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手柄站

手柄站（日语：手柄駅／てがらえき Tegara eki */?）是位于兵库县姬路市东延末五丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY42”。副站名为手柄山中央公园（日语：手柄山中央公園）。

手柄站
站房（2019年8月）
站房（2019年8月）
日语名称
手柄 – てがら – Tegara
车站概览
其他名称手柄山中央公园
位置 日本兵库县姬路市东延末五丁目62番地
地理坐标34°49′11.86″N 134°40′53.02″E / 34.8199611°N 134.6813944°E / 34.8199611; 134.6813944
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1958年（昭和33年）8月1日*
上车人次
统计年度		平均每日987人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
龟山
SY41
1.3km
往西代
 本线
●SY42
距离西代53.4km
 山阳姬路
SY43
1.1km
起讫站
站线配置图
图例
↑龟山
↓山阳姬路
位置
地图
备注
无人车站
* 手柄（旧）站（距离此站0.4公里姬路一方）
1923年（大正12年）8月19日启用
1945年（昭和20年）7月20日废止

历史

  • 1923年（大正12年）8月19日 - 手柄（旧）站启用。位于现时车站距离0.4公里姬路一方。
  • 1945年（昭和20年）7月20日 - 手柄（旧）站废止。
  • 1958年（昭和33年）8月1日 - 手柄（现时）站启用。
  • 2006年（平成18年）3月26日 - 由于进行山阳本线进行高架化工程，山阳姬路至手柄之间临时以此为终点站。
  • 2019年（令和元年）6月13日 - 在晚上9时半，一名住在高砂市，就读公立高校1年级的男生（15岁）于此站跳轨，随即被一架从山阳姬路前往梅田的特急列车撞死[1]。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼位于神户方向的月台，近神户一方，各月台之间近姬路一方设有站内平交道连接。

此站为无人车站，设有自动闸机（日语：自動改札機）、自动售票机、自动补票机、对讲机、闭路电视与站内广播装置等设备。对讲机可连络管理站，以及可进行远隔操作。虽然此站为无人车站，但是定期会设有车站职员巡逻。

此站距离邻站山阳姬路站1.3公里，在姬路一方的路轨不远处设有向东的急弯，下行直通特急的在此站开始减速进入姬路站。

月台

月台 路线 上下行 方向
车站大楼一方   本线 上行 饰磨、明石、三宫方向
车站大楼对面 下行 前往姬路

※车站内没有设定月台编号

  •  
    站内平交道与车站大楼。
  •  
    上下线月台，望向饰磨站。
  •  
    望向山阳姬路站方向。

使用状况

在2008年11月11日调查，此站上下车人次为2,035人。

各年度的使用状况
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1965(S40) 2,236 [统 1]
1966(S41) 2,570 14.96% [统 2]
1967(S42) 2,312 -10.03% [统 2]
1968(S43) 2,272 -1.75% [统 3]
1969(S44) 2,235 -1.63% [统 4]
1970(S45) 2,118 -5.22% [统 5]
1971(S46) 2,089 -1.36% [统 6]
1972(S47) 2,000 -4.28% [统 7]
1973(S48) 1,986 -0.71% [统 7]
1974(S49) 2,102 5.87% [统 8]
1975(S50) 2,135 1.57% [统 9]
1976(S51) 2,591 21.33% [统 10]
1977(S52) 2,588 -0.09% [统 11]
1978(S53) 2,353 -9.10% 33/48 [统 12] [统 13] [统 14] [统 15] [统 16] [统 11]
1979(S54) 2,183 -7.21% 35/48 1,182 54.14% [统 12] [统 17] [统 14] [统 15] [统 16] [统 18]
1980(S55) 2,257 3.36% 33/48 1,280 8.32% 56.74% [统 12] [统 19] [统 14] [统 15] [统 16] [统 18]
1981(S56) 2,101 -6.88% 36/48 1,237 -3.39% 58.87% [统 12] [统 20] [统 21] [统 22] [统 16] [统 18]
1982(S57) 1,934 -7.98% 36/48 1,127 -8.93% 58.26% [统 23] [统 24] [统 21] [统 22] [统 25] [统 18]
1983(S58) 1,806 -6.59% 36/48 1,066 -5.38% 59.01% [统 23] [统 24] [统 21] [统 22] [统 26] [统 18]
1984(S59) 1,689 -6.51% 37/48 1,012 -5.07% 59.93% [统 23] [统 24] [统 21] [统 22] [统 26] [统 27]
1985(S60) 1,128 -33.23% 47/48 498 -50.76% 44.19% [统 23] [统 24] [统 21] [统 22] [统 26] [统 27]
1986(S61) 1,069 -5.16% 46/48 487 -2.28% 45.54% [统 23] [统 24] [统 21] [统 28] [统 26] [统 27]
1987(S62) 1,039 -2.81% 45/48 487 0.03% 46.87% [统 29] [统 30] [统 21] [统 28] [统 26] [统 27]
1988(S63) 1,073 3.25% 43/48 534 9.68% 49.79% [统 29] [统 30] [统 21] [统 28] [统 26] [统 31]
1989(H01) 1,047 -2.40% 506 -5.38% 48.27% [统 29] [统 30] [统 21] [统 28] [统 32] [统 31]
1990(H02) 1,079 3.02% 44/48 520 2.76% 48.15% [统 29] [统 30] [统 33] [统 28] [统 32] [统 31]
1991(H03) 1,048 -2.84% 491 -5.52% 46.82% [统 29] [统 34] [统 33] [统 35] [统 32] [统 31]
1992(H04) 1,021 -2.60% 45/48 478 -2.58% 46.83% [统 36] [统 34] [统 37] [统 35] [统 32] [统 31]
1993(H05) 1,020 -0.10% 44/48 479 0.22% 46.98% [统 36] [统 34] [统 37] [统 35] [统 38] [统 39]
1994(H06) 986 -3.35% 43/48 460 -4.00% 46.67% [统 36] [统 34] [统 37] [统 35] [统 38] [统 39]
1995(H07) 1,048 6.29% 39/48 513 11.45% 48.93% [统 36] [统 34] [统 37] [统 40] [统 38] [统 39]
1996(H08) 1,009 -3.74% 41/48 511 -0.29% 50.69% [统 36] [统 41] [统 37] [统 40] [统 38] [统 39]
1997(H09) 937 -7.09% 42/48 477 -6.62% 50.94% [统 42] [统 41] [统 37] [统 40] [统 43] [统 39]
1998(H10) 911 -2.80% 42/48 476 -0.21% 52.30% [统 42] [统 41] [统 37] [统 40] [统 43] [统 44]
1999(H11) 962 5.58% 43/48 460 -3.53% 47.79% [统 42] [统 41] [统 37] [统 40] [统 43] [统 44]
2000(H12) 961 -0.13% 43/48 444 -3.47% 46.19% [统 42] [统 41] [统 37] [统 45] [统 43] [统 44]
2001(H13) 917 -4.50% 42/48 404 -9.02% 44.00% [统 42] [统 46] [统 47] [统 45] [统 43] [统 44]
2002(H14) 899 -2.00% 41/48 382 -5.33% 42.50% [统 48] [统 46] [统 47] [统 45] [统 43] [统 44]
2003(H15) 866 -3.71% 41/48 377 -1.33% 43.55% [统 48] [统 46] [统 47] [统 45] [统 43] [统 49]
2004(H16) 869 0.34% 42/49 398 5.49% 45.79% [统 48] [统 46] [统 47] [统 45] [统 50] [统 49]
2005(H17) 863 -0.68% 41/49 392 -1.38% 45.46% [统 48] [统 46] [统 47] [统 51] [统 50] [统 49]
2006(H18) 806 -6.54% 43/49 348 -11.30% 43.15% [统 48] [统 52] [统 47] [统 51] [统 50] [统 49]
2007(H19) 811 0.53% 43/49 350 0.66% 43.21% [统 53] [统 52] [统 54] [统 51] [统 50] [统 49]
2008(H20) 837 3.25% 43/49 356 1.76% 42.58% [统 53] [统 52] [统 54] [统 51] [统 50] [统 55]
2009(H21) 821 -1.92% 42/49 356 -0.16% 43.35% [统 53] [统 52] [统 54] [统 51] [统 50] [统 55]
2010(H22) 808 -1.59% 43/49 358 0.55% 44.29% [统 53] [统 52] [统 54] [统 56] [统 50] [统 55]
2011(H23) 819 1.43% 42/49 381 6.57% 46.53% [统 53] [统 57] [统 54] [统 56] [统 58] [统 55]
2012(H24) 796 -2.87% 43/49 382 0.17% 47.99% [统 59] [统 57] [统 54] [统 56] [统 58] [统 55]
2013(H25) 837 5.19% 43/49 407 6.50% 48.59% [统 59] [统 57] [统 60] [统 56] [统 58] [统 61]
2014(H26) 859 2.55% 43/49 415 2.02% 48.34% [统 59] [统 57] [统 60] [统 62] [统 58] [统 61]
2015(H27) 911 6.05% 43/49 422 1.70% 46.35% [统 59] [统 57] [统 60] [统 62] [统 58] [统 61]
2016(H28) 956 4.96% 42/49 471 11.70% 49.33% [统 59] [统 63] [统 60] [统 62] [统 58] [统 61]
2017(H29) 987 3.28% 42/49 492 4.36% 49.85% 42/49 [统 64] [统 63] [统 60] [统 62] [统 58] [统 61]

车站周边

车站西边邻接姬路市中央批发市场（日语：姫路市中央卸売市場）。在1986年前，市场与此站之间设有国铁播但线（饰磨港线）路轨，在1957年至1979年之间该线设有分岔点前往姬路市场站（日语：姫路市場駅）。

在车站西边500米处设有手柄山（日语：手柄山），该处设有游乐场、田俓场和泳池。在1966年5月，开设来往姬路站前至手柄山站（日语：手柄山駅）之间，长1.6公里，由姬路市交通局（后来为姬路市企业局交通事业部（日语：姫路市企業局交通事業部））经营的市营单轨铁路（日语：姫路市企業局交通事業部#姫路市営モノレール），随后于1974年停业，在1979年废止。在手柄至山阳姬路之间西边车窗中，看见当年单轨铁路的桥脚遗迹，而随著JR姬路站周边高架化工程开始，使部分桥脚遗迹撤走。

在车站与手柄山之间设有船场川（日语：船場川）。单轨铁路线沿河川行走。

车站西边

车站东边

相邻车站

山阳电气铁道
  本线
■特急、■■直通特急
通过
■S特急（在东二见站前各站停车）、■普通
龟山（SY41）－手柄（SY42）－山阳姬路（SY43）

注脚

  1. ^ 神户新闻NEXT（2019年6月14日）男子高校生が特急にはねられ死亡　山陽電鉄手柄駅. [2020-04-22]. （原始内容存档于2019-06-16）. 

统计资料

  1. ^ 《姬路市势要覧 1967年版》 姬路市企划室调查统计课，没有记载发行日期（印刷　内海印刷株式会社），统计表12页。
  2. ^ 2.0 2.1 《姬路市势要覧 1968年版》 姬路市 企划室 企划课，没有记载发行日期（印刷所　有限会社　中山印刷所），统计表13页。
  3. ^ 《姬路市势要覧 1969年版》 姬路市 企划室 企划课，没有记载发行日期（印刷所　山野印刷株式会社），统计表13页。
  4. ^ 《姬路市势要覧 1970年版》 姬路市 企划室 企划课，没有记载发行日期（印刷所　大日本印刷株式会社），统计表15页。
  5. ^ 《姬路市势要覧 1971年版》 姬路市企划室企划课，没有记载发行日期（印刷　岸本印刷株式会社），统计表14页。
  6. ^ 《姬路市势要覧 1972年版》 姬路市企划室企划课，没有记载发行日期（印刷所　凸版印刷株式会社），统计表13页。
  7. ^ 7.0 7.1 《姬路市统计要覧 昭和49年版》 姬路市企划室企划课，昭和49年8月1日发行（印刷所　小野高速印刷株式会社），73页。
  8. ^ 《姬路市统计要覧 昭和50年版》 姬路市企划室企划课，昭和50年9月1日发行（印刷所　小野高速印刷株式会社），71页。
  9. ^ 《姬路市统计要覧 昭和51年版》 姬路市企划室企划课，昭和51年9月1日发行（印刷所　小野高速印刷株式会社），71页。
  10. ^ 《姬路市统计要覧 昭和52年版》 姬路市企划室企划课，昭和52年10月1日发行（印刷所　小野高速印刷株式会社），71页。
  11. ^ 11.0 11.1 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课，昭和54年12月1日发行（印刷所　高桥综合印刷株式会社），p.80
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课，昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.163-165
  13. ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.235-236
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 播磨　统计资料编 1985(昭和60年) p.22 －4. 国铁土山站年间乘车人员・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(记载了“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
  17. ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系，昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课，昭和60年3月发行，p.148, p.150
  19. ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
  20. ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 21.5 21.6 21.7 21.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人员・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集：加古川市总务部总务课(昭和61年12月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和62年1月)，p.104(记载了“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长综局企划调整部调查统计课，昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.136-137
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 《明石市统计书(昭和62年版)》 明石市企划部企划课统计系，昭和63年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，p.212
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  29. ^ 29.0 29.1 29.2 29.3 29.4 《第69回 神户市统计书(平成4年度版)》 神户市企划调整局企划部综合计划课，平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.149-150
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  33. ^ 33.0 33.1 播磨町统计书 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘车人员・山阳电铁播磨町站1日之上下车人次
  34. ^ 34.0 34.1 34.2 34.3 34.4 《明石市统计书(平成8年版)》 兵库县明石市企划财政部企划课统计系，平成9年3月印刷发行(株式会社 Soei)，p.216
  35. ^ 35.0 35.1 35.2 35.3 《加古川市统计书(平成7年度版)》 编集：加古川市总务部总务课(平成8年2月)，发行：兵库县加古川市政厅(平成8年3月)，p.105
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