九龍巴士67X線

九龍巴士67X線
九龍巴士67X線
KMB Route 67X
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	屯門車廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（3ATENU、E6X）; 富豪B8L（V6B、V6X）
线路信息
起點站	屯門（兆康苑）
途經	富泰邨、景峰花園、新墟、華都花園、美孚、長沙灣、深水埗、旺角
終點站	旺角東站
线路长度	32.3公里
运行周期	80分鐘
起點站服務時間	05:30-23:15
终点站运营时间	06:35-00:40
班次頻率	星期一至五：6-20分; 星期六：10-20分; 星期日及公眾假期：12-20分
票价	$13.9
下行分段收费站点	美孚站往旺角東站：$6.9; 彌敦道往旺角東站：$5.6
上行分段收费站点	屯門公路轉車站往兆康苑：$9.2; 屯門官立中學往兆康苑：$4.8
相关路線
服務時間以外; 替代线路	無
競爭交通	港鐵屯馬綫; 九龍巴士58X線; 九龍巴士63X線
停站
	圖例
	路線資訊與停站參考資料：

九龍巴士67X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（兆康苑）及旺角東站。本線開辦時，正值運輸署實施公共交通協調政策，實施屯門元朗新開辦的巴士線不得越過深水埗的規定，以保障前地鐵荃灣線的利益，但因為輕鐵專區實施，九巴被迫取消所有輕鐵專區範圍內的巴士線，以及來往市區的巴士不准在區內上落客的措施。運輸署為了讓九巴接受上述措施，特別容許九巴開辦來往屯門元朗的新線、超越深水埗。本線、58X線和59X線，便是交通協調政策首批破格的巴士線。本線在美孚至旺角區，不論在停站點、走線、終站，均與58X及59X相同。

歷史

屯門區議員於1985年向兆康苑居民進行巴士服務調查，結果發現居民對往返市區巴士服務需求殷切，於是向九巴及運輸署提出要求開辦新路線來往兆康苑及旺角。九巴順應民意，在《八六至八八年路線發展計劃》中建議在1986年8月開辦67X線。惜計劃提出當時，正值運輸當局厲行「公共交通協調政策」，規定由屯門、元朗之屋邨開出的巴士路線，不得延伸至深水埗以南；同時，運輸司認為巴士總站空間不足，而且新路線一旦獲准開辦，會與地下鐵路造成競爭，故此裁定建議不獲接納。^[4]

運輸署於1987年12月提出折衷方案，開辦新路線來往兆康苑及深水埗，然此方案未為地區人士完全接納，彼等仍爭取67X線直達旺角。^[5]另一方面，輕便鐵路於1988年通車時，輕鐵專區亦會同步實施，九巴所有屯門區內巴士路線改由輕鐵及接駁巴士取代。為平息區內居民及區議員不滿，運輸署在1988年7月特准新路線不受協調政策制限，以旺角區為總站，並利用屯門區內線取消後剩餘巴士資源開辦，擬於8月16日投入服務。^[6]

輕鐵原定於1988年8月8日通車，然而其在試車時事故頻生，最終延遲至9月18日方通車；期間九巴仍需營辦部份屯門區內線，故需待有關路線取消後，才可騰出車輛及巴士總站開辦新路線。

直至1988年9月25日，本線才能開辦，當時因輕鐵專區法例，屯門區沿途巴士站，只供落車，但當時獲得運輸署特准以旺角而非深水埗為總站。^[7]

1991年3月31日：增加分段收費及小童半價優惠。
1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改；增設分段收費。
1994年5月20日：不經兆康苑對開的一段青山公路，改經現時的青山公路-嶺南段。
1995年3月20日：本線以非空調巴士混合空調巴士行走
1997年12月1日：空調巴士增設分段收費
2001年9月30日：本線與其餘2條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即58X及59X）全線以空調巴士行走
2006年1月21日：不經井財街，改經青山公路-新墟段，試行3個月。但3個月後，本線沒有改回原來的路線。
2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東站。
2008年6月8日：九巴加價。（由$10.7加至$11.3，屯門區內短途分段收費由$3.5加至$3.7。）
2011年5月15日：九巴加價。（由$11.3加至$11.7，屯門區內短途分段收費由$3.7加至$3.9。）
2013年3月17日：九巴加價。（由$11.7加至$12.3，屯門區內短途分段收費由$3.9加至$4.1。）
2013年10月5日:加停屯門公路巴士轉乘站，並與其他路線提供轉乘優惠^[8]。
2014年7月6日：九巴加價。（由$12.3加至$12.8，屯門區內短途分段收費由$4.1加至$4.3。）
2015年3月21日：增設到站時間預報。^[9]
2015年12月19日：增設由屯門公路轉車站往兆康苑之$8.4分段收費。
2016年10月31日：往旺角東鐵路站方向增設與234X線之八達通轉乘優惠，以配合267S線取消服務。
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2018年6月17日：往兆康苑方向在青麟路近兆康路增設分站。

服務時間及班次

屯門（兆康苑）開			旺角東站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:25-05:55	15	星期一至五	06:30
	06:07			06:42-07:27	15
	06:19-07:00	10/11		07:27-11:27	20
	07:00-08:00	6/7		11:27-14:27	15
	08:08、08:18			14:27-17:15	12
	08:30-11:00	15		17:15-17:24	9
	11:00-14:00	12		17:24-18:14	10
	14:00-18:30	15		18:14-18:25	11
	18:30-22:50	20		18:25-19:37	12
	23:15			19:37-20:40	10/11
				20:40-22:40	12
				22:40-00:40	15
星期六	05:25-06:25	15	星期六	06:30-11:30	20
	06:25-06:49	12		11:30-12:30	15
	06:49-07:00	11		12:30-17:30	12
	07:00-08:30	10		17:30-19:00	10
	08:45			19:00-20:00	12
	09:00-18:00	12		20:00-21:00	15
	18:00-19:30	15		21:00-23:00	12
	19:30-22:50	20		23:00-00:00	15
	23:15			00:00-00:40	20
星期日及公眾假期	05:25-07:45	20	星期日及公眾假期	06:30-11:30	20
	07:45-11:00	15		11:30-13:15	15
	11:00-17:00	12		13:15-18:15	12
	17:00-18:00	15		18:15-21:00	15
	18:00-20:20	20		21:00-23:12	12
	20:20-21:50	15		23:25
	21:50-22:50	20		23:40-00:40	20
	23:15

收費

全程：$13.9

兆康苑往屯門官立中學或之前：$4.8
美孚站往旺角東站：$6.9
旺角警署往旺角東站：$5.6
屯門公路轉車站往兆康苑：$9.2
屯門官立中學往兆康苑：$4.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠

八達通轉乘優惠

乘客登上本線往旺角後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘18往愛民，或從18往深水埗登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往兆康苑，次程可獲$4.2車資折扣優惠。

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	59X、60X、67X	$3.1
59M	57M、58M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52X、53$、61X、62X、63X、66X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
57M、58M、60M、61A、61M、61P、66M、67A、67M、252、259E 分段收費：53$、68A 52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	57M、58M、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E 52X、53$、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X、68A 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
全程收費：68A	53$、59M、60M、61P、66M 57M、58M、61M、67A、67M、259E	免費
全程收費：53$	59M、60M、61P、66M、259E	免費
全程收費：53$	57M、58M、61M、67A、67M、68A	$0.3
全程收費：53$、68A	52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 960／960C／960P／960S、960B／960X、961／961P／961S、P960	第二程減第一程全程車費的差額加$0.7
50、55、950	952／952C／952P、962／962P／962X	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額
952P、962／962P	952C	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額
952／952C／952P、962／962P／962X	50、55、950	免費
952 ＠	962X
952C	952P、962／962P
962X	952 ＠
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
52X、53$、57M、58M／58P 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	59M	免費
52X、53$、57M、58M／58P、59X 60X、61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	52X、57M、58M／58P、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
59M、60M、61P、66M	52X、57M、58M／58P、59X、60X 61M、61X、62X、63X、66X、67A、67M、67X、252 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	$0.7
52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260 960／960A／960C／960P／960S、960B／960X、961、P960	53$、68A	$0.7
57M、58M／58P、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M		第二程路線在荃灣的車費減第一程路線登車車費的差額
53$、68A		免費
53$	P960	$2.0
52X、57M、58M／58P、59M、59X、60M、60X 61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、68A 258D、258X、259D、259X、260X、263、263A、263B、263C、N252、N260		$4.5
960B／960X		$8.1
960／960A／960C／960P／960S、961		$10.9
50、55、950	952／952C、962／962G／962X／X962	免費
952／952C、962／962G／962X／X962	50、55、950
952、962／962X	952C、962G／X962
952	962X
952C ＃、962G／X962	952、962／962X
962X	952
乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，才可享有轉乘優惠。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）,合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用同一張「樂悠咭」乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠；但其中一程為P960的計算方法則與一般轉乘優惠相同，第二程車資亦與上述轉乘車費相同（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半），而從往屯門方向的P960轉往元朗方向的53及68A的收費扣除亦為上述次程收費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半），並不設免費轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。＠ 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠；＃ 952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。停靠屯門公路轉車站的城巴 N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 $ 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。編輯

使用車輛

本線開辦初期，主要採用利蘭勝利二型行駛，到了1990年代中後期才改用載客量較大的3軸11米巴士行駛。

本線全冷初期，除了採用富豪奧林比安巴士外，還有1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士及1999年樣辦丹尼士三叉戟巴士（車牌HZ6751，後改為NG6783）行駛。在2004年10月開始，九巴陸續把亞歷山大丹尼士Enviro 500引入本線。

2007年9月至2009年3月，本線於下午時段會與960線交換4輛巴士行走。

2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（3輛1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士及1999年樣辦丹尼士三叉戟巴士，已退役）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了4輛原本行駛260X線的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU8216、KU8269、KU8278、KU8374）。

2009年12月25日，因應用車調動，本線換入4輛猛獅24.310（配置歐盟3型引擎，KR4948、KR5192、KR6080、KR6870）。原本行駛本線的4輛2002年丹尼士三叉戟巴士（KU8216、KU8269、KU8278、KU8374）則調到259D線。

2021年7月18日，適逢九龍巴士P960線開辦，本線於屯門一方總站的地理位置極之接近P960的兆康站總站；故此，同月九巴安排了全新上層設55座普通紅巴座椅的富豪B8L上牌本線及67M線，以方便車務調動，並取代部分車齡稍舊的同款車型。

現時本線使用4輛Enviro500 MMC 12.8米（1輛3ATENU、3輛E6X）及12輛富豪B8L（11輛12米V6B、1輛12.8米V6X），均屬屯門車廠。

車隊編號	車牌
3ATENU166	VN5786
E6X6	WG9827
E6X8	WG8584
E6X9	WG9979
V6B35	WD1644
V6B38	WD4105
V6B41	WD2732
V6B42	WD3365
V6B48	WD6678
V6B55	WF1944
V6B58	WF2361
V6B66	WF6099
V6B67	WF6380
V6B68	WF4942
V6B82	WF9621
V6X85	XG8189

行車路線

屯門（兆康苑）開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（嶺南段、新墟段、青山灣段）、屯興路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街（粤语：聯運街）。

旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯興路、青山公路（青山灣段、新墟段、嶺南段）、藍地交匯處、青麟路及兆康路。

此線的走線圖

具體停站請參考資訊框^[3]

使用量

大欖隧道啟用前，兆康苑居民前往九龍，可以在虎地巴士站乘搭68X線；新墟居民也可選用與此路線重疊的58X, 63X, 69X。令本線一度步入黑暗期，直至大欖隧道通車後元朗區路線大幅重組而不再途經屯門區，加上富泰邨、欣田邨相繼入伙和嶺南大學擴建，客量明顯增加，班次亦相應地加密。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
^ 北行站設有拍卡機，往旺角東站方向下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
^ ^3.0 ^3.1 九巴官方路線資料：67X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03）（中文（香港））.
^ 〈免交通工具惡性競爭　九巴車線發展受制多　新界西北部分路線不准開辦》，《東方日報》，1986年8月11日。
^ 〈六十七X新巴士綫　總站望能伸至旺角》，《華僑日報》，1987年12月14日。
^ 〈輕鐵專區實施後原區巴士停辦　百二司機工作改變有轉　輕鐵接駁車中港旅遊巴〉，《華僑日報》，1988年7月21日
^ 《輕鐵今起全線通車九巴車輛亦實施限制上落客措施運輸署周四將檢討輕鐵服務情況》，大公報，1988-09-25
^ 九巴屯門公路巴士轉乘計劃（页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴官方網站
^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。

容偉釗. 香港巴士掌故系列二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

[車費回贈1-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈

[車費回贈2-2] 北行站設有拍卡機，往旺角東站方向下車乘客可到拍卡機領取車費回贈

[67x-3] 3.0 ^3.1 九巴官方路線資料：67X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03）（中文（香港））.

[4] 〈免交通工具惡性競爭　九巴車線發展受制多　新界西北部分路線不准開辦》，《東方日報》，1986年8月11日。

[5] 〈六十七X新巴士綫　總站望能伸至旺角》，《華僑日報》，1987年12月14日。

[6] 〈輕鐵專區實施後原區巴士停辦　百二司機工作改變有轉　輕鐵接駁車中港旅遊巴〉，《華僑日報》，1988年7月21日

[7] 《輕鐵今起全線通車九巴車輛亦實施限制上落客措施運輸署周四將檢討輕鐵服務情況》，大公報，1988-09-25

[SIULAM-8] 九巴屯門公路巴士轉乘計劃（页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴官方網站

[9] 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]