永登浦站
在韓國的火車站
永登浦站（朝鲜语：영등포역／永登浦驛 Yeongdeungpo yeok */?）是首都圈电铁1号线京釜线路段沿线的一座地面车站，位于韩国首尔特别市永登浦区永登浦本洞。本站是首尔特别市的中央车站之一，更是首尔西南侧的重要车站，有光明穿梭、ITX-新村、无穷花号以及部分KTX列车停靠。广域铁道新安山线通车后，将于本站与1号线会让换乘。
永登浦站 Yeongdeungpo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站建筑，2008年摄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 谚文 | 영등포역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 永登浦驛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Yŏngdŭngp'o-yŏk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 文观部式 | Yeongdeungpo-yeok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首尔特别市永登浦区京仁路846 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°30′56″N 126°54′28″E / 37.51556°N 126.90778°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 管理站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 韩国铁道公社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 京釜线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 混合式站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 1级 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1900年7月8日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 南京城站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2021年） | 平均每日66,687人次（首都圈电铁） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站结构
站体为5面9线混合式站台的桥上站车站，电铁侧站台设有高站台门，并有6处出口。
2010年11月1日前仍有定期KTX列车停靠，因此备有可供KTX停靠的20节编组站台，但实际上只有观光用KTX列车停靠；其主要用途为首尔站附近一旦出现问题的情况时，紧急供列车停靠[1]。
站台配置
| ↑ 新吉（1号线）／↑ 龙山（京釜线） |
| １ | | ２３ | | ４５ | | ６７ | | ８９ | |
| 新道林（1号线） ↓／安养（京釜线） ↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈电铁1号线 | 首尔站、清凉里、逍遥山方向 |
| 2 | 饼店、天安、新昌、仁川方向 | |
| 3 | 龙山方向（京仁急行） | |
| 4 | 东仁川、天安方向（京仁急行） | |
| 5 | 光明、饼店方向（光明穿梭、急行） | |
| 6、7 | KTX、ITX-新村、无穷花号、新村号、南道海洋观光列车、西海金光列车、中部内陆循环列车 | 首尔、龙山方向 |
| 8、9 | 鸟致院、釜山、东大邱、大田、木浦、光州、顺天、丽水世博会、益山、西大田、新海云台、晋州、堤川、新昌方向 |
-
站名牌 -
售票窗口 -
电铁1号线站台（1-5站台） -
一般列车站台（6-9站台） -
从高处俯瞰车站
历史
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- 1900年7月8日：京仁线鹭梁津站－京城站间开通的同时开始营业[2]。
- 1900年9月5日：开始卖票营业[3]。
- 1936年4月1日：编入京釜线。
- 1938年4月1日：永登浦站改名南京城站（남경성역）。
- 1943年4月1日：还原为永登浦站。
- 1949年1月1日：升格为5急站。
- 1950年6月30日：朝鲜战争后站舍遭到严重损毁。
- 1965年1月12日：新建站舍竣工。
- 1968年2月1日：升格为4级站。
- 1974年8月15日：编入首都圈电铁1号线。
- 1987年9月1日：民营站舍开工。
- 1990年7月21日：民营站舍竣工。
- 2004年4月1日：KTX开通，所有新村号开始停靠。
- 2006年5月1日：铁道停止处理小件货物。
- 2006年7月1日：地域管理站制废除，改为普通（1级）站。
- 2008年12月15日：长项线（天安－新昌间）复线电气化开通，2009年6月1日起首尔－新昌间的Nuriro号开始运行。
- 2010年1月1日：电铁站台设置高站台门。站舍重建。
- 2010年11月1日：KTX（京釜线）来回2班停靠此站。
- 2014年5月12日：ITX-新村开始运行（京釜线、湖南线）
- 2014年6月1日：ITX-新村开始运行（庆全线、全罗线）
- 2014年10月1日：南道海洋观光列车开始运行。
- 2015年2月5日：西海金光列车开始运行。
- 2015年5月29日：停止货运服务[4]。
- 2015年6月1日：中部内陆循环列车开始运行。
- 2016年5月16日：中部内陆循环列车暂停运行。
- 2016年7月16日：中部内陆循环列车恢复运行。
- 2020年5月23日：Nuriro号列车停止运行。
车站周边
运量
一般列车
| 年度与上下车 | 上下车人次[5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京釜线 | ||||||||
| 新村 | 无穷花 | 统一 | 总计 | |||||
| 2001年 | 下行 | 乘车 | 1,256,300 | 6,196,782 | 82,843 | 7,535,925 | ||
| 下车 | 317 | 3,681 | 64 | 4,062 | ||||
| 上行 | 乘车 | 45 | 2,357 | 9 | 2,411 | |||
| 下车 | 1,190,751 | 5,177,016 | 90,630 | 6,458,397 | ||||
| 2002年 | 下行 | 乘车 | 1,290,841 | 6,003,625 | 94,899 | 7,389,365 | ||
| 下车 | 185 | 4,597 | 989 | 5,771 | ||||
| 上行 | 乘车 | 38 | 3,975 | 902 | 4,915 | |||
| 下车 | 1,200,982 | 5,051,834 | 106,311 | 6,359,127 | ||||
| 2003年 | 下行 | 乘车 | 1,306,868 | 5,821,898 | 87,644 | 7,216,410 | ||
| 下车 | 242 | 11,682 | 107 | 12,031 | ||||
| 上行 | 乘车 | 37 | 16,985 | 23 | 17,045 | |||
| 下车 | 1,200,226 | 5,052,869 | 95,928 | 6,349,023 | ||||
| 2004年 | 下行 | 乘车 | 1,154,633 | 5,051,113 | 20,261 | 6,226,007 | ||
| 下车 | 174 | 3,684 | 31 | 3,889 | ||||
| 上行 | 乘车 | 747 | 5,085 | 2 | 5,834 | |||
| 下车 | 1,132,820 | 4,679,139 | 23,354 | 5,835,313 | ||||
| 2005年 | 下行 | 乘车 | 990,199 | 3,743,994 | 废除 | 4,734,193 | ||
| 下车 | 209 | 18,764 | 废除 | 18,973 | ||||
| 上行 | 乘车 | 1,713 | 20,239 | 废除 | 21,952 | |||
| 下车 | 946,673 | 3,442,406 | 废除 | 4,389,079 | ||||
| 年度与上下车 | 上下车人次[6] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTX | 山川 | 新村 | 无穷花 | Nuriro | 青春 | 总计 | ||
| 2013年 | 乘车 | 73,810 | 0 | 858,297 | 4,028,072 | 382,324 | 1,183 | 5,343,686 |
| 下车 | 62,208 | 0 | 776,231 | 3,943,723 | 479,194 | 816 | 5,262,172 | |
首都圈电铁
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 54,193 | 62,829 | 66,940 | 71,506 | 50,331 | 48,257 | 47,898 | 46,862 | 47,545 | 48,727 | [7] |
| 下车 | 48,186 | 62,937 | 66,743 | 74,196 | 53,300 | 51,934 | 51,664 | 50,425 | 50,519 | 52,130 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1号线 | 乘车 | 54,335 | 55,060 | 54,931 | 54,260 | 52,829 | 51,453 | 51,374 | 49,578 | 49,001 | [7] | |
| 下车 | 59,083 | 58,666 | 58,675 | 57,931 | 56,486 | 54,763 | 54,821 | 52,644 | 51,638 | |||
相邻车站
参考资料
- ^ 지하철 급전 장애…운행 중단돼 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - YTN
- ^ 기차전통 경인철도합자회사 (PDF). 황성신문. 1900-07-06 [2015-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-25）.
- ^ 기차시간개정 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《황성신문》, 1900.09.01.
- ^ 국토교통부고시 제2015-332호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2015-05-29.
- ^ 원자료는 철도통계연보 [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
- ^ 보관 된 사본. [2014-11-23]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ 7.0 7.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.