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九龙巴士42A线

九龙巴士42A线是香港一条来往青衣（长亨邨）及西九龙站的日间巴士路线。

九龙巴士42A线
KMB Route 42A
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
起点站青衣（长亨邨）
途经长青邨、青衣南桥、荃湾路、美孚、荔枝角、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地
终点站佐敦（西九龙站）
线路长度15.1公里
运行周期69分钟
起点站运营时间05:35-23:45
终点站运营时间06:20-00:25
发车间隔4-15分
票价$7.5
分段收费站点4
下行分段收费站点美孚站往西九龙站：$6.9
太子站往西九龙站：$5.6
上行分段收费站点美孚站往青衣（长亨邨）：$6.2
长青邨青桃楼后往青衣（长亨邨）：$4.8
相关线路
竞争交通机场铁路
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路线资讯与停站参考资料：[1]

历史

本线提供青衣长亨、长康及长青来往长沙湾、旺角及佐敦的巴士服务，是一条路线编号曾经作出多次更改的路线。

  • 1985年8月25日：本线前身44B线投入服务，来往长青及深水埗码头，途经货柜码头路。
  • 1987年12月7日：本线更改编号为43D线（第一代），行走路线未有变更。（第二代43D线为43A线特别班次）
  • 1990年4月23日：本线作出了重大变化，路线延长为来往青欣（现长宏）及佐敦道码头，改经荃湾路及不再经货柜码头路，更改编号为42A线。
  • 1991年1月6日：配合长亨巴士总站启用，总站由青欣迁往该处，并且降低全程收费。
  • 1991年11月14日：增设平日早上长亨至长沙湾道近邮政局的单向特别班次。
  • 1992年7月27日：增设平日下午由大角咀往长亨的单向特别班次，以疏导乘客。
  • 1996年2月15日：增派空调巴士行走。
  • 1999年4月7日：1998年地铁东涌线通车后，青衣区巴士需求下降，加上本线特别班次是插在其他常规班次中间开出，令乘客容易上错车，而43C亦可应付本路线中途站需求，特别班次客量受到沉重打击，因此取消此特别班次。
  • 2003年2月23日：本线总站由佐敦道码头迁往佐敦（汇翔道）。
  • 2007年5月12日：将行走本线的余下2辆非空调巴士换成空调巴士行走，改为全空调服务及降低全程车费。成为青衣来往九龙市区的全日路线中，首条提供全线空调服务的巴士路线。
  • 2009年12月20日：本线总站由佐敦（汇翔道）迁往佐敦（渡华路），以配合兴建广深港高速铁路西九龙站工程。
  • 2018年6月25日：本线往佐敦方向取消大南西街站，改停光昌街[2]。
  • 2018年9月16日：九龙区总站由佐敦（渡华路）巴士总站迁往西九龙站巴士总站[3]。
  • 2023年4月16日：因应41线取消服务，本线往九龙方向加停葵涌道“葵涌交汇处”。[4]
  • 2023年7月23日：往西九龙站方向改停“荔枝角站”及“昌华街”；取消“光昌街”及“兴华街”分站。

服务时间及班次

青衣（长亨邨）开 佐敦（西九龙站）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-18:30 4-8 星期一至五 06:20-07:05 15
18:30-19:00 10 07:05-14:00 11-12
19:00-23:45 15 14:00-23:45 5-9
23:45-00:25 10
星期六 05:30-18:30 6-8 星期六 06:20-09:50 15
18:30-19:00 10 09:50-11:50 10-12
19:00-23:45 15 11:50-00:15 6-8
00:25
星期日及公众假期 05:30-08:00 9-10 星期日及公众假期 06:20-10:50 15
08:00-15:00 6-8 10:50-13:30 10-12
15:00-19:00 10 13:30-23:15 6-9
19:00-23:45 15 23:15-00:25 10

收费

全程：$7.5

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

42A←→6
  • 42A往佐敦 → 6往尖沙咀码头，次程免费
  • 6往荔枝角 → 42A往长亨，回赠首程车资
42A←→41A
  • 42A往佐敦 → 41A往尖沙咀东，次程可获$5.1折扣优惠
  • 41A往长安 → 42A往长亨，次程免费

使用车辆

此路线前身44B开线时，用车以丹拿珍宝（D）、丹尼士统治者（DM）及丹尼士喝采（N）为主。1987年改派11米三轴巴士行走，用车以丹尼士巨龙（S3N，配吉拿引擎）为主，年底更改编号为43D后加入利兰奥林比安（S3BL）。

1990年延长至佐敦道码头及改称42A，由于当年长亨邨尚未入伙，单靠青欣临时房屋区的客量又不足以使用12米，因此初期仍承袭43D时期的用车，直至1991年1月长亨邨首批居民进驻，才完全转用12米巴士行走，其时采用三扇车门设计的丹尼士巨龙（3N）及利兰奥林比安（3BL）巴士，载客量逾160人，足以应付庞大的通勤人流且迅速疏导乘客。而踏入21世纪，“丹尼士巨龙12米”巴士大量退役，直至2003年9月全部退役前，余下少量车辆仍然担任本路线主力（另外是6C线），成为不少巴士迷追捕的目标。

此路线在加入超低地台巴士前，使用6辆富豪奥林比安（3AV）12米双层空调巴士。其后在2000年，改用6辆富豪超级奥林比安（3ASV）12米超低地台双层空调巴士。 此车款一直成为此路线的主力直至2011年。 2004年起加入直梯巴士行走。

现时本线使用25辆富豪B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士，均属荔枝角车厂[5]。

平日繁忙时间，其中2部车辆需柯打242X线，另有1部车辆需柯打59M线。

车队编号 车牌
AVBWU634 UZ4931
AVBWU637 UZ6110
AVBWU643 UZ8948
AVBWU650 VA3696
AVBWU657 VA4153
AVBWU658 VA6554
AVBWU673 VC2590
AVBWU683 VC4688
AVBWU684 VC5030
AVBWU685 VC5294
AVBWU686 VC4956
AVBWU687 VC4973
AVBWU691 VC6048
AVBWU695 VC6618
AVBWU711 VD5783
AVBWU721 VD9509
AVBWU723 VD9606
AVBWU727 VE 549
AVBWU728 VE 952
AVBWU729 VE1074
AVBWU730 VE1471
AVBWU775 VH5293
AVBWU776 VH6441
AVBWU777 VH4521
AVBWU778 VH5268

行车路线

 
42A线的走线图

青衣（长亨邨）开经：寮肚路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣大桥、葵青路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、弥敦道、佐敦道及海泓道。

佐敦（西九龙站）开经：海泓道、佐敦道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、葵青路、青衣大桥、青衣路、青康路、青衣西路及寮肚路。

具体停站请参考资讯框[1]

客量

  • 本路线服务青衣南部居民（长亨／长康／长青及美景花园）往来西九龙市区。
  • 由于主要服务范围皆远离港铁站，而且其他路线不比本线快和途经弥敦道，所以本线客量非常高，非繁忙时间亦会出现顶闸情况。
  • 本线居民一直希望可以增加班次及延长至尖沙咀，但由于弥敦道巴士配额限制不能贸然地加车和41A仍足以应付需求，延长路线亦会影响中途站乘客及必定提高车费，所以九巴及运输署一直反对，初期亦不肯提供转乘优惠，直至2014年2月22日起才提供6和41A线往来尖沙咀区的转乘优惠。
  • 青富苑、青衣西路公屋、青康路北公屋落成预料会使本线客量进一步增长。唯一要面对是邨巴NR40系的竞争，港铁因为需要用小巴或九龙巴士248M／249M线转车未能威胁本线。

相关

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：42A. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  2. ^ 30X, 35A, 42A, 60X 巴士站永久遷移 (PDF). [2018-06-23]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-14）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，42A,44 新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2023年4月4日。
  5. ^ 存档副本. [2019-03-11]. （原始内容存档于2010-12-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

 
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