富丘站(日语:富丘駅とみおかえき Tomioka eki */?)是位于北海道纹别郡兴部町字富丘,北海道旅客铁道(JR北海道)的名寄本线车站废站)。随著名寄本线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。

富丘
车站楼梯遗迹(2010年8月)
车站楼梯遗迹(2010年8月)
日语名称
富丘 – とみおか – Tomioka
车站概览
位置 日本北海道纹别郡兴部町字富丘
地理坐标44°24′43″N 143°15′1″E / 44.41194°N 143.25028°E / 44.41194; 143.25028
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
历史
启用日期1956年(昭和31年)9月1日
关闭日期1989年(平成元年)5月1日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
沙留
3.7km
名寄本线
里程名寄81.4km
渚滑
7.5km
位置
地图
备注
随著名寄本线废线而废站。
1978年的富丘临时乘降场与方圆约500米范围。右边是纹别方向。站台前设有候车室。

部分普通列车通过此站,截至1989年4月30日(废除前的时间表),下行5班和上行5班列车通过此站[1]

历史

  • 1956年(昭和31年)9月1日 - 日本国有铁道(国铁)名寄本线富丘临时乘降场日语鉄道管理局设定)启用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。同时升级至车站,名为富丘站
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本线全线废除,此站也废除。

车站构造

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于站内西南方(远轻方向的列车会开启右边乘降门)[2]

由于车站源自临时乘降场,因此此站为无人车站。此站没有车站大楼,站台较远一点位置设有候车室[2]。站台靠近名寄一方设有斜道,斜道与站台垂直[2]

车站位于海岸的小山丘上,车站出入口设有有盖楼梯[3]

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“オ=シカリ=サロル”,其意思是还绕川尻的湿地;或是“オ=ム=サロル”,其意思是被川尻阻挡的湿地。在海岸小山丘处被称为“思沙流”。在1951年(昭和26年),字名改正之际,把地名改变。新名取自该地区的开拓先驱者的名称其中之一只字“富”字,配以当地地理环境“丘”字,合而名为“富丘”[4]

车站周边

现况

截至2001年(平成13年),所有车站设施中只有有盖楼梯还存在[3]。车站大楼前后的路轨遗址变成农道[3]。截至2011年(平成23年)也是同样,站台遗址放置了一些枕木[6]。当时可确认路轨遗址[6]。在筑堤上为空地。

此外,旧站附近的国道上设置了“农业基盘整备事业”的招牌,牌中描绘了包含此站在内的名寄本线[6]

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
名寄本线
沙留富丘渚滑
曾经此站(当时为临时乘降场)与渚滑站之间设有川向临时乘降场(日语:川向仮乗降場かわむかいかりじょうこうじょう)。启用年月日不详,在1956年(昭和31年)11月19日已知存在,后来在1966年(昭和41年)3月废除[7]。实际哪一日不详。

注脚

  1. ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 220. ISBN 978-4893915498 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新闻社. 2011-12: 118. ISBN 978-4894536197 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-7: 34. ISBN 978-4533039072 (日语). 
  4. ^ 兴部町史编纂委员会 (编). 興部町百年史. 兴部町. 1993-3: P.98,P.256 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 18 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 120–122. ISBN 978-4894536128 (日语). 
  7. ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 214. ISBN 978-4533078583 (日语). 

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