永登浦站
在韓國的火車站
永登浦站（韓語：영등포역／永登浦驛 Yeongdeungpo yeok */?）是首都圈電鐵1號線京釜線路段沿線的一座地面車站，位於韓國首爾特別市永登浦區永登浦本洞。本站是首爾特別市的中央車站之一，更是首爾西南側的重要車站，有光明穿梭、ITX-新村、無窮花號以及部分KTX列車停靠。廣域鐵道新安山線通車後，將於本站與1號線交會轉乘。
永登浦站 Yeongdeungpo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站建築，2008年攝 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 韓語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 諺文 | 영등포역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | 永登浦驛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 馬-賴式 | Yŏngdŭngp'o-yŏk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 文觀部式 | Yeongdeungpo-yeok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  南韓首爾特別市永登浦區京仁路846 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 37°30′56″N 126°54′28″E / 37.51556°N 126.90778°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站類別 | 管理站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 韓國鐵道公社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 京釜線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 混合式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站編號 | 139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站等級 | 1級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1900年7月8日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 舊稱 | 南京城站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2021年） | 平均每日66,687人次（首都圈電鐵） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站結構
站體為5面9線混合式月台的跨站式站房車站，電鐵側月台設有月台幕門，並有6處出口。
2010年11月1日前仍有定期KTX列車停靠，因此備有可供KTX停靠的20節編組月台，但實際上只有觀光用KTX列車停靠；其主要用途為首爾站附近一旦出現問題的情況時，緊急供列車停靠[1]。
月台配置
| ↑ 新吉（1號線）／↑ 龍山（京釜線） |
| １ | | ２３ | | ４５ | | ６７ | | ８９ | |
| 新道林（1號線） ↓／安養（京釜線） ↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈電鐵1號線 | 首爾站、清涼里、逍遙山方向 |
| 2 | 餅店、天安、新昌、仁川方向 | |
| 3 | 龍山方向（京仁急行） | |
| 4 | 東仁川、天安方向（京仁急行） | |
| 5 | 光明、餅店方向（光明穿梭、急行） | |
| 6、7 | KTX、ITX-新村、無窮花號、新村號、南道海洋觀光列車、西海金光列車、中部內陸循環列車 | 首爾、龍山方向 |
| 8、9 | 鳥致院、釜山、東大邱、大田、木浦、光州、順天、麗水世博會、益山、西大田、新海雲臺、晉州、堤川、新昌方向 |
-
站名牌 -
售票窗口 -
電鐵1號線月台（1-5月台） -
一般列車月台（6-9月台） -
從高處俯瞰車站
歷史
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- 1900年7月8日：京仁線鷺梁津站－京城站間開通的同時開始營業[2]。
- 1900年9月5日：開始賣票營業[3]。
- 1936年4月1日：編入京釜線。
- 1938年4月1日：永登浦站改名南京城站（남경성역）。
- 1943年4月1日：還原為永登浦站。
- 1949年1月1日：升格為5急站。
- 1950年6月30日：韓戰後站舍遭到嚴重損毀。
- 1965年1月12日：新建站舍竣工。
- 1968年2月1日：升格為4級站。
- 1974年8月15日：編入首都圈電鐵1號線。
- 1987年9月1日：民營站舍開工。
- 1990年7月21日：民營站舍竣工。
- 2004年4月1日：KTX開通，所有新村號開始停靠。
- 2006年5月1日：鐵道停止處理小件貨物。
- 2006年7月1日：地域管理站制廢除，改為普通（1級）站。
- 2008年12月15日：長項線（天安－新昌間）複線電氣化開通，2009年6月1日起首爾－新昌間的Nuriro號開始運行。
- 2010年1月1日：電鐵月台設置月台幕門。站舍重建。
- 2010年11月1日：KTX（京釜線）來回2班停靠此站。
- 2014年5月12日：ITX-新村開始運行（京釜線、湖南線）
- 2014年6月1日：ITX-新村開始運行（慶全線、全羅線）
- 2014年10月1日：南道海洋觀光列車開始運行。
- 2015年2月5日：西海金光列車開始運行。
- 2015年5月29日：停止貨運服務[4]。
- 2015年6月1日：中部內陸循環列車開始運行。
- 2016年5月16日：中部內陸循環列車暫停運行。
- 2016年7月16日：中部內陸循環列車恢復運行。
- 2020年5月23日：Nuriro號列車停止運行。
車站周邊
運量
一般列車
| 年度與上下車 | 上下車人次[5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京釜線 | ||||||||
| 新村 | 無窮花 | 統一 | 總計 | |||||
| 2001年 | 下行 | 乘車 | 1,256,300 | 6,196,782 | 82,843 | 7,535,925 | ||
| 下車 | 317 | 3,681 | 64 | 4,062 | ||||
| 上行 | 乘車 | 45 | 2,357 | 9 | 2,411 | |||
| 下車 | 1,190,751 | 5,177,016 | 90,630 | 6,458,397 | ||||
| 2002年 | 下行 | 乘車 | 1,290,841 | 6,003,625 | 94,899 | 7,389,365 | ||
| 下車 | 185 | 4,597 | 989 | 5,771 | ||||
| 上行 | 乘車 | 38 | 3,975 | 902 | 4,915 | |||
| 下車 | 1,200,982 | 5,051,834 | 106,311 | 6,359,127 | ||||
| 2003年 | 下行 | 乘車 | 1,306,868 | 5,821,898 | 87,644 | 7,216,410 | ||
| 下車 | 242 | 11,682 | 107 | 12,031 | ||||
| 上行 | 乘車 | 37 | 16,985 | 23 | 17,045 | |||
| 下車 | 1,200,226 | 5,052,869 | 95,928 | 6,349,023 | ||||
| 2004年 | 下行 | 乘車 | 1,154,633 | 5,051,113 | 20,261 | 6,226,007 | ||
| 下車 | 174 | 3,684 | 31 | 3,889 | ||||
| 上行 | 乘車 | 747 | 5,085 | 2 | 5,834 | |||
| 下車 | 1,132,820 | 4,679,139 | 23,354 | 5,835,313 | ||||
| 2005年 | 下行 | 乘車 | 990,199 | 3,743,994 | 廢除 | 4,734,193 | ||
| 下車 | 209 | 18,764 | 廢除 | 18,973 | ||||
| 上行 | 乘車 | 1,713 | 20,239 | 廢除 | 21,952 | |||
| 下車 | 946,673 | 3,442,406 | 廢除 | 4,389,079 | ||||
| 年度與上下車 | 上下車人次[6] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTX | 山川 | 新村 | 無窮花 | Nuriro | 青春 | 總計 | ||
| 2013年 | 乘車 | 73,810 | 0 | 858,297 | 4,028,072 | 382,324 | 1,183 | 5,343,686 |
| 下車 | 62,208 | 0 | 776,231 | 3,943,723 | 479,194 | 816 | 5,262,172 | |
首都圈電鐵
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 54,193 | 62,829 | 66,940 | 71,506 | 50,331 | 48,257 | 47,898 | 46,862 | 47,545 | 48,727 | [7] |
| 下車 | 48,186 | 62,937 | 66,743 | 74,196 | 53,300 | 51,934 | 51,664 | 50,425 | 50,519 | 52,130 | ||
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1號線 | 乘車 | 54,335 | 55,060 | 54,931 | 54,260 | 52,829 | 51,453 | 51,374 | 49,578 | 49,001 | [7] | |
| 下車 | 59,083 | 58,666 | 58,675 | 57,931 | 56,486 | 54,763 | 54,821 | 52,644 | 51,638 | |||
相鄰車站
參考資料
- ^ 지하철 급전 장애…운행 중단돼 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - YTN
- ^ 기차전통 경인철도합자회사 (PDF). 황성신문. 1900-07-06 [2015-08-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-25）.
- ^ 기차시간개정 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 《황성신문》, 1900.09.01.
- ^ 국토교통부고시 제2015-332호 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 2015-05-29.
- ^ 원자료는 철도통계연보 [1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.
- ^ 보관 된 사본. [2014-11-23]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 7.0 7.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2019-07-09）.