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常呂站

常呂站（日語：常呂駅／ところえき Tokoro eki */?）是位於北海道北見市常呂町常呂，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨着湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。

常呂
日語名稱
常呂 – ところ – Tokoro
車站概覽
位置 日本北海道北見市常呂町常呂
地理座標44°7′22.3″N 144°4′18.0″E / 44.122861°N 144.071667°E / 44.122861; 144.071667
車站構造
站體類型地面車站
月台2面3線
其他資訊
電報碼コロ
歷史
啟用日期1936年（昭和11年）10月10日[1]
關閉日期1987年（昭和62年）3月20日[1]
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站
北見共立
5.5km
往中湧別
 湧網線
距離中湧別54.0km
 能取
7.2km
往網走
位置
地圖
備註
隨着湧網線廢線而廢站。
1977年的常呂站與方圓約500米範圍。右邊是網走方向。車站位於常呂川河口的左岸，面向鄂霍次克海。圖中可看見2面2線千鳥式月台，車站大樓旁邊靠近中湧別一方設有貨物月台和引込線。留置線向中湧別一方延伸，車站後方設有副本線。
在未延伸至下佐呂間（後來為濱佐呂間）前，此站是終點站，車站大樓旁邊設有單式月台，車站後方設有數條副線，靠近中湧別一方設有機關區和入出庫線。車站大樓旁邊設有貨物月台和引込線。靠近海一方的地方設有一個灰色的物體，在該處左邊設有一個弧形的黑影，該處曾經設有轉車盤。在該熽左邊設有可容納三架貨車的小型車庫[2]。

歷史

  • 1936年（昭和11年）10月10日 - 鐵道省湧網東線卯原內站至此站之間開通，此站啟用[1]。當時為一般車站[1]。
  • 1940年（昭和15年） - 常呂町日吉的奧村礦業常呂礦山（通稱：奧村礦山）開始作業。此站敷設了專用軌道前往該處（日時不詳），以運送鐵礦石。
  • 1945年（昭和20年） - 在終戰後，常呂礦山停止作業，奧村鐵山專用軌道停止使用。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
  • 1952年（昭和27年）12月6日 - 此站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，成為中途車站。
  • 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。
  • 1982年（昭和57年）3月27日 - 結束處理貨物[1]。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李[1]。
  • 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除[1]。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊））。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台東邊與對面月台東邊之間設有站內平交道連接[3]。車站大樓一方的月台（南邊）是上行線，對面月台（北邊）是下行線，月台沒有編號[3]。島式月台外側的1線是副本線（側線）[3]。上行線靠近中湧別一方設有路軌分支，連接車站大樓西邊的貨物月台（缺角式月台）和2條貨物側線[3]。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內南邊，鄰接單式月台中央部分[3]。車站大樓是一座木製建築物[4]。在浮冰季節，月台部分已除雪的地方設置了「流冰觀看席」[3]。

站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名原自阿伊努語的「ト・コロ・ペッ」，其意思是有湖的河[5]。在常呂川周邊有許多沼澤[5]。

使用狀況

截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為130人[3]。

車站周邊

巴士路線

現況

 
北見市常呂交通總站（現時，2016年拍攝）
 
常呂町交通總站（舊設施，2010年拍攝）

車站大樓與設施已經拆毀，遺址於1988年（昭和63年）由舊常呂町建設了「常呂町交通總站」[7]。總站內開設了「湧網線資料館」[8]。總站的大樓內可確認路軌遺址，站前迴旋路前的前方道路還有舊站當時的氣氛[8]。

在1988年建造的總站大樓隨着老化，於2015年（平成27年）5月尾開始拆毀，於同一位置建設新總站。同年12月25日，「北見市常呂交通總站」開始使用[7]。內部設有網走巴士的詢問處（營業時間：早上9時至下午5時，星期日和假日休息）和候車室。在5月至9月期間提供出租單車服務[9]。另一方面，舊總站內的「湧網線資料館」遷移至富丘地區資料館[10]。

在常呂港附近至大曲臨時乘降場遺址附近，設有單車行人專用道路（日語：自転車歩行者専用道路），道路名稱為北海道道1087號網走常呂單車徑線（日語：北海道道1087号網走常呂自転車道線）[8][11]。

相鄰車站

日本國有鐵道
湧網線
北見共立－常呂－能取
在此站與北見共立站之間曾經設有土佐臨時乘降場，在此站與能取站之間曾經設有常呂港臨時乘降場。兩座臨時乘降場在1956年（昭和31年）1月7日啟用，於1972年（昭和47年）2月8日廢除[12]。

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）. 
  2. ^ 1952年10月拍攝航空照片（日語）（國土地理院 地圖・航空航空參閲服務）
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 宮脇俊三（日語：宮脇俊三） (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正（日語：原田勝正）. 小學館. 1983-07: 161. ISBN 978-4093951012 （日語）. 
  4. ^ 松尾定行. 消えた駅舎 消える駅舎. 東京堂出版（日語：東京堂出版）. 2012-04: 190. ISBN 978-4490207811 （日語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 170. ISBN 978-4893915498 （日語）. 
  6. ^ 6.0 6.1 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 19 （日語）. 
  7. ^ 7.0 7.1 常呂町交通ターミナル…. 経済の伝書鳩. 2016-01-12 [2021-05-29]. （原始內容存檔於2016-08-18） （日語）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-09: 105. ISBN 978-4894536128 （日語）. 
  9. ^ Ride Okhotsk with FUN! レンタサイクルについて. サイクルアドベンチャーオホーツク推進協議會. [2021-05-29]. （原始內容存檔於2022-06-07） （日語）. 
  10. ^ 交通ターミナル建て替え工事開始へ. 経済の伝書鳩. 2015-05-07 [2016-06-09] （日語）. 
  11. ^ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-03: 30–31. ISBN 978-4533031502. 
  12. ^ 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 （日語）. 

相關條目

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