三環六線
本文或本章節是關於新北市施工中或已進行細部計劃的建設。 |  |
三環六線是2010年由新北市市長朱立倫於市長選舉期間提出的建設計劃，內容包括臺北捷運環狀線、萬大-中和-樹林線、桃園捷運機場線、新北捷運三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、臺北捷運民生汐止線[1]，當時稱作三環三線。後來侯友宜於市長選舉期間進一步提出加入五股泰山輕軌、八里輕軌與深坑輕軌三條路線的建設計劃，因此改稱「三環六線」或「三環三線+三線」。
概要
在2010年中華民國直轄市市長選舉中，中國國民黨提名的新北市市長候選人朱立倫以「新新台北．新首都」為競選主軸，發表「三環三線」捷運政見[2]。
構想路線
- 第三環：板南線（台北車站－頂埔站）、三鶯線（頂埔站－大湳站）、桃園捷運綠線（大湳站－坑口站）、機場線（坑口站－台北車站）
- 三線：淡海輕軌、安坑輕軌、民生汐止線
- 加三線：五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌
| 路線 | 區間 | 現況 | 系統 | 調度機廠 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一環 |  |
環狀線 | 劍南路站－動物園站 | 部分營運中 | 鋼輪路軌系統 （中運量） |
南機廠 北機廠 | |
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文湖線 | 動物園站－劍南路站 | 營運中 | 膠輪路軌系統 （中運量） |
木柵機廠 內湖機廠 | ||
| 第二環 |  |
萬大-中和-樹林線 | 中正紀念堂站－迴龍站 | 興建中 | 鋼輪路軌系統 （中運量） |
金城機廠 | |
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新莊線 | 迴龍站－古亭站 | 營運中 | 鋼輪路軌系統 （高運量） |
新莊機廠 | ||
 |
新店線 | 古亭站－中正紀念堂站 | 營運中 | 鋼輪路軌系統 （高運量） |
新店機廠 | ||
| 第三環 |  |
板南線 | 臺北車站－頂埔站 | 營運中 | 鋼輪路軌系統 （高運量） |
土城機廠 南港機廠 | |
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三鶯線 | 頂埔站－大湳站 | 興建中 | 鋼輪路軌系統 （中運量） |
三峽機廠 | ||
| 桃園捷運綠線 | 大湳站－坑口站 | 興建中 | 鋼輪路軌系統 （中運量） |
北機廠 (桃園) | |||
| 桃園機場線 | 坑口站－臺北車站 | 營運中 | 鋼輪路軌系統 （中運量） |
蘆竹機廠 | |||
相關問題
- 三環三線中的臺北捷運文湖線及板南線，在其競選市長前早已完工。而文湖線更全線在臺北市，而非其選區新北市。新莊線雖尚未全線通車，但除新莊機廠外也已大致興建完畢。
- 其餘的10線，在2014年任期結束時，僅在其就任市長前就已經動工的環狀線、機場線及土城線延伸頂埔段正在施工，其餘7線仍未開始動工[3]。
- 時任新北市副市長侯友宜在2015年底表示捷運三環三線還沒有達成預期成效[4]。
- 部分路線如臺北捷運既有路線及桃園捷運並非新北市管轄。
- 八里輕軌為淡海輕軌四條路線（綠山線、藍海線、三芝線、八里線）計劃的一部份。
未納入南北線
原規劃之臺北捷運南北線經過新北市中永和地區，與環狀線相通並呈の字型的環狀路網，卻不包含在朱立倫的「三環三線」政見。政見採用計劃中路線（環狀線）混搭已通車路線（文湖線），與民眾認為的第一環就是整條環狀線（包含南北線）有所差異。2017年後，臺北市政府改推動銜接南環段、北環段，使全線呈Ｏ字型環線的東側南北向捷運取代南北線，不再經過中永和地區。
參考文獻
- ^ YouTube上的三環三線捷運路網動態圖
- ^ 倫競選主軸 「新新台北‧新首都」 Archive.is的存檔，存檔日期2015-01-21世界新聞網，2010年07月16日
- ^ 三環三線體檢 7成還在醞釀 中國時報, 2014年2月25日. [2015年12月31日]. （原始內容存檔於2016年3月6日）.
- ^ 朱立倫「三環三線」跳票 侯友宜：明年三鶯線一定動工 民報, 2015年11月3日. [2015年12月31日]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
