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九龍巴士42A線

九龍巴士42A線是香港一條來往青衣（長亨邨）及西九龍站的日間巴士路線。

九龍巴士42A線
KMB Route 42A
概覽
營辦商九龍巴士
車廠荔枝角車廠（L）
使用車輛富豪B9TL（AVBWU）
路線資訊
起點站青衣（長亨邨）
途經長青邨、青衣南橋、荃灣路、美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地
終點站佐敦（西九龍站）
行駛里程15.1公里
全程行車時間69分鐘
起點站服務時間05:35-23:45
終點站服務時間06:20-00:25
班次頻率4-15分
收費$7.5
分段收費站點4
去程分段收費站點美孚站往西九龍站：$6.9
太子站往西九龍站：$5.6
回程分段收費站點美孚站往青衣（長亨邨）：$6.2
長青邨青桃樓後往青衣（長亨邨）：$4.8
相關路線
競爭交通機場鐵路
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路線資訊與停站參考資料：[1]

歷史

本線提供青衣長亨、長康及長青來往長沙灣、旺角及佐敦的巴士服務，是一條路線編號曾經作出多次更改的路線。

  • 1985年8月25日：本線前身44B線投入服務，來往長青及深水埗碼頭，途經貨櫃碼頭路。
  • 1987年12月7日：本線更改編號為43D線（第一代），行走路線未有變更。（第二代43D線為43A線特別班次）
  • 1990年4月23日：本線作出了重大變化，路線延長為來往青欣（現長宏）及佐敦道碼頭，改經荃灣路及不再經貨櫃碼頭路，更改編號為42A線。
  • 1991年1月6日：配合長亨巴士總站啟用，總站由青欣遷往該處，並且降低全程收費。
  • 1991年11月14日：增設平日早上長亨至長沙灣道近郵政局的單向特別班次。
  • 1992年7月27日：增設平日下午由大角咀往長亨的單向特別班次，以疏導乘客。
  • 1996年2月15日：增派空調巴士行走。
  • 1999年4月7日：1998年地鐵東涌綫通車後，青衣區巴士需求下降，加上本線特別班次是插在其他常規班次中間開出，令乘客容易上錯車，而43C亦可應付本路線中途站需求，特別班次客量受到沉重打擊，因此取消此特別班次。
  • 2003年2月23日：本線總站由佐敦道碼頭遷往佐敦（匯翔道）。
  • 2007年5月12日：將行走本線的餘下2輛非空調巴士換成空調巴士行走，改為全空調服務及降低全程車費。成為青衣來往九龍市區的全日路線中，首條提供全線空調服務的巴士路線。
  • 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）遷往佐敦（渡華路），以配合興建廣深港高速鐵路西九龍站工程。
  • 2018年6月25日：本線往佐敦方向取消大南西街站，改停光昌街[2]。
  • 2018年9月16日：九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站[3]。
  • 2023年4月16日：因應41線取消服務，本線往九龍方向加停葵涌道「葵涌交匯處」。[4]
  • 2023年7月23日：往西九龍站方向改停「荔枝角站」及「昌華街」；取消「光昌街」及「興華街」分站。

服務時間及班次

青衣（長亨邨）開 佐敦（西九龍站）開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:30-18:30 4-8 星期一至五 06:20-07:05 15
18:30-19:00 10 07:05-14:00 11-12
19:00-23:45 15 14:00-23:45 5-9
23:45-00:25 10
星期六 05:30-18:30 6-8 星期六 06:20-09:50 15
18:30-19:00 10 09:50-11:50 10-12
19:00-23:45 15 11:50-00:15 6-8
00:25
星期日及公眾假期 05:30-08:00 9-10 星期日及公眾假期 06:20-10:50 15
08:00-15:00 6-8 10:50-13:30 10-12
15:00-19:00 10 13:30-23:15 6-9
19:00-23:45 15 23:15-00:25 10

收費

全程：$7.5

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

42A←→6
  • 42A往佐敦 → 6往尖沙咀碼頭，次程免費
  • 6往荔枝角 → 42A往長亨，回贈首程車資
42A←→41A
  • 42A往佐敦 → 41A往尖沙咀東，次程可獲$5.1折扣優惠
  • 41A往長安 → 42A往長亨，次程免費

使用車輛

此路線前身44B開線時，用車以丹拿珍寶（D）、丹尼士統治者（DM）及丹尼士喝采（N）為主。1987年改派11米三軸巴士行走，用車以丹尼士巨龍（S3N，配吉拿引擎）為主，年底更改編號為43D後加入利蘭奧林比安（S3BL）。

1990年延長至佐敦道碼頭及改稱42A，由於當年長亨邨尚未入伙，單靠青欣臨時房屋區的客量又不足以使用12米，因此初期仍承襲43D時期的用車，直至1991年1月長亨邨首批居民進駐，才完全轉用12米巴士行走，其時採用三扇車門設計的丹尼士巨龍（3N）及利蘭奧林比安（3BL）巴士，載客量逾160人，足以應付龐大的通勤人流且迅速疏導乘客。而踏入21世紀，「丹尼士巨龍12米」巴士大量退役，直至2003年9月全部退役前，餘下少量車輛仍然擔任本路線主力（另外是6C線），成為不少巴士迷追捕的目標。

此路線在加入超低地台巴士前，使用6輛富豪奧林比安（3AV）12米雙層空調巴士。其後在2000年，改用6輛富豪超級奧林比安（3ASV）12米超低地台雙層空調巴士。 此車款一直成為此路線的主力直至2011年。 2004年起加入直梯巴士行走。

現時本線使用25輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠[5]。

平日繁忙時間，其中2部車輛需柯打242X線，另有1部車輛需柯打59M線。

車隊編號 車牌
AVBWU634 UZ4931
AVBWU637 UZ6110
AVBWU643 UZ8948
AVBWU650 VA3696
AVBWU657 VA4153
AVBWU658 VA6554
AVBWU673 VC2590
AVBWU683 VC4688
AVBWU684 VC5030
AVBWU685 VC5294
AVBWU686 VC4956
AVBWU687 VC4973
AVBWU691 VC6048
AVBWU695 VC6618
AVBWU711 VD5783
AVBWU721 VD9509
AVBWU723 VD9606
AVBWU727 VE 549
AVBWU728 VE 952
AVBWU729 VE1074
AVBWU730 VE1471
AVBWU775 VH5293
AVBWU776 VH6441
AVBWU777 VH4521
AVBWU778 VH5268

行車路線

 
42A線的走線圖

青衣（長亨邨）開經：寮肚路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。

佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、葵青路、青衣大橋、青衣路、青康路、青衣西路及寮肚路。

具體停站請參考資訊框[1]

客量

  • 本路線服務青衣南部居民（長亨／長康／長青及美景花園）往來西九龍市區。
  • 由於主要服務範圍皆遠離港鐵站，而且其他路線不比本線快和途經彌敦道，所以本線客量非常高，非繁忙時間亦會出現頂閘情況。
  • 本線居民一直希望可以增加班次及延長至尖沙咀，但由於彌敦道巴士配額限制不能貿然地加車和41A仍足以應付需求，延長路線亦會影響中途站乘客及必定提高車費，所以九巴及運輸署一直反對，初期亦不肯提供轉乘優惠，直至2014年2月22日起才提供6和41A線往來尖沙咀區的轉乘優惠。
  • 青富苑、青衣西路公屋、青康路北公屋落成預料會使本線客量進一步增長。唯一要面對是邨巴NR40系的競爭，港鐵因為需要用小巴或九龍巴士248M／249M線轉車未能威脅本線。

相關

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：42A. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-06-25） （中文（香港））. 
  2. ^ 30X, 35A, 42A, 60X 巴士站永久遷移 (PDF). [2018-06-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-05-14）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  3. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-09-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-09-11）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  4. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，42A,44 新增巴士站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2023年4月4日。
  5. ^ 存档副本. [2019-03-11]. （原始內容存檔於2010-12-12）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

外部連結

 
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