2] | ||||||
正賽
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 輪胎 | 圈数 | 時間/退賽 | 發車位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 麥可·舒馬克
|
法拉利 | B | 60 | 1:32:35.101 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | 魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | B | 60 | +17.989 | 7 | 8 |
| 3 | 9 | 简森·巴顿
|
英美-本田 | M | 60 | +22.533 | 5 | 6 |
| 4 | 7 | 雅諾·楚理
|
雷諾 | M | 60 | +53.673 | 3 | 5 |
| 5 | 8 | 费尔南多·阿隆索
|
雷諾 | M | 60 | +1:00.987 | 6 | 4 |
| 6 | 11 | 詹卡洛·费斯切拉
|
索伯-马石油 | B | 60 | +1:13.448 | 18 | 3 |
| 7 | 14 | 馬克·韋伯
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 60 | +1:16.206 | 14 | 2 |
| 8 | 3 | 胡安·帕布羅·蒙托亞
|
威廉姆斯-宝马 | M | 59 | +1圈 | 8 | 1 |
| 9 | 12 | 菲利佩·马萨
|
索伯-马石油 | B | 59 | +1圈 | 16 | |
| 10 | 18 | 尼克·海费尔德
|
乔丹-福特 | B | 59 | +1圈 | 13 | |
| 11 | 17 | 奧利維耶·潘尼斯
|
丰田 | M | 59 | +1圈 | 10 | |
| 12 | 15 | 克里斯蒂安·克莱恩
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 59 | +1圈 | 12 | |
| 13 | 19 | 乔吉奥·潘塔诺
|
乔丹-福特 | B | 58 | +2圈 | 15 | |
| 14 | 20 | 詹马里亚·布鲁尼
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 57 | +3圈 | 19 | |
| 15 | 21 | 鮑姆加特納·佐爾特
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 57 | +3圈 | 17 | |
| Ret | 10 | 佐藤琢磨
|
英美-本田 | M | 47 | 引擎故障 | 2 | |
| Ret | 5 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | M | 25 | 引擎故障 | 20 | |
| Ret | 6 | 奇米·雷克南
|
迈凯伦-梅赛德斯 | M | 9 | 引擎故障 | 4 | |
| Ret | 4 | 拉夫·舒馬赫
|
威廉姆斯-宝马 | M | 0 | 碰撞損毀 | 9 | |
| Ret | 16 | 克里斯蒂亞諾·達·馬塔
|
丰田 | M | 0 | 碰撞損毀 | 11 | |
| 來源：[3][4] | ||||||||
賽後排名
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- 備註：僅列出前五位車手和車隊
參考文獻
- ^ 2004 FORMULA 1™ Allianz Grand Prix of Europe - Race. [2 January 2021]. （原始内容存档于2022-12-07）.
- ^ 2004 Grand Prix of Europe - Saturday Qualifying Results. Formula1.com. Formula1.com Limited. [2024年3月4日]. （原始内容存档于2013年8月24日）.
- ^ 2004 Grand Prix of Europe - Race Results. Formula1.com. Formula1.com Limited. [2024年3月4日]. （原始内容存档于2014年11月16日）.
- ^ 2004 European Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. 2004年9月26日 [2024年3月4日]. （原始内容存档于2023年5月20日）.
- ^ 5.0 5.1 Europe 2004 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [15 March 2019]. （原始内容存档于2017-06-29）.
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