村上車站 (新潟縣)
村上站(日語:村上駅/むらかみえき Murakami eki */?)是位於新潟縣村上市田端町11番11號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的羽越本線車站。
村上站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
村上 – むらかみ – Murakami | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本新潟縣村上市田端町11番11號 | ||||||||||
地理座標 | 38°13′12.7″N 139°27′48.6″E / 38.220194°N 139.463500°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ムミ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1914年(大正3年)11月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,458人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
概要
此站是村上市中心車站。為羽越本線據點車站之一,運行系統在此站為界,向南北分割。
向新津一方為單線鐵路,秋田至間島之間為雙線鐵路。
歷史
- 1914年(大正3年)11月1日:國有鐵道村上線 中條至此站之間開業,此站啟用。
- 1924年(大正13年)7月31日:此站至鼠關之間啟用,全線開通,村上線編入至羽越線。
- 1925年(大正14年)11月20日:隨著支線與赤谷線啟用,羽越線改名為羽越本線。
- 1964年(昭和39年)5月31日:現時車站大樓重建。
- 1972年(昭和47年)8月5日:羽越本線全線電氣化。新津至此站之間為直流1,500V,此站至秋田之間為交流50Hz・20kV。
- 1974年(昭和49年)5月]]:綠色窗口開放營業[1]。
- 1978年(昭和53年)10月2日:寢台特急「日本海2、3號」停站[2]。
- 1986年(昭和61年)10月20日:終止貨物起卸業務。成為旅客車站。
- 1986年(昭和61年)11月1日:終止行李起卸業務。(但是報紙還是繼續運送)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 1992年(平成4年):車站租車營業所開始營業(季節性營業)[3]。
- 2005年(平成17年)12月20日:自動閘機開始運作。
- 2011年(平成23年)3月11日:跨線橋開始使用。
- 2014年(平成26年)4月1日:此站開始可以使用SuicaIC卡[4]。
車站西邊與專用線
在車站西邊設有以山形縣酒田市為總部,混凝土建築材料製造商前田製管村上工廠。該工廠在2001年(平成13年)12月停止運作並撤走,使成為空置地方。在2003年(平成15年)10月,由市內建設業、房地產業等組成的企業團體「村上站西開發[注 1]」成立。在翌年2004年(平成16年)8月,取得總面積約64,000m2的用地進行土地開發。在發展這土地後,現時成為了住宅區和食品超市「原信」[5]。
在車站西邊設有側線,曾經在該處設有專用線前往前田製管,也有專用線前往該工場北邊的日本化學工業村上工廠[6]。曾經在側線南邊設有轉車盤,在側線中長期存放了Ku5000形貨車數卡。在車站東邊,車站大樓南邊曾經設有貨物月台,現時大部分月台已經撤走,不再存在。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台和1面2線的島式月台,共設有2面3線的月台。在各月台和車站大樓(近新津一方)之間設有跨線橋連接(各月台的通道設有升降機),在各月台和車站大樓(近秋田一方)設有行人隧道連接。此站設有側線和留置線。
此站是位於新潟地區的直營車站(設有站長),為一座管理車站,管理羽越本線加治站至府屋站之間,以及米坂線萩生站至越後大島站之間(小國站除外)。
此站設有3座可支援Suica的自動閘機、綠色窗口、自動售票機、指定席售票機、候車室、自動販賣機、便利店(NewDays Mini)、多功能廁所(設有人工肛門對應設備)。在閘口周邊曾經設有旅行中心「View Plaza村上站」。
現時的車站大樓在1964年(昭和39年)竣工,隨後進行了復古風的翻新工程,在2005年(平成17年)6月變成現時的外觀。
在站前廣場北邊,設有由村上市出身大和田愛羅作曲的唱曲『汽車』之碑。『汽車』的音樂用在站內廣播,以及各月台列車進站音樂。在2014年(平成26年)3月起,此站設有發車音樂[注 2]。
車站周邊工程
現時車站出入口只有在車站大樓對出的東邊。而車站大樓已經建成超過半個世紀,建築物開始老化。另外,由於站前廣場的面積較小,行人路與行車道的區分不明確,因此造成人車爭路的問題。在上述提及,近年村上站西邊發展了新住宅區,並且繼續發展。此外,現時車站前方的JA新潟県厚生連村上綜合醫院由於設施老化,因而計劃遷移至車站西邊。為了車站西邊的居民通行方便和改善道路設計,村上市計劃擴展站前廣場、新設行人通道和改建為跨站式站房、以及在車站周邊進行工程,整個規劃名為「村上站周邊城市規劃」[7]。在2015年(平成27年)3月25日有了一個基本構想[8]。該計劃預計需時10年,而今後的工程和計劃法等有待繼續討論和研究。
中性區
在此站至間島站之間設有中性區。因此羽越本線直流電動列車最北只能到達此站。特急「稻穗」、貨物列車、臨時快速「海里」(使用柴油混合動力車輛[9]),以上使用交直流電動列車才可直通至以北地區。而JR東日本新潟分社沒有一般型交直流電動列車[注 3]。因此,此站前往鼠關、酒田方向的普通列車只能夠使用柴油列車運行。
在車輛運用方面,從新發田方向的列車和從酒田方向的列車,均會同時使用2號月台[注 4]。因此,在2號月台上會顯示不同列車的乘車位置,而車站職員和電子顯示屏都會廣播和顯示正確的乘車位置,以防止乘客誤乘列車。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■羽越本線 | 上行 | 新發田、新津、新潟方向 | |
2 | 上行 | 新發田、新津、新潟方向 | 從此站出發 | |
下行 | 鶴岡、酒田、秋田方向 | |||
3 | 下行 | 鶴岡、酒田、秋田方向 |
參考[10]
使用狀況
在2019年度(令和元年度),1日平均乘車人次為1,458人[利用客數 1]。
以下列出近年1日平均乘車人次:
乘車人次變化 | ||
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
1965年(昭和40年) | 3,921 | [利用客數 2] |
1970年(昭和45年) | 3,484 | [利用客數 3] |
1975年(昭和50年) | 3,434 | [利用客數 4] |
2000年(平成12年) | 2,205 | [利用客數 5] |
2001年(平成13年) | 2,084 | [利用客數 6] |
2002年(平成14年) | 1,951 | [利用客數 7] |
2003年(平成15年) | 1,931 | [利用客數 8] |
2004年(平成16年) | 1,946 | [利用客數 9] |
2005年(平成17年) | 1,978 | [利用客數 10] |
2006年(平成18年) | 1,950 | [利用客數 11] |
2007年(平成19年) | 1,927 | [利用客數 12] |
2008年(平成20年) | 1,930 | [利用客數 13] |
2009年(平成21年) | 1,912 | [利用客數 14] |
2010年(平成22年) | 1,847 | [利用客數 15] |
2011年(平成23年) | 1,797 | [利用客數 16] |
2012年(平成24年) | 1,806 | [利用客數 17] |
2013年(平成25年) | 1,861 | [利用客數 18] |
2014年(平成26年) | 1,713 | [利用客數 19] |
2015年(平成27年) | 1,684 | [利用客數 20] |
2016年(平成28年) | 1,684 | [利用客數 21] |
2017年(平成29年) | 1,663 | [利用客數 22] |
2018年(平成30年) | 1,597 | [利用客數 23] |
2019年(令和元年) | 1,458 | [利用客數 1] |
車站周邊
車站大樓位於東邊,與村上市中心有一段距離。車站西邊為住宅區和農地。
- 新潟縣道530號村上停車場線
- 新潟縣道3號新潟新發田村上線
- 國道345號
- 村上市政廳
- 村上綜合醫院
- 新潟交通觀光巴士 村上營業所
- 村上郵局
- 村上警署村上站前派出所
- Iyoboya會館
- 岩船廣域圖書館
- 新潟縣立村上中等教育學校
- 新潟縣立村上高等學校
- 新潟縣立村上櫻丘高等學校
- 村上市立村上第一中學
- 村上市立村上南小學
- 新潟復健專門學校
- 新潟復健大學
- 瀨波溫泉
巴士路線
其他
此站前可以租賃單車,與新發田站和小國站相同,都是由春天至秋天提供租賃服務。租賃1架一般單車為500日圓,當持有越後一日Pass、越後兩日Pass等車票時,便可免費租賃[11]。
相鄰車站
注腳
備注
參考資料
- ^ 國鐵監修『交通公社之時間表』1974年6月號
- ^ 『「日本海」村上に停車 十月ダイヤ改正』昭和53年9月27日新潟日報下越版
- ^ 『JR時刻表』1992年4、12月號
- ^ Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えますPDF(日語) - 東日本旅客鉄道株式會社、2013年11月29日
- ^ 村上駅西開発、来年6月に分譲工事を完了. 村上新聞社. 2007-08-05 [2015-03-02]. (原始內容存檔於2020-11-13) (日語).
- ^ 1975年9月11日撮影の空中寫真(日語) - 地圖、航空相片參閱服務(國土地理院)
- ^ 第7回村上駅周辺まちづくりプラン等策定委員会. 村上市. 2015-01-06 [2015-03-01]. (原始內容存檔於2020-11-13) (日語).
- ^ 村上駅周辺まちづくりプラン(基本構想)の答申について. 村上市. 2015-03-26 [2015-07-20]. (原始內容存檔於2016-08-11) (日語).
- ^ 海里. JR東日本. [2020-03-21]. (原始內容存檔於2020-11-05) (日語).
- ^ JR東日本:駅構內図(日語)
- ^ 駅からレンタサイクル (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 2019年2月3日參閲。
使用狀況
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. (原始內容存檔於2020-07-11) (日語).
- ^ 鐵道統計年報昭和40年版p102 新潟鐵道管理局
- ^ 鐵道統計年報昭和45年版p90-91 新潟鐵道管理局
- ^ 鐵道統計年報昭和50年版p64-65 新潟鐵道管理局
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2018-10-26) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2016-04-04) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-23) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2017-07-29) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2018-07-06) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. (原始內容存檔於2019-07-05) (日語).
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Mu
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外部連結
- 車站資訊(村上車站):東日本旅客鐵道(日語)