統一號 (列車等級)
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統一號(朝鮮語:통일호)是1984年韓國鐵道廳設置的一種列車車種,屬於城際列車,繼承了早期統一號列車的名稱,運行於韓國各條路線上。
統一號 | |
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概覽 | |
營運範圍 | 南韓 |
服務類型 | 城際列車 |
主要車站 | 首爾、大田、大邱、釜山 |
主要路線 | 京釜線 |
技術數據 | |
軌距 | 1435毫米 (標準軌) |
營運資訊 | |
開通營運 | 1984年1月1日 |
停止營運 | 2004年3月31日 |
營運者 | 大韓民國鐵道廳 |
概述
統一號最初是1954年開行的京釜線特快列車名稱,1980年所有京釜線特快列車名稱改名為「特快」,1984年1月1日韓國鐵道廳更改列車級別,除首都圈電鐵範圍之外,設置4種列車級別--新村號、無窮花號、統一號、鴿號,統一號介於無窮花號和普通列車鴿號之間,繼承統一號列車的名稱。和新村、無窮花一樣,主要運營長途列車,但也有市郊列車,例如1996年為了改善釜山的通勤交通,從龜浦站到海雲台站的「東西通勤列車」。
2000年鴿號退出營運,統一號成為最低級別的列車。由於客車老化, 2004年KTX開通前夕,統一號廢止,長途列車升格為無窮花號,短途通勤列車改稱為通勤列車,但是很多人依然稱呼為統一號。
使用車型
客車
統一號最初的客車是日本川崎重工業和日本車輛製造於1954年及1963年開始設計建造之客車。大宇重工業、現代Mobis和大韓造船公社於1970年代開始生產的客車,取代日本建造的客車。台灣唐榮鐵工廠於1980年製造的客車,原本作為無窮花號客車,1998年無窮花號升級時一部分未升級的客車,降級為統一號。統一號列車的外塗裝為深綠色和白色。列車的每節車廂擁有72個座位,洗手間內擁有集便設施。由於車體老化,最後隨統一號於2004年3月31日廢止而停用,並被新型的柴油動車組所取代。
柴油動車組
本列車於1996年投入使用,用於短途通勤列車,2004年4月1日之後改為通勤列車用車。
電力動車組
本列車於1998年12月1日編入統一號中,運行於中央線的清涼里-堤川,由於車體老化,最終於2001年2月28日停止使用。