台铁2000系钢体客车

台铁2000系钢体客车，是台湾铁路管理局所使用的一种复兴号等级的客车车型。

台铁2000系复兴号钢体客车
SPK2016复兴号客车
概览
改造	唐荣铁工厂
车辆总数	共40辆
改造年份	1981年～1982年
主要用户	台湾铁路管理局
技术数据
车辆长度	20000mm
车体宽度	2900mm
车体高度	3800mm
车辆重量	40t
轨距	1067mm
转向架	TR-54型
车辆定员	座位：56位
营运速度	110km/h
制动方式	ES型

改造更新

目前大部分2000系客车已交由隆成发铁工厂改造为10600系钢体客车，但是改造因故提前中止，有部分车辆已动工但改造未完成而报废除籍，其余未动工改造车辆则以原形态继续行驶；因营运设备已趋老旧，在近年陆续购入新车替换后，此批车已于2022年12月28日起退出定期营运行列。

• 40SPK2000型改造状况：

改造前车号	改造后车号	改造状况
40SPK2001	40FPK10601	改造完成
40SPK2002	40FPK10602	改造完成
40SPK2003	40FPK10603	半成品
40SPK2004	40FPK10604	改造完成
40SPK2005	40FPK10605	半成品
40SPK2006	40FPK10606	改造完成
40SPK2007	40FPK10607	半成品
40SPK2008	40FPK10608	未改造
40SPK2009	40FPK10609	改造完成
40SPK2010	40FPK10610	未改造
40SPK2011	40FPK10611	未改造
40SPK2012	40FPK10612	未改造
40SPK2013	40FPK10613	改造完成
40SPK2014	40FPK10614	未改造
40SPK2015	40FPK10615	半成品
40SPK2016	40FPK10616	未改造
40SPK2017	40FPK10617	改造完成
40SPK2018	40FPK10618	改造完成
40SPK2019	40FPK10619	未改造
40SPK2020	40FPK10620	半成品
40SPK2021	40FPK10621	半成品
40SPK2022	40FPK10622	未改造
40SPK2023	40FPK10623	半成品
40SPK2024	40FPK10624	半成品
40SPK2025	40FPK10625	半成品
40SPK2026	40FPK10626	半成品
40SPK2027	40FPK10627	未改造
40SPK2028	40FPK10628	未改造
40SPK2029	40FPK10629	未改造
40SPK2030	40FPK10630	未改造
40SPK2031	40FPK10631	改造完成
40SPK2032	40FPK10632	半成品
40SPK2033	40FPK10633	半成品
40SPK2034	40FPK10634	半成品
40SPK2035	40FPK10635	改造完成

• 40SPK2100型改造状况：

改造前车号	改造后车号	改造状况
40SPK2101	40FPK11601	未改造
40SPK2102	40FPK11602	未改造
40SPK2103	40FPK11603	半成品
40SPK2104	40FPK11604	未改造
40SPK2105	40FPK11605	未改造

现存车辆

• • 40SPK2000型(1辆)：40SPK2011
  • 40SPK2100型(2辆)：40SPK2101、2105

上述车辆目前皆留置于潮州基地内。