青岛流亭国际机场
青岛流亭国际机场（IATA代码：TAO；ICAO代码：ZSQD，原名青岛流亭机场）是一座曾经位于中华人民共和国山东省青岛市的民用机场，地处城阳区流亭街道，是青岛航空的基地机场，山东航空公司、首都航空公司的枢纽机场，中国东方航空的重点机场，2017年，旅客吞吐量突破2321万人次。机场飞行区等级为4E级，机场停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，分国内、国际两个区域，二层式流程（局部夹层），进出港分流。离港层设国内值机岛两座共32个办票柜台，设国际值机岛一座共12个办票柜台。国内区设有安检通道9条，国际区设有安检通道4条。停车场面积2.6万平方米。机场可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求。自2019年1月1日起开始实行部分外国人144小时过境免签证政策。2021年8月12日，位于流亭机场西面的青岛胶东国际机场开始启用，流亭机场正式关闭。当地新闻称，将老机场候机楼前绿化地块作为预留公园绿地，以供后期综合性公园建设，改建部分航站楼保留为博物馆与公共用途[1]。
青岛流亭国际机场 Qingdao Liuting International Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 营运者 | 青岛国际机场集团有限公司 | ||||||||||
| 服务城市 | 山东省青岛市 | ||||||||||
| 离市中心 | 23千米 | ||||||||||
| 地理位置 |  中华人民共和国山东省青岛市城阳区 | ||||||||||
| 启用日期 | 1982年8月5日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2021年8月12日 | ||||||||||
| 枢纽航空公司 | 青岛航空 山东航空 中国东方航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 33英尺（10米） | ||||||||||
| 坐标 | 36°15′58″N 120°22′28″E / 36.26611°N 120.37444°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  流亭机场在青岛市的位置  | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
| 统计数据（2020） | |||||||||||
| |||||||||||
简介
机场飞行区等级为4E级，停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求。青岛机场共有基地航空公司3家（山东航空、东方航空、青岛航空）；驻场航空公司36家，其中国内25家，国际8家，地区3家。通航航线186条，其中国内160条，国际23条，地区3条；通航城市119个，其中国内94个（北京、上海、广州、杭州等），国际与地区22个（首尔、釜山、大阪、名古屋、东京、福冈、伦敦、法兰克福、莫斯科、悉尼、墨尔本，温哥华，洛杉矶、旧金山、新加坡、吉隆坡、雅加达、曼谷、芽庄、德里、香港、台北、澳门等）[2]。自2004年以来，青岛机场以每年百万人次的增幅快速发展，2018年实现旅客吞吐量2453万人次，货邮吞吐量22万吨，渐渐不敷使用。
历史沿革
1940年8月8日，侵华日军在城阳流亭侵占450余户民地1,100亩，开始修建机场。1944年，流亭机场建成，该机场建有Ｔ型跑道，南北跑道长1,019.32米，东西跑道长973.09米，均宽50米，厚15厘米。被辟为日军军用机场，作为日军在山东半岛的重要军事基地。1945年9月，日本投降，青岛流亭机场被国民政府接管。
1949年6月，中国人民解放军进驻流亭机场。1950－1964年期间，中国人民海军先后对流亭机场进行了四次扩建：1950年，扩建南北跑道，新建一条滑行道。1956年，完成跑道、联络道改造。1961年，机场再度改造。1963至1964年，机场跑道向北延长200米[3]。
1982年8月5日，青岛流亭机场正式开通民航业务，首飞航线为上海－青岛－北京。1985年3月5日，流亭机场停航开始进行一期改扩建工程施工。1986年7月8日，一期改扩建飞行区场道工程启用；同年，青岛至香港定期包机航线开通，这是山东省第一条地区航线。1988年2月6日，新航站楼启用，面积达10,150平方米。1994年，青岛至大阪航线开通，成为山东省第一条国际航线。1999年，青岛流亭机场驻场海军航空兵转场至海军胶州机场，青岛流亭机场成为民用运输机场。2000年，青岛流亭机场二期改扩建工程启动建设。2004年，二期改扩建完成，机场跑道及平行滑行道延长至3400米，新建航站楼（T1）6.4万平方米，新建停机坪18.4万平方米，建设停车场2.6万平方米。
2005年7月22日，青岛流亭机场获批更名为青岛流亭国际机场[4]。为迎接2008年北京奥运会帆船赛，青岛流亭国际机场三期改扩建工程于2004年开始建设，并于2007年12月竣工投用，按满足年旅客吞吐量1,200万人次、高峰小时5,120人次的运输需求设计，启用T2航站楼，总建筑面积10万平方米，机场跑道及平行滑行道由原来的2600米延长至3400米[5]，飞行区等级变更为4E[3]。
青岛流亭国际机场旅客吞吐量于2010年11月19日突破1,000万人次；2016年突破了2,000万人次[3]。2021年8月12日，青岛胶东国际机场启用后，青岛流亭国际机场正式关闭。
停运前航空公司及航点
境内航线
_-_TAO_(12322977655).jpg)
.jpg)
_-_TAO_(18197703828).jpg)
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 山东航空 | 北京/首都、天津、邯郸、菏泽、太原、大同、呼和浩特、沈阳、大连、长春、延吉、哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆、建三江、上海/虹桥、上海/浦东、南京、杭州、舟山、宁波、衢州、合肥、福州、厦门、武夷山、南昌、景德镇、上饶、郑州、武汉、十堰、恩施、长沙、广州、深圳、珠海、揭阳/潮汕、南宁、桂林、海口、三亚、成都/天府、重庆、贵阳、遵义/茅台、昆明、西安、银川、西宁、兰州、陇南、乌鲁木齐、阿克苏、库尔勒 |
| 青岛航空 | 成都/天府、重庆、洛阳、哈尔滨、长春、沈阳、乌鲁木齐、兰州、银川、南昌、赣州、遵义/新舟、贵阳、桂林、琼海、宁波、金昌、上海/浦东、南宁、大连、福州、南京、合肥、舟山、泉州、黔江、南宁（经停黄山）、西双版纳（经停宜宾） |
| 中国东方航空 | 北京/大兴、太原、吕梁、运城、沈阳、大连、延吉、哈尔滨、大庆、佳木斯、齐齐哈尔、上海/虹桥、上海/浦东、南京、无锡、杭州、宁波、温州、义乌、合肥、南昌、赣州、信阳、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、揭阳/潮汕、桂林、柳州、成都/天府、泸州、宜宾、重庆、贵阳、遵义/新舟、昆明、兰州、西安、银川 |
| 中国南方航空 | 忻州、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、大庆、上海/浦东、常州、台州、长沙、广州、深圳、珠海、重庆、贵阳、乌鲁木齐 |
| 首都航空 | 杭州、合肥、厦门、南昌、武汉、广州、海口、成都、南宁、西安 |
| 厦门航空 | 呼和浩特、沈阳、哈尔滨、厦门、福州、泉州、杭州、长沙、南宁 |
| 四川航空 | 重庆、成都/双流、成都/天府、常州、西安、昆明 |
| 吉祥航空 | 赤峰、长春、上海/浦东、无锡、南京、三亚 |
| 中国国际航空 | 北京/首都、成都/双流、成都/天府、武汉 |
| 海南航空 | 哈尔滨、杭州、武汉、深圳、海口 |
| 天津航空 | 呼和浩特、大连、阜阳、贵阳 |
| 上海航空 | 上海/虹桥、丹东、鸡西 |
| 春秋航空 | 上海/虹桥、宁波、三明、揭阳/潮汕 |
| 湖南航空 | 长沙、海拉尔、白山、昆明 |
| 深圳航空 | 广州、深圳、南通 |
| 成都航空 | 济宁、岳阳、贵阳 |
| 北部湾航空 | 襄阳、南阳、南宁 |
| 奥凯航空 | 沈阳、长沙 |
| 祥鹏航空 | 武汉、昆明 |
| 金鹏航空 | 上海/浦东 |
| 乌鲁木齐航空 | 郑州 |
境外航线
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 山东航空 | 台北/桃园、首尔/仁川、大阪/关西、名古屋、札幌/新千岁、曼谷/素万那普、德里（经昆明） |
| 中国东方航空 | 台北/桃园、首尔/仁川、大阪/关西、名古屋、福冈、东京/成田、迪拜、巴黎、旧金山 |
| 厦门航空 | 大阪/关西、洛杉矶、雅加达（经福州）、吉隆坡（经厦门） |
| 首都航空 | 济州、温哥华、墨尔本、悉尼、伦敦/希斯罗、莫斯科/谢列梅捷沃 |
| 青岛航空 | 首尔/仁川、曼德勒（经泉州）、芽庄 |
| 吉祥航空 | 大阪/关西 |
 国泰港龙航空 | 香港 |
 澳门航空 | 澳门 |
 中华航空 | 台北/桃园 |
| 立荣航空 | 台北/桃园 |
 釜山航空 | 釜山 |
| 首尔航空 | 首尔/仁川 |
| 大韩航空 | 首尔/仁川、釜山 |
| 韩亚航空 | 首尔/仁川 |
| 济州航空 | 首尔/仁川 |
 全日空 | 东京/成田、东京/羽田、大阪/关西 |
 越南航空 | 富国岛（包机） |
 酷鸟航空 | 曼谷/廊曼 |
 缅甸航空 | 仰光 |
 酷航 | 新加坡 |
 汉莎航空 | 法兰克福 |
_-_TAO_(14571827567).jpg)
统计
由于已知的技术原因，图表暂时不可用。带来不便，我们深表歉意。 |
请参阅源Wikidata查询.
机场交通
地铁
2020年12月24日，1号线北段（含7号线一期）开通，途中设有流亭站[6]，可出机场换乘。
机场专线
| 线路名称 | 始发地/目的地 | 营业时间 | 中途停靠站 | 票价 |
|---|---|---|---|---|
公交车
- 101路：沧口公园—西果园
- 117路：长城路—沧口公园
- 118路：铁路北站东广场—河套
- 120路：上马停车场—铁路北站东广场
- 305路：四川路停车场—弘阳家居
- 613路：汽车北站②—汽车北站环行
- 767路：新韵路—汽车北站
- 917路：夏庄东方城停车场—长城路
备降机场
飞行区
流亭机场飞行区指标4E，地面机位70个，建有水泥混凝土停机坪和沥青混凝土跑道及平行滑行道。航站楼面积近12万平方米，建有14条廊桥，有10个重型机位，最大可运行机型波音747-400。
跑道及灯光系统
流亭机场现拥有一条3400m × 45m的跑道，道面材质为沥青混凝土，两侧各有7.5米的混凝土道肩。跑道编号17/35，磁航向171°/351°，南北两端各有一60m × 60m水泥混凝土材质的防吹坪。两条跑道均支持ILS CAT I类精密进近，并装有目视下滑引导灯(PAPI4)和可变高强度引进灯。平行滑行道(A)宽度23m，沥青道面，跑道具有快速脱离道和联络道6条(B, C, D, E, F, G)
机坪与停机位
流亭地面机位70个左右，包括客运机坪和货机坪等。共有八条机坪出口滑行道(A1-A8, A4关闭)。
最北侧为山东航空的机库和机坪，库前机位号55(亦可作为复合机位55L/R使用停放两架飞机)。
山航机库南侧为货机坪，机位号C1-C7，其中C1-C3可停放B737货机，C4-C7可停放An124, B747, B767, B777货机，另外还包括一个应急隔离机位G1和两个复合机位F1, F2(把C1-C3合并而来)。货机坪对应滑行道L1
货机坪南侧为中国东方航空的机库和机坪，库前机位号54(亦可作为复合机位54L/R使用停放两架飞机)。
东航机库南侧即为流亭机场客机坪，包括航站楼T1和T2，对应14个廊桥位(5-18)和两个近机位(19, 20，与18相邻，旅客直接从登机口走到飞机旁)；航站楼对面为面向跑道的远机位21-38，客机坪最南端还有面向南的10个远机位41-51，这些远机位宽度均为36m，最大机型A320/B737，在上海合作组织青岛峰会期间，为了停放各国领导人的宽体机，41-51机位也被两两合并作为临时复合机位V1-V8使用。
航站楼、东航机库等对应滑行道L2-L7
客机坪南侧还有一个新建的公务机坪，具有三个宽度14m的机位B1-B3，可以停泊湾流G550在内的各型公务机，承接医疗飞行任务等。
空中交通服务通信设施
|
无线电导航和着陆设施
|
相关条目
参考资料
- ^ 存档副本. [2023-04-30]. （原始内容存档于2023-05-06）.
- ^ 青岛机场年旅客吞吐量突破1600万人次大关. [2014-12-22]. （原始内容存档于2020-04-16）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 青岛流亭国际机场的“前世今生”. 青岛财经日报. 2021-08-12 [2022-04-03]. （原始内容存档于2022-06-06）.
- ^ 流亭机场前世今生①：回顾青岛航空史，辉煌与血泪交织. 半岛网. 2021-08-10 [2022-04-03]. （原始内容存档于2022-06-06）.
- ^ 流亭机场前世今生③：见证了青岛发展的每一次高光时刻. 半岛网. 2021-08-10 [2022-04-03]. （原始内容存档于2022-06-06）.
- ^ 快讯！青岛地铁1号线北段、8号线北段正式开通！. [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-06-06）.
