村上站 (新泻县)
村上站(日语:村上駅/むらかみえき Murakami eki */?)是位于新潟县村上市田端町11番11号,东日本旅客铁道(JR东日本)的羽越本线车站。
村上站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
村上 – むらかみ – Murakami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本新潟县村上市田端町11番11号 | ||||||||||
地理坐标 | 38°13′12.7″N 139°27′48.6″E / 38.220194°N 139.463500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ムミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)11月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,458人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
概要
此站是村上市中心车站。为羽越本线据点车站之一,运行系统在此站为界,向南北分割。
向新津一方为单线铁路,秋田至间岛之间为双线铁路。
历史
- 1914年(大正3年)11月1日:国有铁道村上线 中条至此站之间开业,此站启用。
- 1924年(大正13年)7月31日:此站至鼠关之间启用,全线开通,村上线编入至羽越线。
- 1925年(大正14年)11月20日:随着支线与赤谷线启用,羽越线改名为羽越本线。
- 1964年(昭和39年)5月31日:现时车站大楼重建。
- 1972年(昭和47年)8月5日:羽越本线全线电气化。新津至此站之间为直流1,500V,此站至秋田之间为交流50Hz・20kV。
- 1974年(昭和49年)5月]]:绿色窗口开放营业[1]。
- 1978年(昭和53年)10月2日:寝台特急“日本海2、3号”停站[2]。
- 1986年(昭和61年)10月20日:终止货物起卸业务。成为旅客车站。
- 1986年(昭和61年)11月1日:终止行李起卸业务。(但是报纸还是继续运送)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 1992年(平成4年):车站租车营业所开始营业(季节性营业)[3]。
- 2005年(平成17年)12月20日:自动闸机开始运作。
- 2011年(平成23年)3月11日:跨线桥开始使用。
- 2014年(平成26年)4月1日:此站开始可以使用SuicaIC卡[4]。
车站西边与专用线
在车站西边设有以山形县酒田市为总部,混凝土建筑材料制造商前田制管村上工厂。该工厂在2001年(平成13年)12月停止运作并撤走,使成为空置地方。在2003年(平成15年)10月,由市内建设业、房地产业等组成的企业团体“村上站西开发[注 1]”成立。在翌年2004年(平成16年)8月,取得总面积约64,000m2的用地进行土地开发。在发展这土地后,现时成为了住宅区和食品超市“原信”[5]。
在车站西边设有侧线,曾经在该处设有专用线前往前田制管,也有专用线前往该工场北边的日本化学工业村上工厂[6]。曾经在侧线南边设有转车盘,在侧线中长期存放了Ku5000形货车数卡。在车站东边,车站大楼南边曾经设有货物月台,现时大部分月台已经撤走,不再存在。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线单式月台和1面2线的岛式月台,共设有2面3线的月台。在各月台和车站大楼(近新津一方)之间设有跨线桥连接(各月台的通道设有升降机),在各月台和车站大楼(近秋田一方)设有行人隧道连接。此站设有侧线和留置线。
此站是位于新潟地区的直营车站(设有站长),为一座管理车站,管理羽越本线加治站至府屋站之间,以及米坂线萩生站至越后大岛站之间(小国站除外)。
此站设有3座可支援Suica的自动闸机、绿色窗口、自动售票机、指定席售票机、候车室、自动贩卖机、便利店(NewDays Mini)、多功能厕所(设有人工肛门对应设备)。在闸口周边曾经设有旅行中心“View Plaza村上站”。
现时的车站大楼在1964年(昭和39年)竣工,随后进行了复古风的翻新工程,在2005年(平成17年)6月变成现时的外观。
在站前广场北边,设有由村上市出身大和田爱罗作曲的唱曲‘汽车’之碑。‘汽车’的音乐用在站内广播,以及各月台列车进站音乐。在2014年(平成26年)3月起,此站设有发车音乐[注 2]。
车站周边工程
现时车站出入口只有在车站大楼对出的东边。而车站大楼已经建成超过半个世纪,建筑物开始老化。另外,由于站前广场的面积较小,人行道与行车道的区分不明确,因此造成人车争路的问题。在上述提及,近年村上站西边发展了新住宅区,并且继续发展。此外,现时车站前方的JA新潟県厚生连村上综合医院由于设施老化,因而计划迁移至车站西边。为了车站西边的居民通行方便和改善道路设计,村上市计划扩展站前广场、新设行人通道和改建为跨站式站房、以及在车站周边进行工程,整个规划名为“村上站周边城市规划”[7]。在2015年(平成27年)3月25日有了一个基本构想[8]。该计划预计需时10年,而今后的工程和计划法等有待继续讨论和研究。
中性区
在此站至间岛站之间设有中性区。因此羽越本线直流电动列车最北只能到达此站。特急“稻穗”、货物列车、临时快速“海里”(使用柴油混合动力车辆[9]),以上使用交直流电动列车才可直通至以北地区。而JR东日本新潟分社没有一般型交直流电动列车[注 3]。因此,此站前往鼠关、酒田方向的普通列车只能够使用柴油列车运行。
在车辆运用方面,从新发田方向的列车和从酒田方向的列车,均会同时使用2号月台[注 4]。因此,在2号月台上会显示不同列车的乘车位置,而车站职员和电子显示屏都会广播和显示正确的乘车位置,以防止乘客误乘列车。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■羽越本线 | 上行 | 新发田、新津、新潟方向 | |
2 | 上行 | 新发田、新津、新潟方向 | 从此站出发 | |
下行 | 鹤冈、酒田、秋田方向 | |||
3 | 下行 | 鹤冈、酒田、秋田方向 |
参考[10]
使用状况
在2019年度(令和元年度),1日平均乘车人次为1,458人[利用客数 1]。
以下列出近年1日平均乘车人次:
乘车人次变化 | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
1965年(昭和40年) | 3,921 | [利用客数 2] |
1970年(昭和45年) | 3,484 | [利用客数 3] |
1975年(昭和50年) | 3,434 | [利用客数 4] |
2000年(平成12年) | 2,205 | [利用客数 5] |
2001年(平成13年) | 2,084 | [利用客数 6] |
2002年(平成14年) | 1,951 | [利用客数 7] |
2003年(平成15年) | 1,931 | [利用客数 8] |
2004年(平成16年) | 1,946 | [利用客数 9] |
2005年(平成17年) | 1,978 | [利用客数 10] |
2006年(平成18年) | 1,950 | [利用客数 11] |
2007年(平成19年) | 1,927 | [利用客数 12] |
2008年(平成20年) | 1,930 | [利用客数 13] |
2009年(平成21年) | 1,912 | [利用客数 14] |
2010年(平成22年) | 1,847 | [利用客数 15] |
2011年(平成23年) | 1,797 | [利用客数 16] |
2012年(平成24年) | 1,806 | [利用客数 17] |
2013年(平成25年) | 1,861 | [利用客数 18] |
2014年(平成26年) | 1,713 | [利用客数 19] |
2015年(平成27年) | 1,684 | [利用客数 20] |
2016年(平成28年) | 1,684 | [利用客数 21] |
2017年(平成29年) | 1,663 | [利用客数 22] |
2018年(平成30年) | 1,597 | [利用客数 23] |
2019年(令和元年) | 1,458 | [利用客数 1] |
车站周边
车站大楼位于东边,与村上市中心有一段距离。车站西边为住宅区和农地。
- 新潟县道530号村上停车场线
- 新潟县道3号新潟新发田村上线
- 国道345号
- 村上市政厅
- 村上综合医院
- 新潟交通观光巴士 村上营业所
- 村上邮局
- 村上警署村上站前派出所
- Iyoboya会馆
- 岩船广域图书馆
- 新潟县立村上中等教育学校
- 新潟县立村上高等学校
- 新潟县立村上樱丘高等学校
- 村上市立村上第一中学
- 村上市立村上南小学
- 新潟复健专门学校
- 新潟复健大学
- 濑波温泉
巴士路线
其他
此站前可以租赁单车,与新发田站和小国站相同,都是由春天至秋天提供租赁服务。租赁1架一般单车为500日圆,当持有越后一日Pass、越后两日Pass等车票时,便可免费租赁[11]。
相邻车站
注脚
备注
参考资料
- ^ 国铁监修‘交通公社之时间表’1974年6月号
- ^ ‘“日本海”村上に停车 十月ダイヤ改正’昭和53年9月27日新潟日报下越版
- ^ ‘JR时刻表’1992年4、12月号
- ^ Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えますPDF(日语) - 东日本旅客铁道株式会社、2013年11月29日
- ^ 村上駅西開発、来年6月に分譲工事を完了. 村上新闻社. 2007-08-05 [2015-03-02]. (原始内容存档于2020-11-13) (日语).
- ^ 1975年9月11日撮影の空中写真(日语) - 地图、航空相片参阅服务(国土地理院)
- ^ 第7回村上駅周辺まちづくりプラン等策定委員会. 村上市. 2015-01-06 [2015-03-01]. (原始内容存档于2020-11-13) (日语).
- ^ 村上駅周辺まちづくりプラン(基本構想)の答申について. 村上市. 2015-03-26 [2015-07-20]. (原始内容存档于2016-08-11) (日语).
- ^ 海里. JR东日本. [2020-03-21]. (原始内容存档于2020-11-05) (日语).
- ^ JR东日本:駅构内図(日语)
- ^ 駅からレンタサイクル (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 2019年2月3日参阅。
使用状况
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. (原始内容存档于2020-07-11) (日语).
- ^ 铁道统计年报昭和40年版p102 新潟铁道管理局
- ^ 铁道统计年报昭和45年版p90-91 新潟铁道管理局
- ^ 铁道统计年报昭和50年版p64-65 新潟铁道管理局
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2018-10-26) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2016-04-04) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2019-03-23) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-02-25]. (原始内容存档于2018-07-06) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-21]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语).
相关条目
- 日本铁路车站列表 Mu
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外部链接
- 车站资讯(村上站):东日本旅客铁道(日语)