台鐵2000系鋼體客車
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2021年9月30日) |
臺鐵2000系鋼體客車,是臺灣鐵路管理局所使用的一種復興號等級的客車車型。
臺鐵2000系復興號鋼體客車 | |
---|---|
概覽 | |
改造 | 唐榮鐵工廠 |
車輛總數 | 共40輛 |
改造年份 | 1981年~1982年 |
主要用戶 | 台灣鐵路管理局 |
技術數據 | |
車輛長度 | 20000mm |
車體闊度 | 2900mm |
車體高度 | 3800mm |
車輛重量 | 40t |
軌距 | 1067mm |
轉向架 | TR-54型 |
車輛載客量 | 座位:56位 |
營運速度 | 110km/h |
制動方式 | ES型 |
改造更新
目前大部分2000系客車已交由隆成發鐵工廠改造為10600系鋼體客車,但是改造因故提前中止,有部分車輛已動工但改造未完成而報廢除籍,其餘未動工改造車輛則以原形態繼續行駛;因營運設備已趨老舊,在近年陸續購入新車替換後,此批車已於2022年12月28日起退出定期營運行列。
- 40SPK2000型改造狀況:
改造前車號 | 改造後車號 | 改造狀況 |
---|---|---|
40SPK2001 | 40FPK10601 | 改造完成 |
40SPK2002 | 40FPK10602 | 改造完成 |
40SPK2003 | 40FPK10603 | 半成品 |
40SPK2004 | 40FPK10604 | 改造完成 |
40SPK2005 | 40FPK10605 | 半成品 |
40SPK2006 | 40FPK10606 | 改造完成 |
40SPK2007 | 40FPK10607 | 半成品 |
40SPK2008 | 40FPK10608 | 未改造 |
40SPK2009 | 40FPK10609 | 改造完成 |
40SPK2010 | 40FPK10610 | 未改造 |
40SPK2011 | 40FPK10611 | 未改造 |
40SPK2012 | 40FPK10612 | 未改造 |
40SPK2013 | 40FPK10613 | 改造完成 |
40SPK2014 | 40FPK10614 | 未改造 |
40SPK2015 | 40FPK10615 | 半成品 |
40SPK2016 | 40FPK10616 | 未改造 |
40SPK2017 | 40FPK10617 | 改造完成 |
40SPK2018 | 40FPK10618 | 改造完成 |
40SPK2019 | 40FPK10619 | 未改造 |
40SPK2020 | 40FPK10620 | 半成品 |
40SPK2021 | 40FPK10621 | 半成品 |
40SPK2022 | 40FPK10622 | 未改造 |
40SPK2023 | 40FPK10623 | 半成品 |
40SPK2024 | 40FPK10624 | 半成品 |
40SPK2025 | 40FPK10625 | 半成品 |
40SPK2026 | 40FPK10626 | 半成品 |
40SPK2027 | 40FPK10627 | 未改造 |
40SPK2028 | 40FPK10628 | 未改造 |
40SPK2029 | 40FPK10629 | 未改造 |
40SPK2030 | 40FPK10630 | 未改造 |
40SPK2031 | 40FPK10631 | 改造完成 |
40SPK2032 | 40FPK10632 | 半成品 |
40SPK2033 | 40FPK10633 | 半成品 |
40SPK2034 | 40FPK10634 | 半成品 |
40SPK2035 | 40FPK10635 | 改造完成 |
- 40SPK2100型改造狀況:
改造前車號 | 改造後車號 | 改造狀況 |
---|---|---|
40SPK2101 | 40FPK11601 | 未改造 |
40SPK2102 | 40FPK11602 | 未改造 |
40SPK2103 | 40FPK11603 | 半成品 |
40SPK2104 | 40FPK11604 | 未改造 |
40SPK2105 | 40FPK11605 | 未改造 |
現存車輛
- 40SPK2000型(1輛):40SPK2011
- 40SPK2100型(2輛):40SPK2101、2105
上述車輛目前皆留置於潮州基地內。